«По следам фотографии из школьного музея»



жүктеу 60.62 Kb.
Дата11.04.2019
өлшемі60.62 Kb.

Муниципальное образовательное учреждение

Никольская средняя школа

Торжокского района Тверской области

Направление «Мой край в годы войны»

Тема «По следам фотографии из школьного музея»

Автор: Макаров Максим Андреевич, 7 класс

Руководитель: Макарова Лариса Евгеньевна, учитель истории

В школьном музее висит старая фотография, с которой смотрят на нас 4 летчика, квартировавшихся в селе Никольское в 1942 – 1943 годах. На обратной стороне фотографии надпись – «На память нашему постоянному повару Анне Михайловне от Маричева П.А., от Каракулова П.К., от Харламова Н.М. и от квартиранта Байдукова Георгия Филипповича в дни суровой Отечественной войны 1943г.»

Расспрашивая наших односельчан о том времени и прочитав статью из книги И.А.Бондаренко «На земле и в небе Новоторжской» (Торжок, Тверь 2007), мы выяснили, что действительно в период Великой Отечественной войны в 1941-1943 годах в селе Никольское размещался штаб 212 штурмовой авиационной дивизии (ШАД). Командовал дивизией полковник Георгий Филиппович Байдуков.

Георгий Филиппович Байдуков родился 26 мая 1907 года в семье железнодорожников в Новосибирской области. Георгий Филиппович Байдуков прошел через тяжелые испытания еще в детстве. Потеряв родителей в 9 лет, он оказался лишним и в Барабинском интернате Новосибирской области, откуда был исключен. Снова жизнь бродяги. С 14 лет работал строителем на сибирской железной дороге. В 1926 году сумел окончить Омскую профессиональную техническую школу.

В те трудные для всей страны годы, «путевку в жизнь» многим советским юношам давала армия.

Георгий Филиппович в 1928 году окончил Качинскую военную авиационную школу летчиков и стал летчиком-истребителем в строевых частях ВВС.

В 1931-1934гг. Георгий Филиппович как летчик-испытатель Научно-испытательного института ВВС (НИИ ВВС), провел ряд испытательных работ на самолетах-истребителях, участвовал в отработке методов «слепых» полетов и посадок. Именно здесь произошло знакомство двух авиационных витязей, «сталинских соколов»- Байдукова и Чкалова. Это знакомство переросло в крепкую мужскую дружбу, которой, по словам В. В. Чкаловой, Байдуков «остался верен до конца своих дней, пережив друга на много десятков лет».

С 1934 года он уже учился на инженерном факультете Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. Весной 1935 года Георгий Филиппович откомандирован из академии для подготовки к трансарктическому перелету на самолете АНТ-25. В начале августа 1935 г. В составе экипажа С. А. Леваневского участвовал в попытке перелета, прерванного из-за технических неполадок. После этого продолжил дальнейшие испытания АНТ-25.

20 - 22 июля 1936 года на самолете АНТ - 25 Георгий Филиппович в качестве второго пилота (командир - В.П. Чкалов, штурман - А. В. Беляков) совершил беспосадочный перелет из Москвы через Северный Ледовитый океан, Петропавловск-Камчатский на остров Удд (ныне – остров Чкалова в устье Амура ) протяженностью 9.374 км (полетное время 56 ч 20 мин ).

В. П. Чкалов в своей книге «Наш полярный рейс» пишет о совместной работе с Г. Ф. Байдуковым: «Предлагаю Егору вести самолет вслепую. Егор, этот изумительный мастер слепого полета, смело полез в стену циклона. Все скрылось из поля зрения. Самолет, со всех сторон закрытый облаками, стал мгновенно покрываться прозрачным льдом… Открыв кран до отказа, Байдуков добился прекращения обледенения на винте… »

За мужество и героизм, проявленные при выполнении этого перелета, Байдукову Г.Ф. 24 июля 1936 года было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия для Героев Советского Союза 4 ноября 1939 года ему была вручена медаль «Золотая Звезда» №10.

18-20 июня 1937 года Георгий Филиппович на самолете АНТ-25 в составе того же экипажа совершил беспосадочный перелет Москва-Северный полюс-Ванкувер (США) протяженностью 8.504 км.

С 1937 года Георгий Филиппович летчик-испытатель авиазавода № 22 (г. Москва);испытывал серийные бомбардировщики СБ и Пе-2, принимал участие в испытаниях самолета ДБ-А. 14 мая 1937 года на самолете ДБ-А установил мировой авиационный рекорд скорости полета. Георгий Филиппович участвовал во всех крупнейших военных сражениях конца 30-х гг.

Участник советско-финляндской войны 1939-1940 годов в составе 85-ого бомбардировочного авиационного полка. В январе-феврале 1940 года совершил 8 боевых вылетов на бомбардировщике ДБ-3. Был награжден орденом Красного Знамени.

Как опытному , мужественному летчику и хорошему организатору Г.Ф. Байдукову во время Великой Отечественной войны было поручено командовать штурмовой авиационной дивизией. Комиссаром дивизии был П.Н. Духновский, начальником штаба - полковник М.А. Баранов.

Штаб 212-й ШАД размещался в доме колхозника Луковникова в нашем селе. Полки дивизии дислоцировались на аэродромах Рудниково и Машутино.

Полки 212 шад размещались на территории Рудниковского сельского совета. Именно там началась фронтовая биография Георгия Тимофееевича Берегового. Старожилы поселения еще помнят молодого красивого летчика Жору Берегового.

Люди приходят к славе разными путями. Георгий Береговой пришёл к ней, пожалуй, самой трудной дорогой - дорогой риска и отваги. Он добыл свою славу в бою, как берут войска хорошо защищенную крепость: знаниями, воинским умением и не знающим колебания мужеством. В боях с врагом он продемонстрировал своё мастерство, пройдя через горнило войны на Калининском, Воронежском, 1-м Украинском фронтах, а со 2 сентября 1944 года - на 2-м Украинском фронте, где сражался в боях за Румынию, Венгрию и Чехословакию в прославленном 5-м Гвардейском авиационном корпусе, которым командовал хорошо известный в нашей стране ещё до войны Герой Советского Союза генерал - лейтенант авиации Николай Петрович Каманин.

О своей боевой деятельности Георгий Тимофеевич говорит скупо:

- Воевал на Калининском, Центральном, Степном, 1-м и 2-м Украинских фронтах. Половину войны прошёл с боевыми друзьями в авиационном корпусе, которым командовал Герой Советского Союза Николай Петрович Каманин. Первый вылет совершил под Ржевом, последний - под чешским городом Брно. Что же касается боевой работы, то её для наших "Илов" хватало: налёты на фашистские аэродромы, обработка вражеских коммуникаций, уничтожение артиллерийских и зенитных позиций...

К апрелю 1945 года, командир эскадрильи 90-го Гвардейского штурмового авиационного полка  Гвардии капитан Г. Т. Береговой совершил 186 боевых вылетов. Бомбил и штурмовал вражеские танки, артиллерийские батареи, речные переправы и эшелоны, 3 раза был сбит, 3 раза горел в самолёте, но всегда возвращался в строй.

За мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, 26 октября 1944 года удостоен звания Герой Советского Союза.

Полковник Байдуков с летчиком Уховым жили в доме напротив Луковниковых. В этом доме жила семья Бобина. В доме Новоселовых размещался особый отдел, и жил в нем начальник отдела Алексей Иванович. Жаль, что фамилию его уже никто из сельчан не помнит.

В домах крестьян колхоза «Тревога» жили летчики Валуев, Журов, Востряков, Вострошнутов, Клавдия Липова (Шишкова) и др.

Клавдия Ивановна родилась в селе Никольском. В 1942 году рядом с ее домом располагался штаб 212 ШАД, которой командовал Байдуков Г.Ф.. Клаве исполнилось 18 лет. Молодая девушка идет добровольно служить в ряды Красной Армии связисткой. До конца войны она была с этой дивизией. В трудных фронтовых условиях работала по 10-14 часов в сутки, обеспечивая командованию быструю и надежную связь.

Клавдия Ивановна была награждена орденом Отечественной войны 2 степени, медалью «За боевые заслуги», юбилейными медалями.

После войны она вернулась домой, вышла замуж, проживала в деревне Соколово, родила двух дочерей, работала в колхозе имени 1 Мая.

Фронтовые товарищи остались верными друзьями и после войны. Клавдия Ивановна тяжело болела. Каманин, Байдуков, Береговой пытались помочь ей. Устраивали на лечение в Москву, она гостила в Звездном городке. Однополчане встречались и на тверской земле. Последний раз они приезжали к Клавдии Ивановне в начале 80-х.

Из Никольского летчиков на аэродром возили на автомашинах.

Жители села в зимнее время привлекались к расчистке дороги от снега от Никольского до аэродрома в Рудникове и Машутине.

За успешное выполнение боевых заданий на фронте 1 мая 1943 года 212-й штурмовой авиационной дивизии было присвоено гвардейское звание, и в дальнейшем она именовалась 4-й гвардейская штурмовая авиационная дивизия. Командовал дивизией гвардии генерал-майор авиации Г.Ф. Байдуков.

Георгий Филиппович был не только прекрасным летчиком, отличным организатором и руководителем , но и талантливым писателем. Его перу принадлежат художественные и публицистические произведения. Георгий Филиппович- член Союза писателей СССР.

Жизнь Георгия Филипповича - уникальный пример беспредельного мужества, героизма , самоотверженности во имя своей страны. Трудное детство было у многих в суровые 20-е годы, но лишь сильные духом, такие мальчишки, как Георгий Байдуков, смогли добиться своей цели. У нас есть чему поучиться у Георгия Филипповича.

Вот так фотография из школьного музея соединила воедино историю нашего поселения и историю нашей страны, проложила дорожку от полей до звезд.



Список литературы

  1. И.А.Бондаренко «На земле и в небе Новоторжской» (Торжок, Тверь 2007).

  2. Интернет-ресурсы о героях

  3. Воспоминания жителей


Достарыңызбен бөлісу:


©kzref.org 2017
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет