Переход казахстанских НПЗ на выпуск авиационного топлива Jet A-1 является значимым шагом в направлении интеграции с мировыми стандартами, сообщает Bizmedia.kz.
Мы в соцсетях – Телеграм, Инстаграм, Твиттере, Фейсбуке, Googlenews и Яндекс новостях
По данным министерства энергетики, инфраструктурные предпосылки для такого перевода укрепляются, что обуславливает поэтапное обновление заводов. Особое внимание Даулет Арыкбаев, руководитель отделения нефтепереработки, уделяет ускоренного роста производства авиационного топлива с 2020 по 2023 год — от 438,2 до 624 тыс. тонн в год. Атырауский, Павлодарский и Шымкентский НПЗ демонстрируют готовность к выпуску Jet A-1 в замен ТС-1/РТ на уровне 50-55 тыс. тонн ежемесячно.
«КазМунайГаз» подчеркивает использование Jet A-1 в более чем 70 странах, что подтверждает ее международную релевантность. Производство этого вида топлива требует переконфигурации производственных процессов, так как одновременное производство ТС-1 не будет осуществимо.
Представители аэропорта Алматы акцентируют на продвижении обновления топливно-заправочного комплекса с целью перехода на мировые стандарты ASTM D1655 к июню 2024 года.
Репрезентативное совещание собрало ключевых участников отрасли, включая Минэнерго, Комитет гражданской авиации, представителей «КазМунайГаза», «Самрук-Казына», директоров НПЗ КМГ, «КазМунайГаз-Аэро», управление аэропортами Астаны и Алматы, лидеров в авиаиндустрии и логистики, а также международных экспертов IATA, SGS и JIG.
Министерство транспорта подтвердило стратегию поэтапного перехода на JET A-1, учитывая индивидуальный подход к каждому аэропорту в зависимости от их текущего состояния и специфических нужд.
Гульжан — исследовательница жизни и достижений знаменитых личностей Казахстана. Ее статьи позволяют читателям взглянуть на страну через призму вкладов ее ярких представителей.