Ryanair Holdings plc (NASDAQ:RYAAY) объявила о прибыли в третьем квартале в размере 15 млн евро после уплаты налогов. За девять месяцев прибыль выросла на 39% и составила 2,19 млрд евро, передает Bizmedia.kz.

Мы в соцсетях – Телеграм, Инстаграм, Твиттере, Фейсбуке, Googlenews и Яндекс новостях

Авиакомпания отметила увеличение объемов перевозок, доходов на одного пассажира и средних тарифов. Однако во время Рождества и Нового года она столкнулась с снижением загрузки и доходности из-за удаления рейсов с основных пиратских сайтов OTA. Генеральный директор Ryanair, Майкл О’Лири, рассказал о финансовом положении компании, стратегических партнерствах и перспективах на будущее во время отчета о прибылях и убытках.

Основные результаты:

  • В третьем квартале прибыль после уплаты налогов составила 15 млн евро. За девять месяцев прибыль выросла на 39%, достигнув 2,19 млрд евро.
  • Объем перевозок увеличился на 7%, доход на одного пассажира вырос на 9%, а средний тариф увеличился на 13%.
  • 65% топлива на 25-й финансовый год было хеджировано по цене $79 за баррель. Кроме того, было поставлено 136 самолетов Boeing 737 Gamechangers.
  • Компания заключила партнерские соглашения с loveholidays и Kiwi.com. Прогноз прибыли на весь год снижен до 1,85-1,95 млрд евро.
  • Баланс компании крепок: 2,9 млрд евро наличными и 150 млн евро чистыми.
  • Оплата труда пилотов была повышена для обеспечения операционной устойчивости.
  • Ожидается, что к 2023 году пропускная способность европейских ближнемагистральных рейсов составит около 93% от уровня, существовавшего до введения COVID.
  • Планируется погашение долга, финансирование капитальных вложений за счет денежных средств, а также возврат средств акционерам в виде дивидендов или обратного выкупа акций.

Прогноз компании:

  • Прогноз прибыли после налогообложения на 24 финансовый год составляет от 1,85 до 1,95 млрд евро.
  • Ожидается высокий спрос на лето 2024 года, при этом цены будут выше, чем летом 2023 года.
  • Ожидается, что компания будет генерировать около 2 млрд евро свободного денежного потока в год в течение следующих двух лет.
  • Целевой показатель на весь год — 200 миллионов пассажиров, с ожидаемым увеличением вспомогательного дохода на пассажира на 2-3%.

Основные моменты:

  • Низкая загрузка и доходность на Рождество и Новый год из-за удаления рейсов с основных пиратских сайтов OTA.
  • Опасения по поводу нелегального скрейпинга, обманчивого ценообразования со стороны OTA и негибкости трудовых отношений в Великобритании после Brexit.
  • Задолженность по двигателям может сохраниться до лета 2026 года, что потенциально может ограничить поставки новых самолетов.
  • Потеря около 20% бесплатных квот в системе торговли выбросами (ETS), что обойдется в 50-60 млн евро.

Основные моменты:

  • Парк самолетов Boeing 747 без обременения обеспечивает конкурентное преимущество и приносит чистый процентный доход.
  • Обеспеченность поставками новых недорогих самолетов: в ближайшие два года ожидается поставка более 60 самолетов Gamechanger.
  • Уверенность в росте и прибыльности в Европе, где стоимость флота значительно выше, чем у конкурентов.

Промахи:

  • Недостижение первоначального целевого показателя в 205 миллионов пассажиров, в результате чего была произведена корректировка до 200 миллионов за полный год.
  • Задержки в поставках самолетов повлияли на запуск летнего расписания.

Ryanair не собирается заключать соглашение с Booking.com в их продолжающемся споре. Компания ведет переговоры с несколькими OTA и ожидает, что большинство из них присоединятся к одобренным партнерским сделкам. В настоящее время наблюдается рост числа экипажей, который ожидается сохраниться на уровне 5,8 или даже выше в течение лета.

Первая поставка Boeing MAX 10 североамериканским авиакомпаниям планируется в конце 24-го или начале 25-го года. Ryanair собирается провести выездные презентации в Лондоне, Франции и Франкфурте, чтобы стимулировать рост числа европейских акционеров.

В заключение следует отметить, что отчет о прибылях Ryanair отражает сочетание проблем и стратегических шагов, направленных на обеспечение прибыльности компании и ее положения на рынке. Активные меры авиакомпании по хеджированию расходов на топливо, борьба с недобросовестной деятельностью OTA и поддержание сильного баланса позволят ей ориентироваться в динамичном авиационном ландшафте. Сосредоточившись на контроле расходов, расширении флота и возврате средств акционерам, Ryanair позиционирует себя для устойчивого роста в ближайшие годы.


Автор: Даулет Байгонусов

Даулет — природовед и путешественник. Его увлечение природой Казахстана и исследования вносят неповторимый вклад в наше издание.