«Авиамаршруттарды субсидиялау қағидасын бекіту туралы»



жүктеу 33.99 Kb.
Дата27.04.2019
өлшемі33.99 Kb.

«Авиамаршруттарды субсидиялау қағидасын бекіту туралы»


Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2010 жылғы 31 желтоқсандағы

1511 қаулысына өзгеріс енгізу туралы» Қазақстан Республикасы



Үкіметінің Қаулы жобасына салыстырма кесте



Құрылымдық элемент

Қолданыстағы редакция

Ұсынылып отырған редакция

Негіздеме:
1) түзетудің мәнін;
2) әрбір енгізілген түзетудің нақты негіздемесі көрсету қажет.


1

2

3

4

5

1.

Авиамаршруттарды субсидиялау қағидасы

2-тармағының үшінші абзацы



Жоқ



«Белгіленген рейстегі пайдалану шығыстары келесі жолмен есептеледі:

«Барлық пайдалану шығыстары = Ұшу уақыты * ӘК ұшу сағатының өзіндік құны + әуежай қызметтері + ЖЖМ + АҚК + Метеорологиялық қамтамасыз ету + өзге де шығысдар, мұндағы;

ӘК ұшу сағатының өзіндік құны – «Субсидияланатын маршруттарда ұшуды орындаған кезде ұшу сағатының өзiндiк құны есебiнiң нұсқаулығын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 18 наурыздағы № 159 бұйрығына сәйкес есептелетін өзіндік құны;

әуежай қызметі - "Әуежай қызметіне жататын қызметтер және операциялар тізбесін бекіту туралы" Қазақстан Республикасы Табиғи монополияларды реттеу агенттігі төрағасының 2011 жылғы 3 наурыздағы № 81-НҚ және Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 5 наурыздағы № 119 Бірлескен бұйрығымен белгіленген қызметтерден тұратын, әуежай қызметтеріне төленетін шығыстары;

көрсету кіретін әуежай қызметтері;

ЖЖМ, авиациялық жанар-жағармай материалдарына төленетін шығыстар;

АҚК – аэронавигациялық қызметке көрсету төленетін шығыстар;

Метеоқамтамасыз ету – ұшуды метеорологиялық қамтамасыз етуге төленетін шығыстар;

өзге де шығыстар – билеттерді сату, жүктерді және багажды тасымалдау бойынша шығыстарды қамтитын, жолаушылар мен экипажды борттық тамақтандыру бойынша шығыстар»;

Қазақстан Республикасы Бас прокуратурасы Бас көлік прокуратурасының 2015 жылғы 19 қарашадағы № 2-19070-15-10257 ұсынымына сәйкес.

Пайдалану шығындардың бірі әуежайдың қызметті болып табылады.

Әуежай қызметті «Әуежай қызметіне жататын қызметтер және операциялар тізбесін бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Табиғи монополияларды реттеу агенттігі төрағасының 2011 жылғы 3 наурыздағы № 81-НҚ және Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 5 наурыздағы № 119 Бірлескен бұйрығында қарастырылған әуежай қызметтерін төлеу шығындарды құрайды.

Осы бірлескен бұйрықтың 7 тармағында жолаушыларды тіркеу үшін жұмыс орнын (алаң) ұсыну қарастырылған, қоса алғанда:

1) жолаушыларды тіркеу үшін жұмыс орындарды дайындау;

2) жолаушыларды тіркеу үшін керек жабдықпен және байланыс құралдармен орнын ұсыну;

3) жолаушыларды тіркеу үшін терминалда жалпы пайдалану орнының бөлігін ұсыну.



2.

Авиамаршруттарды субсидиялау қағидасы

8-тармағы екінші абзацы



Жоқ

«Авиамаршруттарды субсидиялауға бөлінген ақшалай қаражаттарды тиімді пайдалану мақсатында (тұрақты авиамаршруттарды бюджеттік субсидиялау шартының шеңберінде тараптардың келісімі бойынша) авиамаршруттар бойынша жоспарланған субсидиялар мөлшерінен субсидиялауға жататын нақты соманың азайған немесе артқан жағдайында;

рейстердің орындалу жиілігін өзгертуге;

жергілікті атқарушы органдарының өтініші негізінде жолаушылар ағынын ұлғайту және маршрутты коммерциялық негізге ауыстыру мақсатында тарифті өзгертуге;

кемінде бес жолаушы жүктемесі кезінде рейстерді орындамауға;

тасымалдаушылардың келісімі бойынша жылдық жалпы сома шегінде авиамаршрут бағыттары бойынша субсидияларды қайта бөлуге жол беріледі.».

Қазақстан Республикасы Бас прокуратурасы Бас көлік прокуратурасының 2015 жылғы 19 қарашадағы
№ 2-19070-15-10257 ұсынымына сәйкес, сонымен қатар, авиамаршруттарды субсидиялауға бөлінген ақшалай қаражаттарды тиімді пайдалану мақсатында


Қазақстан Республикасы

Инвестициялар және даму министрі Ж. Қасымбек

2016 жылғы «___» _____________




Достарыңызбен бөлісу:


©kzref.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет