1.
|
Авиамаршруттарды субсидиялау қағидасы
2-тармағының үшінші абзацы
|
Жоқ
|
«Белгіленген рейстегі пайдалану шығыстары келесі жолмен есептеледі:
«Барлық пайдалану шығыстары = Ұшу уақыты * ӘК ұшу сағатының өзіндік құны + әуежай қызметтері + ЖЖМ + АҚК + Метеорологиялық қамтамасыз ету + өзге де шығысдар, мұндағы;
ӘК ұшу сағатының өзіндік құны – «Субсидияланатын маршруттарда ұшуды орындаған кезде ұшу сағатының өзiндiк құны есебiнiң нұсқаулығын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 18 наурыздағы № 159 бұйрығына сәйкес есептелетін өзіндік құны;
әуежай қызметі - "Әуежай қызметіне жататын қызметтер және операциялар тізбесін бекіту туралы" Қазақстан Республикасы Табиғи монополияларды реттеу агенттігі төрағасының 2011 жылғы 3 наурыздағы № 81-НҚ және Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 5 наурыздағы № 119 Бірлескен бұйрығымен белгіленген қызметтерден тұратын, әуежай қызметтеріне төленетін шығыстары;
көрсету кіретін әуежай қызметтері;
ЖЖМ, авиациялық жанар-жағармай материалдарына төленетін шығыстар;
АҚК – аэронавигациялық қызметке көрсету төленетін шығыстар;
Метеоқамтамасыз ету – ұшуды метеорологиялық қамтамасыз етуге төленетін шығыстар;
өзге де шығыстар – билеттерді сату, жүктерді және багажды тасымалдау бойынша шығыстарды қамтитын, жолаушылар мен экипажды борттық тамақтандыру бойынша шығыстар»;
|
Қазақстан Республикасы Бас прокуратурасы Бас көлік прокуратурасының 2015 жылғы 19 қарашадағы № 2-19070-15-10257 ұсынымына сәйкес.
Пайдалану шығындардың бірі әуежайдың қызметті болып табылады.
Әуежай қызметті «Әуежай қызметіне жататын қызметтер және операциялар тізбесін бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Табиғи монополияларды реттеу агенттігі төрағасының 2011 жылғы 3 наурыздағы № 81-НҚ және Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 5 наурыздағы № 119 Бірлескен бұйрығында қарастырылған әуежай қызметтерін төлеу шығындарды құрайды.
Осы бірлескен бұйрықтың 7 тармағында жолаушыларды тіркеу үшін жұмыс орнын (алаң) ұсыну қарастырылған, қоса алғанда:
1) жолаушыларды тіркеу үшін жұмыс орындарды дайындау;
2) жолаушыларды тіркеу үшін керек жабдықпен және байланыс құралдармен орнын ұсыну;
3) жолаушыларды тіркеу үшін терминалда жалпы пайдалану орнының бөлігін ұсыну.
|
2.
|
Авиамаршруттарды субсидиялау қағидасы
8-тармағы екінші абзацы
|
Жоқ
|
«Авиамаршруттарды субсидиялауға бөлінген ақшалай қаражаттарды тиімді пайдалану мақсатында (тұрақты авиамаршруттарды бюджеттік субсидиялау шартының шеңберінде тараптардың келісімі бойынша) авиамаршруттар бойынша жоспарланған субсидиялар мөлшерінен субсидиялауға жататын нақты соманың азайған немесе артқан жағдайында;
рейстердің орындалу жиілігін өзгертуге;
жергілікті атқарушы органдарының өтініші негізінде жолаушылар ағынын ұлғайту және маршрутты коммерциялық негізге ауыстыру мақсатында тарифті өзгертуге;
кемінде бес жолаушы жүктемесі кезінде рейстерді орындамауға;
тасымалдаушылардың келісімі бойынша жылдық жалпы сома шегінде авиамаршрут бағыттары бойынша субсидияларды қайта бөлуге жол беріледі.».
|
Қазақстан Республикасы Бас прокуратурасы Бас көлік прокуратурасының 2015 жылғы 19 қарашадағы
№ 2-19070-15-10257 ұсынымына сәйкес, сонымен қатар, авиамаршруттарды субсидиялауға бөлінген ақшалай қаражаттарды тиімді пайдалану мақсатында
|
