56 первенство г



жүктеу 0.71 Mb.
бет1/3
Дата01.03.2018
өлшемі0.71 Mb.
  1   2   3

64- первенство г. Москвы по туризму среди учащихся



Детский клуб водного туризма “Азимут”

Московской городской станции юных натуралистов


О Т Ч Е Т




о водном (катамараны четырехместные, катамаран двухместный) туристском походе

3 категории сложности по маршруту:

г. Москва –г. Инта – прииск Желанный –восхождение на гор. Народная (пешком)– руч. Пеленгичей – река Балбанью – река Кожим – мост ж/д на трассе Москва –Воркута - г. Инта - г. Москва

с 25 июля по 14 августа 2009 года

Маршрутная книжка № 177-04/4-305

Руководитель похода:

Лурье Валентин Абрамович


Москва: ул. 3-я Прядильная 13-2-29

499-163-84-62


Маршрутно-квалификационная комиссия МосГорСЮТур рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю

Категория сложности_____________________
Рецензент /_______________/
МОСКВА

2009 г.
Оглавление
1. Справочные сведения о походе 3

1.1. Паспорт маршрута 3

1.2. Состав группы 4
2. Характеристика района похода 5

2.1. Обзор района похода 5

2.2. Сведения о возможности организации заброски продуктов 7

2.3. Аварийные и запасные варианты маршрута 8

2.4. Сведения о медицинских пунктах, музеях, магазинах 8

2.5. Адреса и телефоны туристских организаций 10

2.6. Туристские возможности района 10

2.7. Подъезд и отъезд с маршрута 12


3. Организация похода 13
4. График движения 16

4.1Таблица дневных переходов 16

4.2. Таблица метеонаблюдений 18
5. Техническое описание маршрута 20

6. Выводы и рекомендации 42
7. Сведения о материальном оснащении группы 48
8. Картографический материал 50
9. Фотоматериалы 73

2. Справочные сведения о походе

.

Поход проведен: детским турклубом "Азимут" МосГорСЮН

Вид туризма: водный

Район путешествия: Приполярный Урал

Категория сложности: 3 кат./сл.

Нитка маршрута

г. Москва –г. Инта – прииск Желанный – восхождение на гор Народная(пешком)– руч. Пеленгичей – река Балбанью – река Кожим – мост ж/д на трассе Москва –Воркута - г. Инта - г. Москва
Средства сплава: 3 четырехместных катамарана

2 двухместный катамаран

Протяженность маршрута: 160 км( 135 км сплав + 25 км пешком)
Продолжительность похода: 25.07 - 14.08.2009 г. (21 день)

Чистое время сплава: 20 часов

Количество ночевок в полевых условиях: 15

Число участников: 16(14 уч. + 2 рук.)

Маршрутная книжка: 177-04/4-302

Шифр МКК : 177-04-3333300000

Руководитель группы: Лурье Валентин Абрамович
Состав группы




ФИО

Год

рож.


Адрес

Место учебы

Туристский

опыт


Обязанности в группе

1













Р. Каа-Хем 4р

Руководитель

2













р.Катунь -4 у

Зам. руководителя

3













р.Каа-Хем -4 у

Помощник


4










р.Тумча 3 у

Командир

5













р.Тумча 3 у

Лоцман

6













р.Тумча 3 у

Завхоз

7













р. Волома 2 у

Хронометрист

8













р.Каа-Хем -4 у

Ремонтник,

9













р. р.Волома-Онда -3 у

Отв. за снаряжение

10













р.Тумча 3 у

Фотограф,

11







р.Тумча 3 у

Картограф


12













р. р.Волома-Онда -3 у

Видеооператор

13













р. р.Волома-Онда -3 у

Метеоролог

14













р. р.Волома-Онда -3 у

Медик


15













р. р.Волома-Онда -3 у

Ответственный за техописание

16













р. р.Волома-Онда -3 у

Краевед


Распределение участников по судам и экипажам

Катамаран 4-1: уч. 1,2,3,7

Катамаран 4-2: уч. 4,5,8,10

Катамаран 2 уч. 6,9


Капитаны судов: участники 3,8,9
1.3 Определяющие препятствия маршрута.


Дата прохождения

Вид препятствия

Название препятствия и его местонахождение

Категория сложности

Длина

препятствия



Характеристика препятствия

Путь прохождения

3.08.09

порог

П1

Река Балбанью



2

100

Большой уклон, слив до 1 м между камней

По основной струе, лавируя между камнями

3.08.09


порог

П2

Река Балбанью



3

150

Мелкий заход. Большой уклон, 3 слива до 1 м между камней, за сливами бочки

По основной струе, лавируя между камнями

3.08.09

порог

П4

Река Балбанью



3

200 м

Мелкий заход Мощный прижим к обломку скалы, слив 1 м с косым валом, перед сливом зуб.

Обходить зуб слева, а затем уходить от прижима

3.08.09


Шивера с большим падением

П5

Река Балбанью



2-3

300 м


Много камней, чистых проходов нет

По основной струе, лавируя между камнями

3.08.09


порог

П6

Река Балбанью



3

100 м


Непроходимая каменная гряда на входе, сильная струя с обливниками, прижим с камнем в центре к ЛБ

Уходить от прижима правее камня

3.08.09

порог

П9

Река Балбанью



3

150 м

Мелкая шивера на входе, мощный прижим к скале ПБ, огромным обливным камнем посередине, на входе слив до 1 м с бочкой

По основной струе, уходя от прижима левее обливника

3.08.09


порог

Манюку(П1к)

Река Кожим



2-3

100 м

Мощная струя со скалой в русле ближе к ЛБ, далее мощный прижим к скале ЛБ

Проход между скалой и ЛБ, далее основной струе, уходя от прижима


2.Характеристика района похода
Географическое положение

Приполярный Урал – один из наиболее красивых районов Русского Севера. Широкой дугой протянулись его хребты от истоков реки Хулги на севере до г. Тельпос-Из на юге.

Мало исследованная суровая природа, обилие в реках и озерах рыбы, в тайге ягод и грибов влечет сюда путешественников. Хорошие пути сообщения по Северной железной дороге, пароходное движение на Печоре, а также наличие вертолетного парка позволяют прокладывать водные, пешие, пеше-водные и лыжные маршруты, а также совершать альпинистские восхождения.

Рельеф

Характерная особенность Приполярного Урала - большая высота хребтов, асимметрия его склонов, глубокое расчленение сквозными поперечными долинами и ущельями, значительная высота перевалов. Наиболее высокие вершины – Народная (1895,0), Карпинского (1803,4), Мансинер (1778,7), Янченко (1740,9), Манарага (1662,7), Колокольня (1640), Неройка (1645) – находятся в центральной части. Ширина горной полосы достигает 150 км.

Восточный склон Приполярного Урала постепенно переходит в равнинные пространства Западно-Сибирской низменности. Хребты западного склона резко обрываются к Печорской равнине.

На Приполярном Урале сформировался альпийский тип рельефа, для которого характерны пилообразные гребни, карлинги, кары, ниши, цирки, ущелья. Горные хребты разделены широкими, глубоко врезанными долинами. Здесь разнообразны древние и современные скульптурные и аккумулятивные ледниковые формы, курумы и нагорные террасы. Крутые (до 40-50) склоны долин имеют выпуклый профиль с лавинными желобами и узкими эрозионными долинами мелких водотоков, оползневыми воронками.

Район принадлежит к провинции древних и современных ледниковых форм. Осевая зона Приполярного Урала сложена в основном наиболее древними метаморфическими породами протерозойского и нижнепалеозойского возраста. Эти породы прорваны мощными интрузиями гранитов и гранодиоритов, с которыми связаны месторождения горного хрусталя и редкоземельное оруденение.

На Приполярном Урале насчитывается около 50 ледников общей площадью 7,5 км2. Самые крупные ледники – Манси под вершиной Мансинёр и Гофмана под Саблей. Большинство ледников расположено в глубоких карах и цирках на подветренных восточных и юго-восточных склонах хребтов, причем высота нижних концов языков ледников колеблется от 600 до 1350 м.



Климатические особенности. Климат Приполярного Урала более суровый, чем северный. Он характеризуется как умеренно холодный и избыточно влажный, количество осадков превышает величину испаряемости. Здесь самый богатый осадками район Урала: в возвышенных местах западного склона (верховья Вангыра, Манараги, Большого и Малого Патока) - 1500 мм, в возвышенных местах восточного слона - 800 мм, на равнине - 500 мм в год. Больше всего осадков - с июля по август (40-50% годового количества). Сравнительно обильны осадками также май, сентябрь, октябрь (25-30%).

Среднегодовая температура воздуха около -3 С. Продолжительность безморозного периода около 60 дней. Амплитуда колебаний годовых температур достигает 83° С. Резкие колебания отмечаются и в течение суток и могут составлять 20-25° С.

Июль - самый теплый месяц на Приполярном Урале (средняя температура на равнинах 14-16° C, на высотах 1300-1400 м над уровнем моря около 5° С, а на высотах 1600-1800 м не более 2,5-3° С). В июне и августе средняя температура на равнинах на 3-4 градуса ниже, чем в июле, а в сентябре она повсеместно не выше 7° С. В наиболее жаркие дни температура на равнинах поднимается до 32-34° С. Летом и осенью погода в горах Приполярного Урала сменяется в течение нескольких часов. Смена ясной теплой погоды на дождливую холодную происходит всегда при западных и северо-западных ветрах, которые приносят дождь и похолодание, сопровождающееся иногда снегопадами. Восточные и юго-восточные ветры, наоборот, приносят сухую и теплую погоду, подчас с короткими ливнями и грозами.

Необычайно резкой бывает перемена погоды при пересечении Приполярного Урала: часто в нескольких километрах к востоку от главного водораздела тепло, солнечно, в то время как над водоразделом и западнее его клубятся тучи, идет дождь со снегом и бушует порывистый холодный северо-западный ветер. Хорошая солнечная погода в наиболее теплые месяцы года - июле и августе - на западном склоне редко длится больше 10-12 дней подряд. На восточном склоне ясные солнечные дни стоят неделями и теплая погода держится на 12-15 дней дольше, чем к западу от водораздела. Различия в погоде и количестве осадков на западном и восточном склонах объясняются тем, что основные влажные ветры, поступающие с запада, задерживаются горными хребтами. Благодаря более теплому и сухому лету на восточном склоне Приполярного Урала лиственничные леса поднимаются по долинам рек в горы значительно выше (до 750 м над уровнем моря), чем на западном.

Особенности климата благоприятны для развития многолетней мерзлоты. Тундра, лесотундра, частично северная тайга лежат в области развития многолетней мерзлоты, мощность многолетнемерзлых пород 200 м. У южной границы тундры мерзлая толща носит островной характер и мощность ее постоянно уменьшается. Под моховым и торфяным покровом она оттаивает летом всего на несколько десятков сантиметров. На участках с интенсивным снегонакоплением, на песчаных грунтах, в ложбине стока, верхняя граница мерзлой толщи лежит на глубине 5-6, иногда 10-20 м. В долинах крупных рек мерзлые породы могут отсутствовать.
Флора и фауна

Растительность района богата и разнообразна. В горах можно встретить на небольшом расстоянии тайгу, смешанные леса, субальпийские и альпийские луга, горную тундру. Хорошо прослеживается высотная поясность. Лес поднимается в горы до 450-650 м над уровнем моря (по долинам рек - до 750 м ). Тайга европейского склона сырая, сильно заболоченная. В древесном поясе преобладает ель, иногда встречается береза и пихта. Под пологом леса растут таежные бореальные виды (черника). В верхнем течении Косью встречаются отдельные кедры, а вдоль Печоры и в низовьях Косью - сосна. В нижнем горном поясе помимо еловых и елово-пихтовых лесов распространены массивы сфагновых болот с пушицей, багульником, карликовой березой, голубикой, морошкой и клюквой. Наиболее обширные заболоченные пространства расположены между рекой Печора и Саблинским хребтом.

Леса относятся к единственному крупному участку девственной северной тайги в Европе. Их верхняя граница на европейском склоне составляется из лиственницы, редколесий ели и березы. Увлажненные макросклоны занимают березняки с полянами высокотравных луговин. Среди субальпийского высокотравья можно обнаружить родиолу розовую (золотой корень), живокость, дудник, вейник. Выше верхней границы леса в нижней части горно-тундрового пояса встречаются труднопроходимые ивняки с ивой сизой, мохнатой и др. Выше распространены кустарничково-моховые и мохово-лишайниковые виды, а выше 100-1200 м склоны хребтов почти лишены растительности.

По долинам рек, особенно в их верховьях, растут пышные травы. Густой ковер цветистого субальпийского разнотравья придает Приполярному Уралу неповторимую прелесть. Однако передвигаться по таким лугам тяжело, и надо придерживаться троп, проложенных дикими животными.


На территории Приполярного Урала обитает более 30 видов млекопитающих. Среди крупных и средних животных есть белка, бурундук, песец, лисица, волк, бурый медведь, северный олень, росомаха. Орнитофауна представлена глухарем, тетеревом, рябчиком, тундряной и белой куропатками. Гнездятся скопа, сапсан, кречет и орлан-белохвост. Наиболее обычная рыба горных рек - европейский хариус. В озерах много окуня, щуки, встречается редкая озерная форма арктического гольца. Весной и осенью из Баренцева моря к истокам многих притоков Печоры устремляется семга.

На территории Приполярного Урала расположен крупнейший в Европе национальный парк "Югыдва" ("Чистая Вода"). Он занесен в перечень объектов всемирного наследия ЮНЭСКО ( www.unesco.org ).



Реки и озера

По густоте речной сети и удельной водоносности территория Приполярного Урала не имеет себе равных на всем Урале.

Реки берут начало в высокогорной части из озер и каровых ледников, характеризуются резкими суточными и сезонными колебаниями уровня воды. В верховьях многие реки текут по троговым долинам с крутыми склонами, с участками свежих холмисто-моренных форм рельефа, конечных и боковых морен с резкими изломами в продольном профиле русла, иногда через цепочки плотинных озер (Народа, Хобе-Ю, Лимбеко-Ю). В таких долинах реки текут обычно в одном русле, и имеют падение до 4 м/км и скорость течения 4-10 км/ч, а на отдельных порожистых участках более 15 км/ч. Русло, как правило, завалено валунами и обломками скал. Местами реки делают крутые повороты (до 90?), особенно опасные при сплаве на туристических плавсредствах.

Для рек западного склона характерно чередование продольных участков долин с поперечными. Река Кожим в верховьях и ее левые притоки - Балбан-Ю, Лимбеко-Ю, Хамбол-Ю, Дурная текут между хребтами в широких (до 12 км), нередко заболоченных продольных долинах. При прорыве реками хребтов, гряд, увалов, их долины суживаются, образуя местами глубокие ущелья (Вангыр, Косью, Большой и Малый Паток). В русле появляются бурные и стремительные пороги, перекаты с большим падением.

При выходе рек из гор на Печорскую низменность русла становятся извилистыми, изобилуют старицами, наносными островами и мелями. Скорость течения снижается до 0,2-0,5 км/ч.

Приполярный Урал богат озерами. Только в горной области насчитывается более 800 озер ( на западном склоне - 692, на восточном - 129 ). Широко распространены озера ледникового происхождения. Они расположены в карах и цирках, на днищах троговых долин, а также на перевальных седловинах, на надпойменных и пойменных террасах. Каровые озера отличаются высоким расположением (выше 800 м), большой глубиной (более 20 м), округлой формой, каменистыми, почти лишенными растительности берегами, отсутствием рыбы и водоплавающей дичи. Самое большое по площади и объему воды на Приполярном Урале – озеро Торговое.


Варианты подъезда и отъезда . В район Приполярного Урала можно попасть поездом на Воркуту или Лабытнанги из Москвы, С.-Петербурга и других крупных городов. Расписание поездов с остановками можно посмотреть в интернете, например на www.poezda.net. В зависимости от цели похода существуют следующие варианты попадания в район:

а) пос. Аранец. Сообщается речным транспортом с гор. Печора. Через неделю хода по болотистому лесу можно попасть на пер. Аранецкий (н/к) или на пер. Гофмана (1Б) под г. Сабля. По договоренности можно немного подброситься лодкой из Аранца вверх по Печоре, сэкономив день хода по очень неприятным низовьям руч. Вёртный.

б) гор. Печора. Вертолет в любое место.

в) пос. Сыня. Немного попутного транспорта, затем пешком по берегу р. Сыня до урочища Красный Камень, затем через водораздел на р. Вангыр, а там уж и Колокольня недалеко. Всего дней десять хода. Нужны бродни, а лучше - гидрокостюмы, т.к. Сыню все время надо переходить туда-сюда.

г) пос. Кось-Ю. По берегу одноименной речки, она в 5 км от поселка, можно попасть на крайние южные окончания Заячьих гор, г. Маяк, массив Колокольни и т.д. Неделя хода буреломным лесом.

д) пос. Кожым-Рудник. Прямая дорога на: Обе-Из, устье Лимбеко-Ю, Малды-Нырд, Россомашь, Желанную, верховья Кожыма вплоть до Николай-Шора. Машина только под заказ.

е) гор. Инта. Дорога на устье Лимбеко-Ю и далее. Машина может быть попутной, но не факт, что дешевле заказной.
Расписание поездов:

1) Москва – Воркута (376). Время отправления: 13.20. Время прибытия в Инту: 6.25. Время в пути: 41 час.

2) Москва – Воркута (42). Время отправления 21.50.

3) Москва – Лабытнанги (22). Время отправления 19.20.

Стоимость проезда туда – 853 рубля, обратно – 1050 рублей.
Далее заказанная заранее автомашина «Урал» доставила нас к озеру Большое Балбанты. Дорога от станции до места назначения заняла 7 часов с несколькими остановками. За машину мы заплатили 6 000 рублей с группы.

Наш маршрут проходил по территории национального парка «Югыд-ва». Пребывание на его территории необходимо оплачивать.Расценки:



Со взрослого

41руб.30коп. в сутки

С ребёнка

11руб.80коп. в сутки

Оформление путёвки

47руб.20коп. разово с группы

Въезд машины на территорию парка

531руб.00коп.

Подразумевается также оплата фото и видео-съёмки. Никто не проверяет, велась ли съёмка, поэтому мы на этой статье расходов решили сэкономить.

Перед выездом на маршрут мы через электронную почту связались с предпринимателем из Инты. Его координаты: Коковкин Геннадий Иванович – горный клуб «Желанный»

e-mail: eye@inta.portal.ru

адрес в Интернете: http://kozhim.narod.ru/

Телефон Инте: (82145) 3-11-46, пн-пт 900-1000; 1600-1800

Он встретил нас по приезде на станцию Инта с машиной, которая забрасывала группу к началу маршрута, заранее оплатил через сбербанк (комиссия 3%) пребывание в национальном парке (передал нам квитанцию об оплате) и предложил отправить наши телеграммы с почты (чтобы не делать крюк 25 км в город). Кроме того, мы договорились, чтобы он нас встретил на выходе с маршрута и помог найти место для ночлега в Инте.


Выбор района и маршрута похода. Идея проведения туристического похода по Приполярному Уралу у нашей группы возникла после проведения ряда походов по различным районам России. Нам захотелось ознакоимтся с новым туристским районом, совершить восхождение на высшую вершину Урала – г. Народная. Район Приполярного Урала является отличной тренировочной базой для подготовки туристов к более сложным технически и физически маршрутам. Этот район обладает широким спектром природных препятствий и ландшафтов, разнообразие которых позволяет проводить маршруты различной степени сложности - от низших, до маршрутов 4-5 категорий сложности. Здесь встречаются горные хребты альпийского типа, обширные каменистые пространства - курумники, осыпные и травяные склоны долин и хребтов, ледники, тайга, болота, различные водные препятствия. Эти препятствия, на фоне сурового северного климата, дополненные мошкой и комарами, делают этот, сравнительно не удаленный район, необычайно интересным и перспективным.

Второй целью нашего похода, является выполнение краеведческого задания по теме "Ледниковый рельеф и ледники Приполярного Урала", поскольку этот район был когда-то центром оледенения для Восточно-Европейской равнины и Западной Сибири, и ледниковые формы рельефа здесь представлены очень широко.

Маршрут проложен таким образом, чтобы посмотреть на красивейшие районы Приполярного Урала, долины рек Манарага и Народа.
Туристские возможности района. В этом районе популярны пешеходные, водные и комбинированные водно-пешие походы (по р. Косью, Кожим, Щугор), а зимой – лыжные маршруты 3-5 категорий сложности. Начальной точкой маршрута обычно служат станции железной дороги Москва - Воркута.

На Приполярном Урале главная трудность на маршруте летом - броды через реки, а зимой - снежные лавины.

Сезон пешеходных путешествий начинается в дни окончательного таяния снега, в конце июня - начале июля, и заканчивается в сентябре, т.е. практически длится до выпадения нового снега. Но наиболее благоприятное время для пеших походов - июль и август, а для зимних походов на лыжах - март.

В целом Приполярный Урал - классический район, в котором можно совершать туристские путешествия разных видов и степеней сложности: пешие, лыжные, водные, горные.

Особый интерес для туристов представляют г. Манарага, г. Народная, г. Защита, г. Карпинского, хребет Сабля, хребет Неприступный. Очень красивы долины рек Манараги, Народы, Балбан-ю и др.
Возможности организации заброски. Организовать заброску можно в любую точку маршрута вертолетом из Инты и Печоры. Но это возможность оказалась для нас нереальной из-за ее стоимости. По нашему маршруту наиболее удобной точкой для организации заброски оказались верховья долины реки Лимбекою, где мы спрятали заброску в камнях на склоне под перевалом труба. Заброска была упакована в мешки из полиэтилена и сверху завалена камнями. Она сохранилась до нашего прихода без повреждений. Вероятно можно оставлять заброску в балках в долине р. Манараги, но в этом случае заброске требуется охрана, так как район частопосещаемый, а в балках никто не живет.
Запасные и аварийные варианты. При плохой погоде или при несчастном случае из любой точки маршрута можно совершить выход к базе Балбанты (Желанный). Самый сложной точкой для выхода является долина реки Хобею. Получить помощь в этом районе можно на базе геологов примерно в двух километрах ниже впадения ручья Ожкавож. На базе есть связь и много хороших людей.
Особенности предпоходной подготовки и тренировки. При подготовке особое внимание обращалось на средства защиты от непогоды (весьма частой в районе похода), облегчение снаряжения и составление калорийной но нетяжелой раскладки (из-за протяженности маршрута и необходимости облегчения рюкзаков).

На тренировках упор был сделан на физическую подготовку.


Город Инта

Инта - город республиканского значения на север Республики Коми. Территория интинского района составляет 36 тысяч квадратных километров. Основная специализация экономики - добыча энергетического каменного угля.

В Инте и прилегающих к ней населенных пунктах проживают около 60-ти тысяч жителей. Городское население составляет свыше 50-ти тысяч человек. На территории интинского района проживают представители 70-ти национальностей, в том числе: русские - 60%, украинцы - около 13%, коми - 9%.

Сельское население располагается в 5-ти населенных пунктах. Самый крупный из них является село Петрунь, возраст которого старше 120 лет. Основное занятие сельских жителей - оленеводство, животноводство, рыболовство и охота.

Инта расположена в зоне Северной железной дороги, на расстоянии 1999 км от Москвы и 268 км от Воркуты. Железнодорожная магистраль служит основным транспортным звеном, связующим Инту с внешним миром. В городе имеется аэродром, способный принимать реактивные самолеты среднего класса грузоподъемности. Сообщения с сельскими пунктами осуществляется вертолетами и речным транспортом.
"Вода полноводная", "место, где много воды" - таково толкование коми-ненецкого слова "Инта". История края уходит в далекое прошлое. В местечке под названием Адак, расположенного на территории интинского района обнаружена стоянка первобытного человека. В середине века новгородские купцы и поморы ходили речными дорогами в глубины земли Коми.

Инта - северный город. Он лежит в шестидесяти километрах от северного полярного круга, на границе между лесом и тундрой. Первое, что удивляет в Инте, - это ее зеленый наряд. Березовые аллеи, посадки черемухи и рябины, заросли ивы вплетены в облик городских кварталов. В Инте 300 тысяч деревьев, большую часть которых посадили жители. Озера и реки плотным кольцом окружают Инту.

Инта - красивый город. Он имеет специфические золотые оттенки, и дома под лучами восходящего солнца приобретают праздничный вид. Каждый дом украшен неповторимым орнаментом. Под влиянием очарования Инты поэт Булат Окуджава написал стихотворение, где назвал ее городом созданным по чертежам души. Инта начиналась в тридцатые годы с основания месторождения каменного угля. Начало промышленной разработки интинского месторождения было положено трудом заключенных ГУЛАГа. Среди них было большое количество творческой интеллигенции, которое оказали серьезное влияние на формирование духовного потенциала Инты.

В годы Великой Отечественной войны интинские шахты снабжали страну углем. В 1943 году первый эшелоном угля отправлен блокадному Ленинграду. После войны, в пятидесятые годы, начинается постепенное свертывание Интлага. 4-го октября 1954 года постановлением Президиума Верховного Совета РСФСР поселок Инта преобразован в город. Эта дата является точкой отсчета возраста города.

Инта - город шахтеров и этим все сказано. Он по - шахтерски основателен, крепок и ладно скроен. Угольная отрасль является градообразующей. Интинская угольная компания все годы своего существования - ведущая в угольной отрасли России. Прекрасна и самобытна природа северного Приуралья. На востоке от Инты величественно вздымаются к небу зубцы Уральских гор.

На территории Интинского района расположена северная часть государственного природного национального парка Республики Коми "Югыд Ва" (светлая вода), занесенного в реестр ЮНЕСКО. Буйство зелени, великолепный пейзаж, удивительные и разнообразные ландшафты - все это можно увидеть в округе Инты. На севере Интинского района простираются бескрайние просторы тундры, раскинувшейся до побережья Северного ледовитого океана.

Уникальна и разнообразна флора и фауна этих мест. Ель, береза, лиственница и сосна на юге региона соседствуют с зарослями ивы, черемухи, карликовыми березами и тундровыми кустарниками на севере. Многие растения, такие как пион, золотой корень, занесены в Красную книгу и представляют ценное лекарственное сырье. Животный мир представлен оленями, лосями, волками, медведями, пушными зверями. На тундровых озерах обитает огромное количество птиц. Среди них - утки, гуси, куропатки были, но вымерли 6-ть лет назад.

Сотни рек и речушек, текущих с Уральских гор по территории интинского района, через водную систему крупных рек Кожым, Косью, Уса, несут свои воды в Печору, которая впадает в Баренцево Море.

Все, кто побывал в Инте, на всю жизнь сохранят в памяти очарование Севера, гостеприимство и душевную теплоту северян.
Сведения о медицинских пунктах, музеях, магазинах, адреса и телефоны ПСС, туристских организаций. На станции Инта есть киоски, в которых можно приобрести продукты питания и некоторые промышленные товары. Рядом со станцией работают два магазина (там в основном продукты, но есть и промтовары).

В городе Инта присутствуют все блага цивилизации. Преимущественно они расположены на центральной улице – улице Кирова. Здесь почта и телеграф, гостиница «Северянка», весьма недорогая и удобная, а также сбербанк.

В гостинице двухместные номера стоимостью 100 руб. с человека в сутки, и трёхместные – 85 руб. с человека в сутки. В номерах чисто. Туалеты по два на этаже. В то время, когда во всём городе не было горячей воды, нам удалось принять горячий душ – в гостинице есть обогреватель.

О магазинах можно сказать: недостатка в них нет. Продуктовые работают с 10 до 20 часов. Промтоварные – с 11 до 19 часов (перерыв на обед с 14 до 15 часов). На улице Герцена работает столовая, в которой можно сытно и недорого пообедать (с 10 до 19 часов). В Инте также есть больница.



Поисково-спасательная служба расположена в г. Инта. Служебный адрес: 169840, Республика Коми, г. Инта, ул. Мира, 41 тел (821-45) 343-33, телефон единой дежурно-диспетчерской службы (82145) 2-45-90, 6-39-80.

Интинский СЮТур: 169840, Инта, Улица Куратова 68

В Инте интересно посетить краеведческий музей, который работает ежедневно с 10 до 16, обед 13 до 14. Выходной день  понедельник.



3. График движения (Таблица дневных переходов).

Дата

Дни

Участки маршрута

Способ передвиж

Км.

Время(час)
техническое ходовое


Характер препятствий

Примечания и погода

1

2

3

4

5

6

7

8

9

25.07-27. 07

1-3

Москва –Инта

поезд













Поезд прибывает в 9.30 утра

27.07




Ст.. Инта-база « Желанная»

вахтовка




12.30-21.30







Заказанная вахтовка(Урал)

Стоянка на огромной поляне на правом берегу оз. Балбанты



28.07

4



вахтовка

пешком


8

10


13.30-14.30

16.15-20.45


3.00








29.07

5

Радиальный выход на гор Народная


пешком

10

(10)


8.00-13.00

(8.00-18.00)



4.00







30.07

6

Возращение на прииск Желанный




(10)

6


10.00-17.00

3.40




Стоянка на огромной поляне на правом берегу оз. Балбанты

31.07

7

Посещение кварцевого рудника на прииске Желанный.

Переезд к ручью Пеленгичей

Сборка судов

вахтовка














Ст. на большой ровной поляне ЛБ на оборудованной стоянке с навесом. Поляну пересекает грунтовая дорога


1.08

8

М.н. -до пос.Санавож


сплав

6

15.40-18.10


1.30


Мелкие шиверы, требующие постоянной проводки

Ст. на ПБ вдоль дороги от брода на сухом мху с редкими лиственницами.

2.08

9

Дневка

















Жарко, солнечно, Т=25 гр.

3.08

10

М.н. – стоянки Каменная Баба на р. Кожим(через 2 км после устья р. Балбанью)


сплав

7

10.10-13.10

15.00-18.20



1.30

Каменистые шиверы с прижимами выше средней сложности, пор. Манюку на реке Кожим

Ст. – на вытянутой вдоль реки песчаной террасе, выше лесистые горы, на ПБ скалы.

4.08

11

Дневка


















5.08

12

М.н. -до стоянки. «Переправа»

(2 км до устья р. Лимбекою)






24

11.40-14.00

16.10-19.00



4.30

Простые шиверы


Ст. - на большой поляне ПБ на оборудованной стоянке около домика, на верхней террасе с крутым подъемом.



6.08

13

М.н. -до стоянки «Яренейский»


сплав

15

11.50-13-50

2.00

Простые шиверы


Ст.- на пологом ПБ за плановой стоянкой (навес, стол), лес из лиственницы, мох. На ЛБ скалы.


7.08

14

Дневка
















8.08

15

М.н.- до навеса «Дурная»(напротив усть р. Дурная)

сплав

44

11.10-14.10

16.30-20.00



5.30

Простые шиверы, мели


Ст.- на высоком крутом ПБ в лиственном лесу. Дров очень мало.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

9.08

16

Дневка

















Дождь весь день, Т=10гр

10.08

17

М.н. -до навеса «Монах»

(через 3 км после Рыбацких островов )



сплав

28


10.50-14-50

3.30

Простые шиверы


Ст. на ЛБ на наклонной террасе у реки. В лесу стол с навесом, места для палаток нет.

11.08

18

М.н. -до ж/д моста

Разборка судов



сплав

12

11.00-12-40

1.30




Ст. – на ЛБ за мостом на высоком берегу, крутая тропинка наверх.

12.08

19

До ст. Инта


Местный поезд
















12.08-14.08

19-21

Инта –Москва

поезд

















Достарыңызбен бөлісу:
  1   2   3


©kzref.org 2017
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет