Региональное содружество в области связи



жүктеу 224.6 Kb.
Дата05.04.2018
өлшемі224.6 Kb.




РЕГИОНАЛЬНОЕ СОДРУЖЕСТВО В ОБЛАСТИ СВЯЗИ

Комиссия по ЭМС РЭС

Комиссия по радиовещанию

РГ ВКР-12/АР-12

Документ РГ2012/12-РГ6

Приложение 1.3

24 сентября 2010


Координатор по пункту 1.3 повестки дня ВКР-12

Рабочие материалы координатора РСС по пункту 1.3 повестки дня ВКР-12

Координатор: Шиенок Николай Николаевич, Россия, shienok@geyser.ru

Участвующие в работе: Бурбела Ирина Юрьевна, Украина, i.burbela@stc.gov.ua


1.3 На основе исследований МСЭ-R в соответствии с Резолюцией 421 (ВКР-07) рРассмотреть потребности в спектре и возможные регуляторные меры, включая распределения, с целью обеспечения безопасной работы беспилотных авиационных систем (UASБАС) на основе исследований МСЭ-R в соответствии с Резолюцией 421 (ВКР-07).

1. Описание пункта повестки дня


Основная задача пункта 1.3 повестки ВКР-12 заключается в определении требуемого частотного ресурса и соответствующих регуляторных положений для интеграции беспилотных авиационных систем (UASБАС) в общую систему полётов пилотируемого воздушного транспорта в необособленном (общем) воздушном пространстве. В настоящее время БАС, состоящие из беспилотных летательных аппаратов (UAБЛА) и соответствующих станций пунктов управления (UACSПУ), применяются вне воздушного пространства, используемого обычной авиацией. Потребности в радиочастотном ресурсе должны определяться с учетом долгосрочной перспективы для периода после 2020 года (ориентировочно до 2030 года).

Для безопасного функционирования UASБАС в необособленном воздушном пространстве необходима передача команд дистанционного управления на борт UAБЛА, передача с борта UAБЛА данных воздушной обстановки и телеметрии, а также ретрансляция команд пункта управления воздушным движением (ATCУВД) через UAБЛА к UACSПУ (удалённому пилоту) БАС. Для этого может потребоваться выделение дополнительного частотного ресурса. При этом к данным каналам радиосвязи должны применяться схожие требования и приоритеты, что и к каналам, обеспечивающим нормальную работу пилотируемой авиации.

В результате исследований должны быть определены потребности в радиочастотном спектре для интеграции UASБАС в общую систему воздушного транспорта. Данные потребности должны быть, по возможности, удовлетворены в рамках уже существующих распределений воздушным службам. Если такое решение будет невозможно в связи с загрузкой уже распределенных полос, то в ходе исследования должны быть определены дополнительные полосы для решения указанных задач.

2. История вопроса

Недавние достижения в области авиации, электроники и материалов сделали использование UASБАС более привлекательным, в особенности для задач, требующих долгосрочного монотонного пребывания воздушного транспорта в заданном районе или на заданном маршруте. При этом исключается риск для жизни пилотов по сравнению с традиционной авиацией. Основными областями применения UASБАС являются:

– перевозка грузов;

научные исследования;

– мониторинг окружающей среды и объектов инфраструктуры;

– метеорология я;

– аэрофотосъёмка, картографирование;

– сельское хозяйство и рыболовство;

– организация радиорелейных линий связи и других радиосетей;

– охрана правопорядка, поиск и спасение;

– ликвидация последствий катастроф и стихийных бедствий;

– наблюдение в опасных зонах.

В ближайшем будущем ожидается значительный прогресс в использовании UASБАС во всех регионах, поэтому необходимо изыскать способ безопасной и регулируемой интеграции этих систем с традиционной пилотируемой авиацией в общем воздушном пространстве.

Вопрос выделения дополнительного спектра для БАС был инициирован в МСЭ на начальном этапе предыдущего исследовательского периода (2003-2007 г.г.) в рамках п. 1.5 повестки ВКР-07 (дополнительный спектр для новых систем воздушной телеметрии). Однако было решено отложить его до следующей ВКР, поскольку для функционирования БАС в необособленном воздушном пространстве может потребовать дополнительного распределения спектра не только в рамках ВП(R)С, но и ВПС(R)С, причём на глобальной основе.

Ключевые аспекты пункта 1.3 повестки ВКР-12 приведены в Резолюции 421 (ВКР-07).

В Резолюции 421 (ВКР-07) указаны основные функции UASБАС, которые необходимы для использования этих систем БАС в общем воздушном пространстве и для реализации которых требуется частотный ресурс:

- передача команд управления (C2) на борт UAS, что . Данная функция также предполагает передачу на борт БЛА команд управления, , а также обратную связь для подтверждения выполненияе команд управления и передачи данных телеметрии;

- функционирование системы обнаружения и предотвращения столкновений (SAA), что . Данная функция предусматривает использование датчиков/радаров на борту UAБЛА для обнаружения других летательных аппаратов и препятствий, а также передачу полученных данных на удалённому пилоту (ПУUACS);

- ретрансляция команд ATCУВД. Данная функция подразумевает ретрансляцию команд авиадиспетчера от UAБЛА к UACSудаленному пилоту (ПУ), а также ретрансляцию запросов UACSудаленного пилота (ПУ) авиадиспетчерам.

Предполагается, что инфраструктура UAS будет состоять из наземного и спутникового компонентов. Потребности в спектре для каждого из компонентов должны определяться отдельно.



3. Перечень документов, относящихся к пункту повестки дня

3.1 Резолюция 421 (ВКР-07) «Рассмотрение соответствующих регламентарных положений для эксплуатации беспилотных авиационных систем»;

3.2 Документ CPM11-2/15B/417, Приложение 02, «Проект текста по п. 1.3 повестки ВКР-12 в Отчёта ПСК» (Глава 1, п.1.3);

3.3 Документ 5B/532, Приложение 2 «Проект текста по п. 1.3 повестки ВКР-12 в Отчёт ПСК»

3.43 Документ 5B/532417, Приложение 01, «План работы РГ 5В по п. 1.3 повестки ВКР-12»;

3.54 Документ 5/177, Отчёт МСЭ-R M.2171[UAS-SPEC] «Беспилотные авиационные системы: характеристики и потребности в спектре».

3.65 Документ 5В/532417, Приложение 243, Предварительный проект нового Отчёта МСЭ-R M.[UAS-BANDS-EXIST-ALLOC] «Исследования полос частот для поддержки линий управления беспилотных авиационных систем»

3.7 Документ 5В/532, Приложение 25, Предварительный проект нового Отчёта МСЭ-R M.[UAS-BANDS-NEW-ALLOC] «Исследования полос частот для поддержки линий управления беспилотных авиационных систем»

3.86 Документ 5В/532275, Приложение 26 Документ к Ппредварительныйому проекту нового Отчёта МСЭ-R M.[UAS-SENSE- AND- AVOID] «Характеристики и потребности в спектре для бортовой системы обнаружения и предотвращения столкновений UASБАС»

3.97 Документ 5B/532417, Приложение 2718, Документ к предварительному проекту нового Отчёта МСЭ-R M.[UAS-PERF-AND-REQMLS-AMSRS] «Характеристики и эксплуатационные потребности линий управления UASСовмещение микроволновой системы посадки (MLS) и спутниковой системы ВПС(R)С в полосе 5030-5091 МГц».



4. Ход и результаты исследований в МСЭ

Ответственной за п.1.3 повестки ВКР-12 является рабочая группа 5В. По состоянию на сентябрьмарт 2010 года по данному пункту были рассмотрены 4834 входных документова от АС США (2116), Франции (119) и Германии (4), Великобритании (2), Люксембурга (2), Канады (21), России (1), а также от Международной организации гражданской авиации ИКАО (2) и европейской организации EUROCONTROL (3), занимающейся вопросами обеспечения безопасности воздушного движения.

Результаты работы РГ 5В отражены в документах, указанных в п.3 выше.подготовила 5 выходных документов, которые указаны в п.п. 3.2-3.5 и 3.7 выше.

Основные результаты исследований (по состоянию на сентябрьмарт 2010 года):

1) О- определены потребности в спектре для БАС в размере 34 МГц для наземного элементай инфраструктуры и 56 МГц для спутникового элементай инфраструктуры UAS (см. Отчёт МСЭ-R M.2171);

2)- Исследования ЭМС сосредоточены в следующих полосах частот:



Для спутникового компонента:

  • существующее распределение ВПС(R)C в полосе 5030-5091 МГц

  • возможные новые распределения в полосах 13.25-13.4 ГГц, 15.4-15.7 ГГц, 22.5-22.55 ГГц, 23.55-23.6 ГГц. полосы частот, которые могут являться кандидатами для удовлетворения потребностей БАС, до сих пор окончательно не идентифицированы; в квадратных скобках проекта текста в Отчет ПСК указаны 960-1164 МГц, 1545-1555 МГц (космос-Земля), 1610-1626.5 МГц (космос-Земля, Земля-космос), 1646.5-1656.5 МГц (Земля-космос), 5030-5091 МГц, 5091-5150 МГц;

Для наземного компонента:

  • существующее распределение ВП(R)C в полосе 960-1164 МГц;

  • возможные новые распределения ВП(R)C в полосах 5000-5030 МГц, 5030-5091 МГц, 5091-5150 МГц и 15.4-15.63 ГГц.

Примечание: Более подробная информация о полосах частот, предлагаемых администрациями к рассмотрению в рамках п. 1.3. повестки дня ВКР-12, приведена в Приложении 1.

3)- исследования ЭМС с другими системами и службами не завершены.

В первую очередь рассматриваются полосы, уже распределенные ВП(R)С, ВПС(R)С и ВРНС. Если выяснится невозможность удовлетворения потребностей БАС в рамках существующих распределений воздушным службам, будут рассматриваться возможности выделения частотного ресурса в других областях спектра.

Важно отметить, что полосы кандидаты должны иметь первичный статус, право на дополнительную защиту, как обеспечивающие безопасность, и быть доступны на глобальной основе. В соответствии с Планом работы РГ 5В (Документ 5В/TEMP/189), на собрании в мае 2010 года планируется:

- завершить подготовку проектов всех Отчётов и Рекомендаций по п.1.3 повестки дня ВКР-12 для представления на рассмотрение ИК-5;

- завершить подготовку и согласование текста по п.1.3 в проект Отчёта ПСК и необходимых примеров регуляторных текстов.

Предложения по полосам-кандидатам, вносившиеся администрациями в ходе исследований, представлены в Таблице 4.1

Предложения по полосам-кандидатам

Таблица 4.1



Полоса частот

Предлагающая администрация, воздушная служба, которой распределена данная полоса (какими системами используется)

960-1164 МГц

США ВРНС (DME, TACAN, транспондеры)

1525-1559 МГц (к-З)

США ВПС(R)С

1610-1660.5 МГц (З-к)

США ВПС(R)С

4200-4400 МГц

Германия ВРНС (радиовысотомеры)

5030-5091 МГц

США, Германия, Франция ВРНС (MLS), ВПС(R)С, ВП(R

5091-5150 МГц

Германия ВРНС (MLS), ВПС(R)С, ВП(R

5150-5250 МГц

Германия ВРНС

15.4-15.7 ГГц

Германия ВРНС (система посадки)

Методы решения п.1.3 повестки ВКР-12

В отношении спутникового компонента UAS предложены пять методов решения:



Метод А1: не менять РР; использовать существующие распределения ВПС(R)С для линий UA-SAT и UACS-SAT (при этом станция UACS может быть как фиксированной, так и подвижной).

Метод А2: не менять РР; использовать существующие распределения ПСС, ВПСС и ВПС(R)С для линий UA-SAT и UACS-SAT (при этом станция UACS может быть как фиксированной, так и подвижной); использовать распределения ФСС для линии UACS-SAT (при этом станция UACS может быть только фиксированной) в соответствии с РР.

Метод А3: добавить новое примечание в Статью 5 РР со ссылкой на новую Резолюцию/Рекомендацию ВКР, разрешающую использовать существующие распределения ФСС в участках диапазонной 11/12/14 ГГц и 20/30 ГГц (кроме полос Приложений 30, 30А и 30В РР)

Метод А4: принять новую Резолюцию ВКР, разрешающую использовать для линий UA-SAT только распределения ВПС(R)С; а для линий UACS-SAT - распределения ВПС(R)С и ФСС (кроме полос Приложений 30, 30А и 30В РР).

Метод А5: новые распределения для ВПС(R)С в участках полос частот [13.25-13.4 ГГц], [22.59-22.55 ГГц], [23.55-23.6 ГГц] при условии удовлетворительных результатов исследований ЭМС.

В отношении наземного компонента UAS предложены два метода решения



Метод B1: новые распределения для ВП(R)С в участках полос частот [5000-5030 МГц], [5030-5091 МГц], [5091-5150 МГц] или/и [15.4-15.63 ГГц] при условии удовлетворительных результатов исследований ЭМС.

Метод В2: принять новую Резолюцию ВКР, указывающую, что любая наземная линия UA-UACS должна использовать только распределения ВП(R)С.

Дополнительно предложен (АС России) ещё один метод, относящийся к спутниковому и наземному сегментам:



Метод С: не менять РР в отношении тех полос частот, по которым исследования по п.1.3 повестки дня ВКР-12 не завершены.

Следует отметить, что предварительной позиции РСС не противоречит



  • для спутникового компонента UAS - комбинация метода А1, метода А5 (при условии удовлетворительных результатов исследований) и метода С;

  • для наземного компонента UAS – комбинация методов B1 (только в части полос частот 5030-5091 МГц, 5091-5150 МГц и при условии совмещения с MLS), метода B2 (в части обязательности использования UAS в рамках распределений ВП(R)С) и метода С.

Следующее собрание РГ 5В состоится 8-18 ноября10-21 мая 2010 года.

5. Информация о ходе подготовки в других региональных организациях


5.1. APT

Предварительная позиция АРТ по 1.3 (Отчёт APG2012-3, март 2010 г.)Презентация АРТ на собрании МСЭ по подготовке к ВКР-12 при сотрудничестве ATU (14-16 сентября 2009 года, Женева)):

- АРТ поддерживаютсяет исследования по п.1.3, проводимые РГ 5В;

- поддерживаются результаты исследований, определившие потребности в 34 МГц спектра для наземного компонента и 56 МГц для спутникового компонента БАС

- АРТ поддерживается использование существующих распределенийя ВП(R )С, ВПС(R)С и/или ВРНС для удовлетворения потребностей безопасной работы UASБАС. Следовательно, новые распределения на данном этапе не поддерживаются, предпочтительно в рамках уже существующих распределений воздушным службам, которые обладают статусом обеспечивающих безопасность;

- необходимо обеспечить совместимость с существующими службами и, в частности, со стандартизованными системами ИКАО, такими, как MLS;

- ввиду того, что функционирование UASБАС связано с обеспечением безопасности, регуляторные положения, в соответствии с которым будет выделен спектр для UASБАС, должны быть чёткими, безусловными и практически выполнимыми;

- пункт 1.3 должен ограничиваться потребностями линий связи UASБАС, а не потребностями полезной нагрузки.



5.2. ATU

Предварительная позиция ATU по п. 1.3 пока не сформулирована. На собрании МСЭ по подготовке к ВКР-12 при сотрудничестве ATU (14-16 сентября 2009 года, Женева) была озвучена предварительная полиция EAC (Сообщество стран Восточного региона Африки): принимая во внимание важность безопасности воздушной навигации, администрации EAC поддерживают исследования по идентификации полос частот и совместимости с учётом обеспечения безопасной работы и безопасности стран.



5.3. ASMG

Предварительная позиция ASMG по п. 1.3 (Презентация АSMG на собрании AMSG-13 по подготовке к ВКР-12 (4-5 марта 2010 года, Тунис)):

Исследования по п.1.3 должны быть ограничены полосами частот, распределённых ВП(R)С и ВПС(R)С при условии, что эти исследования доказывают возможность совмещения с существующими службами в этих полосах.

Учитывая установленные ИКАО требования к безопасности полётов, установленные ИКАО, должны быть определены и приведены в специальном приложении к Регламенту радиосвязи приведены типы маршрутов для UAБЛА.



5.4. CITEL

Предварительная позиция CITEL по п. 1.3 (Документ ECC/CPG12(2010) 009, 24 февраля 2010 и документ ACP-WGF23-RPS-IP09, август 2010):



- Бразилия, Канада и США поддерживают исследования МСЭ-R по данному пункту повестки ВКР-12, в частности, в отношении количества необходимого спектра, полос частот и совместимости с существующими службами;

Дальнейшее мнение США:

- если исследования, указанные в Рез. 421 (ВКР-07), поддержат регуляторные действия на ВКР-12 для работы UASБАС, США поддержат использование существующих первичных распределений ВП(R)С и/или ВПС(R)С, или, если потребуется, новые распределения этим двум службам для безопасной работы UASБАС в необособленном воздушном пространстве.

- поддерживается использование существующих первичных распределений службе радиоопределения или, если потребуется, новых распределений службе радиоопределения на основе удовлетворительных результатов исследований МСЭ-R для поддержки функции обнаружения и предотвращения столкновений UASБАС в необособленном воздушном пространстве;

- не поддерживаются новые распределения для потребностей полезной нагрузки UASБАС;

- использование любой полосы в существующих распределениях ВП(R)С, ВПС(R)С и ВРНС, или полосы любого нового распределения этим службам для поддержки безопасной работы UASБАС должно обеспечивать защиту других первичных распределений в данной полосе и не ограничивать использование этой полосы другими службами, которым она распределена.

- поддерживается разработка соответствующих Рекомендаций МСЭ-R.



Предварительные предложения

- США: MOD (изменить) распределение в полосе 5030-5091 путём добавления первичного распределения ВОЗДУШНОЙ ПОДВИЖНОЙ (R) службе для поддержки каналов управления UAS в зоне прямой видимости.


5.5 CEPT

Предварительная позиция CEPT по п. 1.3 (документ CPG/PTC(10)102, ECC/CPG12(2010) 021, Приложение 04IV, 15 сентября25 февраля 2010 года):

CEPT поддерживает потребности в спектре в объёме исследования по определению потребностей в радиосвязи для безопасной работы БАС с целью предложения ВКР-12 необходимых регуляторных действий. Для обеспечения безопасной и бесшовной интеграции БЛА в европейское воздушное пространство требуется 34 МГц безопасного спектра для наземного сегмента и 56 МГц безопасного спектра для спутникового сегмента, как определено в Отчёте МСЭ-R M.2177, с целью обеспечения не относящихся к полезной нагрузке каналов управления (CNPC) UA, включая для ретрансляциюи команд ATCУВД, передачуи команд управления (С2) и данныхфункционирования системы обнаружения и предотвращения столкновений (SAA).;

Данные каналы связи для UAS следует рассматривать как применения службы безопасности, как определено в п. 1.59РР.

(1) Наземная радиосвязь в зоне прямой видимости (LOS) между UACS и UA

CEPT полагает, что наземные линии радиосвязи между UACSБЛА и UAПУ должны рассматриваться как применения ВП(R)С и работать в полосах частот, распределённых этой службе.

При использовании механизмов ретрансляции каналов радиосвязи между UACS и UA, отличных от спутниковой связи (например, использование промежуточного воздушного судна), данная служба радиосвязи рассматривается как наземная (ВП(R)С).

В отношении наземного компонента СЕРТ проводит исследования полосы 15.4-15.5 ГГц и участков всей или части полосы 5000-5150 МГц.



(2a) Радиосвязь CNPC между UAБЛА и космическими станциями

CEPT полагает, что применения не относящихся к полезной нагрузке каналов управления (CNPC) линии радиосвязи между UAБЛА и космической станцией должны рассматриваться как применения ВПС(R)С и работать в полосах частот, распределённых одной из следующих служб: этой службе. Это могут быть полосы, распределённые непосредственно ВПС(R)С, или полосы, распределённые ВПС(R)С через ПСС и/или ВПСС, ПСС. при условии, что используемые в этом случае спутниковые системы удовлетворяют требованиям соответствующих международных авиационных стандартов.



Возможность использования полос частот ФСС пока находится в стадии рассмотрения.

(2b) Радиосвязь между земнымиой станциямией и космическимиой станциямией, обслуживающими каналы CNPC для UA

Учитывая, что для определённых применений станции управления UA (UACS) могут находиться на земле, на борту морских или воздушных судов, CEPT полагает, что применения радиоканалов CNPC линии радиосвязи между спутником и UACS ПУ БЛАдолжны рассматриваться как применения ФСС и/или ВПС(R)С и работать в полосах частот, распределенных одной из следующих служб радиосвязи: ВПС(R)С, ВПСС, ПСС, ФСС. должны рассматриваться как применения ФСС и/или ВПС(R)С и работать в полосах частот, распределенных этим службам. Это могут быть полосы, распределённые непосредственно ВПС(R)С, или полосы, распределённые ФСС и/или ВПС(R)С через ПСС и ВПСС (при условии, что используемые в этом случае спутниковые системы удовлетворяют требованиям соответствующих международных авиационных стандартов).

Использование любого из распределений, указанных выше, для не относящегося к полезной нагрузке управления UAS должны соответствовать требованиям международных авиационных стандартов. В отношении спутникового компонента CEPT поддерживает регуляторные исследования и/или исследования по совмещению в полосах, которые уже распределены ВПС(R)С, ПСС, ВПСС и ФСС.

Проект общеевропейских предложений представлен в Приложении 6 к документу CPG/PTC (10)102 (15 сентября 2010 г.), но, кроме текста введения и структуры документа, он ничего не содержит. о состоянию на март 2010 года, общеевропейские предложения по п.1.3 ещё не сформированы.

Следующее собрание проектной группы CPG PT-C, ответственной за их подготовку, состоится в январе 2011 года.6-9 апреля 2010 года.

6. Информация о ходе подготовки в других международных организациях

6.1. ICAO

Предварительная позиция ICAO по п. 1.3 (документ ITU-R-ATU12(09)2 на собрании МСЭ по подготовке к ВКР-12 при сотрудничестве ATU (14-16 сентября 2009 года, Женева)):

- поддержка любых изменений, по результатам исследований по Рез. 421 (ВКР-07), в существующих распределениях или новых распределений спектра, необходимых для работы UASБАС в необособленном воздушном пространстве при обеспечении безопасности и регулярности полётов всех типов воздушных судов.

- распределения для команд управления UASБАС, ретрансляции команд ATCУВД и данных системы обнаружения и предотвращения столкновений (SAA) в необособленном воздушном пространстве должны быть в полосах ВП(R)С, ВПС(R)С и/или ВРНС и не должны оказывать негативное влияние на существующие воздушные системы

- пункт 1.3 повестки ВКР-12 не должен использоваться для удовлетворения спектральных потребностей полезной нагрузки в спектре UAБЛА.

6.2 IATA

Предварительная позиция IATA по п. 1.3 (документ CPG/PTC (10)102, Приложение 4, по состоянию на сентябрь 2009 г.):

- поддерживается, по результатам исследований, любое изменение в существующих распределениях, необходимое для обеспечения работы UAS в необособленном воздушном пространстве при поддержании безопасности и регулярности полётов всех типов воздушных судов;

- любые распределения ВП(R)С, ВПС(R)С и ВРНС для UAS не должны негативно влиять на существующие воздушные системы;

- не поддерживается удовлетворение, в рамках п.1.3, спектральных потребностей полезной нагрузки UAS



6.32. IMO

Предварительная позиция IMO по п. 1.3 (документ ITU-R-ATU12(09)1 на собрании МСЭ по подготовке к ВКР-12 при сотрудничестве ATU (14-16 сентября 2009 года, Женева)):

Обеспечить, чтобы никакое глобальное распределение не ущемляло интересы морских служб.

6.43. WMO

Предварительная позиция WMO по п. 1.3 (презентация на семинаре WMO/ITU (16-18 сентября 2009, Женева):

WMO поддерживает п. 1.3. Однако если идентификация или распределение спектра для UASБАС будет затрагивать полосы, распределённые для метеорологии, WMO будет настаивать на оценке совместимости и обеспечении адекватной защиты соответствующих применений.



6.54. SFCGIARU (источник и дата предложений)

Предварительная позиция Координационной группы по частотам для космических систем (CPG/PTC (10)102, Приложение 04, по состоянию на октябрь 2009 года):

- поддерживается защита существующих распределений космическим научным службам. Не поддерживается распределение спектра для UAS в полосах космических научных служб, если не будут разработаны приемлемые критерии совмещения. Бортовые авиационные системы на линии вниз представляют собой особую проблему для наземных приёмных станций космических исследований и ССИЗ. Бортовые авиационные системы на линии вверх могу создавать помехи приёмникам космического базирования, особенно пассивным дистанционным датчикам.

6.65. NATO
Предварительная позиция NATO (Документ ECC/CPG12(2010) 02413, 24 августафевраля 2010):
NATO поддерживает рассмотрение потребностей в спектре и возможные регуляторные действия, включая распределения спектра, для обеспечения безопасной работы UASБЛА в рамках общего воздушного трафика (GAT).
Для работы за пределами зоны прямой видимости (BLOS) НАТО полагает, что потребности в спутниковом спектре Потребности в спектре для передачи команд управления (C2) и ретрансляции голосовых команд УВД (ATC), включая данные системы обнаружения и предотвращения столкновений (SAAAA), должны быть в первую очередь удовлетворены в существующих полосах спутниковых служб, отвечающих необходимым требованиям.ВП(R)С, ВПС(R)С и ВРНС, где это возможно и целесообразно.
Для работы в пределах прямой видимости (LOS) НАТО поддерживает исследования в диапазонах 5 ГГц и 15.4 ГГц для удовлетворения потребностей в спектре для указанных выше функций. НАТО не поддерживает использование для UAS полосы 960-1164 МГц по причине её большой загруженности. [Некоторые государства также имеют трудности с распределением для UAS полосы 4200-4400 МГц (ожидается решение по ней PT-C и МСЭ)].
Следует отметить, что технические требования, относящиеся к использованию UAS в рамках общего воздушного трафика (GAT) в каждой конкретной полосе, должны быть подтверждены сертификационными авиационными органами.

Потребности в спектре, относящиеся к функциям системы обнаружения и предотвращения столкновений (SAA) должны быть удовлетворены в полосах, уже распределённых соответствующим службам.


Если требуется распределение дополнительных полос частот, в этих полосах должна быть обеспечена защита существующих служб.
Потребности радиолиний ATC и C2 (включая передачу данных SAA) могут быть также удовлетворены в существующих полосах ФСС, ВПСС и ПСС при условии определения ИКАО соответствующих технических требований. Таким образом, Ддоступ к существующим таким полосам частот не должен ограничиваться каким-либо регуляторнымх положением, предложенным ВКР-12 (и всегда учитывать необходимость с обязательным учётом защиты существующих служб и применений).
Дальнейшие действия по п.1.3 должны отслеживаться с целью способствования военным применениям UASБЛА и защиты существующих военных применений.
Важность п.1.3 для NATO: высокая.

6.7 ASFCG

Предварительная позиция европейской Консультационной группы по вопросам частот для воздушных систем (документ CPG/PTC (10)102, Приложение 04, по состоянию на октябрь 2009 г.)

- поддерживается, по результатам исследований, любые изменения в существующих или новых распределениях для удовлетворения потребностей UAS при работе в необособленном воздушном пространстве при условии обеспечения безопасности и регулярности полётов всех типов воздушных судов;

- необходимо обеспечить, чтобы любые распределения ВП(R)C, ВПС(R)C, и ВРНС для UAS не должны негативно влиять на существующие воздушные системы;

- поддерживаются потребности в спектре для наземного и спутникового компонентов UAS для обеспечения надёжной и согласованной интеграции UA в европейское воздушное пространство.

7. Предложения по предварительной позиции АС РСС

1. АС РСС не возражают против использования полос ВП(R)С, ВПС(R)C и ВРНС для безопасной работы UASБАС в необособленном воздушном пространстве при условии обеспечения совместимости с существующими системами.

2. АС РСС считают обязательной разработку соответствующих международных стандартов ИКАО для систем ВПС(R)С, ВП(R)С и ВРНС, поскольку эти службы предназначены для обеспечения безопасности и регулярности полетов, в том числе и на международных гражданских воздушных трассах.

3. АС РСС не поддерживают рассмотрение полос частот 960-1164 МГц, 1525-1559 МГц, 1610-1660,5 МГц, 5000-5030 МГц [5030-5091 МГц] и 15,4-15,7 ГГц в качестве кандидатных для безопасной работы UASБАС.

4. АС РСС не поддерживают предложения по изменению Регламента радиосвязи в отношении тех полос частот, по которым исследования по п. 1.3 повестки дня ВКР-12 не завершены.

8. Действия, которые необходимо предпринять

8.1. Следует рекомендовать АС РСС проинформировать и, при необходимости, подключить к данному вопросу органы исполнительной власти, ответственные за организацию воздушного движения, с целью координации с исследованиями, проводимыми в ИКАО.

8.2. Также следует предложить АС РСС информировать о работах по пункту повестки 1.3 производителей UASБАС в странах РСС для защиты интересов и обеспечения их конкурентоспособности в будущем.

Приложение 1



Полосы частот для исследований по п.1.3

Для наземного компонента UAS

Полоса частот

Предлагающая администрация, воздушная служба, которой распределена данная полоса (какими системами используется)

960-1164 МГц

США ВПС(R, ВРНС (DME, TACAN, транспондеры)

4200-4400 МГц

Германия ВРНС (радиовысотомеры)

5000-5030 МГц

ВПС(Rновое для ВП(R

5030-5091 МГц

США, Германия, Франция ВРНС (MLS), ВПС(R)С, ВП(Rновое для ВП(R

5091-5150 МГц

Германия ВРНС (MLS), ВПС(R)С, ВП(R

5150-5250 МГц

Германия ВРНС

15.4-15.63 ГГц

СЕПТ ВРНС (система посадки) – новое для ВП(R

Для спутникового компонента UAS

Полоса частот

Предлагающая администрация, воздушная служба, которой распределена данная полоса (какими системами используется)




1545-1555 МГц (к-З)

США, Канада ВПС(R




1610-1626.5 МГц (к-З) (З-к)

США, Канада ВПС(R




1646.5-1656.5 МГц (З-к)

США, Канада ВПС(R




5030-5091 МГц

США, Германия, Франция ВРНС (MLS), ВПС(R




13.25-13.4 ГГц

новое для ВПС(R)С




15.4-15.5 ГГц

новое для ВПС(R)С




22.5-22.55 ГГц

новое для ВПС(R)С




23.55-23.6 ГГц

новое для ВПС(R)С




*) затенением выделены строки, в которых указаны полосы частот, которые может потребоваться дополнительно распределить соответствующей воздушной службе для удовлетворения потребностей UAS

Предложение АС Л
юксембурга – дополнительное использование существующих распределений ФСС для спутникового компонента UAS

Линия вниз (космос-Земля)
10.95-11.20 ГГц,

11.45-11.70 ГГц,

11.70-12.20 ГГц (Район 2)

12.20-12.50 ГГц (Район 3)

12.50-12.75 ГГц (Районы 1 и 3)

17.30-17.70 ГГц (Район 1)

17.70-18.80 ГГц

19.20-21.20 ГГц



Линия вверх (Земля-космос)

[13.75-14.00 ГГц]

14.00-14.50 ГГц

27.50-28.60 ГГц



29.50-31 ГГц




Достарыңызбен бөлісу:


©kzref.org 2017
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет