Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану қағидасын бекіту және Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2010 жылғы 31 желтоқсандағы №1525 қаулысына өзгеріс енгізу туралы және Қазақстан Республикасы Үкіметінің кейбір шешімдерінің күші жойылды деп тану


ӘҚҚ маршруттарын белгілеуге арналған индекстерді беру жүйесі



жүктеу 1.28 Mb.
бет5/7
Дата21.04.2019
өлшемі1.28 Mb.
1   2   3   4   5   6   7

ӘҚҚ маршруттарын белгілеуге арналған индекстерді беру жүйесі
1. ӘҚҚ маршруттарын белгілеуге арналған индекстер
      1. Бағыттың нақты учаскесінде (лерінде), маршрутында(тарында) немесе ӘҚҚ-ның нақты ауданында ӘҚҚ маршруттарын белгілеу үшін қолданылатын ӘҚҚ маршруттарының индекстері жүйесінің мақсаты – белгіленген талаптарды ескере отырып, ұшқыштар мен ӘҚҚ органдарының төмендегі әрекеттерді орындауына мүмкіндік беру:
      1) географиялық координаттарды немесе сипаттауға арналған басқа да құралдарды қолданбай, кез келген ӘҚҚ маршрутын нақты көрсету;
      2) тиімді болса, ӘҚҚ маршрутын әуе кеңістігінің тігінен алғандағы нақты құрылымымен сәйкестендіру;
      3) маршрут бойынша ұшу кезінде немесе ӘҚҚ-ның нақты бір ауданы шегінде навигациялық сипаттамаларды ұстап тұру дәлдігінің талап етілетін деңгейін көрсету; және
      4) маршрутты әуе кемелерінің белгілі бір үлгілері пайдаланып жатқанын көрсету.
      2. Осы мақсатқа жету үшін, белгілеу жүйесі:
      1) ӘҚҚ-ның кез келген маршрутын қарапайым және соған ғана тән әдіспен белгілеуге мүмкіндік береді;
      2) қайталануды болдырмайды;
      3) жер үстіндегі және борттағы автоматты жүйелерде қолдануға жарамды;
      4) жедел қолданған жағдайда, мүмкіндігінше қысқартып айтуға мүмкіндік береді; және
      5) түбегейлі өзгертпей, алдағы кез келген талаптарды ескере отырып, жеткілікті түрде ұлғайту мүмкіндігін қамтамасыз етеді.
      3. Ұшып келу және ұшып шығудың стандартты маршруттарын қоспағанда, ӘҚҚ маршруттары осы Қағиданың 2 және 3-параграфтарына сәйкес белгіленеді.
2. Индекс құрылымы
      4. ӘҚҚ маршрутының индексі негізгі индекстен тұрады, ол қажет болған жағдайда:
      1) 9-тармақта көрсетілген бір сөз алды қосымшасымен;
      2) 10-тармақта көрсетілген бір қосымша әріппен толықтырылады.
      5. Индекс құруға қажет белгілер саны алтыдан аспайды.
      6. Индекс құруға қажет белгілер саны, мүмкіндігінше, ең көп дегенде бес белгіден тұрады.
      7. Негізгі индекс алфавиттің бір әрпінен тұрады, әріптен кейін 1-ден 999-ға дейінгі аралықтағы бір цифр тұрады.
      8. Әріп төменде көрсетілген әріптердің ішінен таңдалады:
      1) А, В, G, R – ӘҚҚ маршруттарының өңірлік желісінің бір бөлігі болып табылатын және аймақтық навигация маршруттары болып табылмайтын маршруттар үшін;
      2) L, М, N, Р – ӘҚҚ маршруттарының өңірлік желісінің бір бөлігі болып табылатын, аймақтық навигация маршруттары үшін;
      3) Н, J, V, W – ӘҚҚ маршруттарының өңірлік желісінің бір бөлігі болып табылмайтын және аймақтық навигация маршруттары болып табылмайтын маршруттар үшін;
      4) Q, Т, Y, Z – ӘҚҚ маршруттарының өңірлік желісінің бір бөлігі болып табылмайтын, аймақтық навигация маршруттары үшін.
      9. Бұл әдіс қолданылатын жерде, төмендегілерге сәйкес негізгі индекске сөз алды қосымшасы ретінде тағы бір әріп қосылады:
      1) К – төмен биіктікте өтетін және негізінен тікұшақтар пайдаланатын маршрутты белгілеу үшін;
      2) U – жоғарғы әуе кеңістігінде пайдаланылатын маршрутты немесе оның бір бөлігін белгілеу үшін;
      3) S – дыбыстан жоғары жылдамдықта ұшатын әуе кемелерінің жылдамдық алу, тежеу және дыбыстан жоғары жылдамдықта ұшу кезінде пайдалануы үшін ғана бөлінген маршрутты белгілеу үшін.
      10. ӘҚҚ маршруты (немесе оның бір бөлігі) үшін бақыланбайтын әуе кеңістігінде G әрпі қолданылады, ол маршрутта немесе оның бір бөлігінде ұшу-ақпараттық қызмет көрсету ғана қамтамасыз етілетіндігін білдіреді.
3. Негізгі индекстерді беру
      11. ӘҚҚ маршруттарының негізгі индекстері төмендегі қағидаттарға сәйкес беріледі.
      12. Негізгі магистральдық маршрутқа, онда қиылысатын тораптық диспетчерлік аудандарға, мемлекеттерге немесе өңірлерге қарамастан, бүкіл ұзындығы бойына бір индекс беріледі.
      13. Егер екі немесе бірнеше магистральдық маршрутта әуе қозғалысына қызмет көрсетуді қамтамасыз ету кезінде қиындық туғызбайтын ортақ учаске болса, бұл учаске тиісті маршруттардың әрбір индекстерімен белгіленеді, бұл жағдайда барлық тараптардың келісімімен бір ғана индекс беріледі.
      14. Бір маршрутқа берілетін негізгі индекс басқа ешқандай маршрутқа берілмейді.
      15. ӘҚҚ маршруттарының индекстерін беруді үйлестіру мақсатында, Халықаралық азаматтық авиация ұйымының өңірлік бюроларына хабарлама жіберіледі.
      Қазақстан Республикасының   
     әуе кеңістігін пайдалану қағидасына
     2-қосымша       
Қызмет көрсетуге ұсынылатын әуе кеңістігінің класы және ұшуды орындауға қойылатын талаптар
                                                           1-кесте



Әуе кеңістігінің  класы

Қолданылатын ұшу қағидасы

Эшелондау

Қызмет көрсету

Радиобайланысқа қойылатын талап

Жылдамдықты шектеу

Ұшудағы көріну

Бұлттарға дейінгі  қашықтық

1

2

3

4

5

6

7

8

А

ҚҰҚ бойынша

Барлық әуе кемелері

Диспетчерлік қызмет көрсету

Тұрақты екіжақты радиобайланыс

Жоқ

Жоқ

Жоқ

C

ҚҰҚ бойынша

Барлық әуе кемелері

Диспетчерлік қызмет көрсету

Тұрақты екіжақты радиобайланыс

Жоқ

Жоқ

Жоқ

G

ҚҰҚ бойынша (1)

Барлық әуе кемелері

Диспетчерлік қызмет көрсету

Тұрақты екіжақты радиобайланыс

450 км/сағ артық емес аспаптық жылдамдық

Теңіздің орта және одан да көп деңгейінен 3000 м биіктіктегі 8 км

Көлденеңнен 1500 м, тігінен 300 м

Төменгі қауіпсіз  эшелонға (3) дейінгі теңіздің орта деңгейінен 3000 м төмен 5 км биіктікте

Көлденеңнен 1500 м, тігінен 300 м (3)

ҚҰЕ бойынша (1)

жүргізілмейді

Ұшу ақпараттық қызмет көрсету

Жоқ

450 км/сағ артық емес аспаптық жылдамдық

5 км (3)

Бұлттар болмаған кезде және жер немесе су беті көрінуі кезінде

      Ескерту:


      1. КШҰҚ бойынша әрбір ұшу жер үсті тұрақты көзбен шолу
бағалары арқылы жүзеге асырылады.
      2. Бұлтқа дейінгі тігінен ара қашықтық әуе кемесінен жоғары
және төмен өлшенеді.
      (1) Ұшуды көзбен шолу қағидасы ұшудың ақиқат жылдамдығы 450км/сағ артық болмаған кезде әуе кеңістігінің төменгі шегінің 6100 м дейін қолданылады.
      - күндіз;
      - ымыртта.
      (2) Бұлттар үстінде ҰКШҚ бойынша ұшуларға рұқсат ұшудың төменгі биіктігі екі октанттан артық болмаған кезде олардың саны және жер үстіндегі немесе су бетіндегі ұшуларға рұқсат етіледі. Бұл ретте
бұлттардың үстіңгі шекарасына дейін тігінен қашықтық кемінде 300 м болуы тиіс.
      (3) КШҰҚ ұшу арқылы минимальды метеорологиялық жағдайлар үшін 2-кестеде келтірілген.
                                                            2-кесте



Жергілікті жер

Ұшу жылдамдығы (өзіндік), км/сағ

КШҰҚ бойынша ұшудың минималды жағдайы

Рельефтің ең жоғарғы нүктесінің үстінен бұлттар шегінің төменгі биіктігі (м)

Көріну (м)

Бұлттардың төменгі шегіне дейінгі әуе кемесінің тік арақашықтығы, (м)

ҰШУ ЖӘНЕ ҚОНУ АЙМАҒЫНДА

Жазық және қырат (су беті)

300 және одан да аз

150

2000

50

301-450

300

5000

100

Таулы

450 және одан да аз

300

5000

100

Әуе трассалары, жергілікті әуе желілері және белгіленген маршруттар бойынша кіру аймағы

Жазық және қырат (су беті)

300 және одан да аз

150

2000

50

301-450

300

5000

100

Таулы (2000 м дейінгі биіктік)

450 және одан да аз

300

5000

100

Таулы (2000 биіктік және одан да көп)

450 және одан да аз

700

8000

100

      Ескерту:


      1. Ұшу және қону алаңындағы минималды метеожағдаймен оралымы бойынша ұшу жылдамдығының анықталады.
      2. Ұшудың 1500 м төменгі көрінуі кезінде тікұшақ ұшуларына
рұқсат етіледі, егер олар уақтылы әуе кемелерін немесе басқа кедергілерді көре алатындай және олармен соқтығысып қалауды болдырмау үшін жылдамдыққа маневрін жасайды. Көріну тікұшақтың 30 секунд ішінде ұшып өткен арақашықтығынан кем болмау тиіс, бұл ұшқышқа кедергілерді көруге және олармен соқтығысып қалуды болдырмауға
мүмкіндік береді. (3-кестені қара)
Ұшуды көзбен шолудың ең төменгі көрінуі
3-кесте



Көріну

Жылдамдық км/сағ (kts)

800

93 (50)

1500

185 (100)

2000

220 (120)

Қазақстан Республикасының   


әуе кеңістігін пайдалану қағидасына
3-қосымша     
Әуе кемелерінің қозғалысы және әуе кеңістігін пайдаланумен
байланысты қызметті жүргізу туралы
хабарлама түрлері
      Ескерту. 3-қосымша жаңа редакцияда - ҚР Үкіметінің 30.12.2013 № 1429 қаулысымен (алғашқы ресми жарияланғанынан кейiн күнтiзбелiк он күн өткен соң қолданысқа енгiзiледi).



Р/с


Хабарлама атауы

Авиациялық тіркелген байланыс желісі бойынша берілетін хабарламаның шұғылдық сериясы

Беру мерзімі

Кім хабарлайды

Кімге хабарланады

Қазақстан Республикасындағы ішкі ұшулар бойынша

Қазақстан Республикасынан тыс орындалатын халықаралық ұшулар бойынша

1

2

3

4

5

6

7

1.

ӘК пайдаланушының (командирінің) хабарламасы

1.1

РПЛ - қайталанатын ұшу жоспары (RPL – Repetitive Flight plan) –

ЛЛ

Ұшу басталғанға дейін күнтізбелік 15 күннен кешіктірмей

ӘК пайдаланушы

ӘҚЖ БО

ӘҚЖ БО

Ұшудың қайталанатын жоспарларының (RPL) «Q» тармағында RVSM-нен ұшуға рұқсаты бар әуе кемелері эшелондарында RVSM әуе кеңістігі(нде)/арқылы 290-нан 410-ды қоса алғанға дейін ұшуды орындау кезінде, «EQPT/W» форматы көрсетіледі. 280 және одан жоғары эшелонға сәйкес RVSM-мен ұшуға рұқсаты жоқ және ұшудың шекті пайдаланылатын биіктіктерімен және ӘК үшін сұратылып отырған эшелонға қарамастан «EQPT/» форматы көрсетіледі.

1.2

ЦХГ - өзгеріс (Change немесе Modification – CHG). Тұрақты сипаттағы өзгерістер туралы хабарлама бұрын берілген RPL деректерінде қамтылған (RPL) негізгі ұшу жоспарының деректеріне қандай да бір өзгеріс енгізу керек болған жағдайда беріледі

ЛЛ

Ұшу басталғанға дейін күнтізбелік 7 күннен кешіктірмей

ӘК пайдаланушы

1. ӘҚЖ БО

2. ӘҚЖ БО

1.3

ФПЛ - тұрақты емес ұшуға;
кесте бойынша тұрақты рейстерге; қосымша және кесте бойынша алдыңғы тәуліктерден ауыстырылған рейстерге;
авиациялық жұмыстар бойынша ұшуға;
бақыланбайтын әуе кеңістігіндегі ұшуға;
шекаралық жолақтағы ұшуға берілетін ұсынылған ұшу жоспары (Filed flight plan - FPL).
ФПЛ – қашықтықтан басқарылатын әуе кемелері, басқарылатын аэростаттар, дирижабльдер ұшуының ұшу жоспары (Filed flight plan - FPL)

ГГ

Кесте (жоспар) бойынша жөнелтілу уақытына дейін кемінде 60 минут бұрын және 120 сағаттан артық емес; IFPS немесе арқылы ұшу бойынша - 3 сағаттан кешіктірмей

ӘК пайдаланушысы (командир)

Брифинг

Брифинг

Ұшу жоспарын ФПЛ (FPL) ұшу уақытынан 24 сағат бұрын ұсынған жағдайда, «Өзге ақпарат» деген 18-жолда КҮНІ/және әуе кемесінің ұшу күні көрсетіледі, мысалы, КҮНІ/2205.
Азаматтық әуе кемелерінің 290-нан 410-ға дейін қоса алғанда, эшелондарда ұшуды RVSM әуе кеңістігінде/арқылы ұшуды орындау кезінде:
1) RVSM-нен ұшуға рұқсаты бар, ұшу жоспарында (FPL) «Жабдық» деген 10-жолда «W» әрпі көрсетіледі, «Маршрут» деген 15-жолда мыналар көрсетіледі:
- RVSM әуе кеңістігінің көлденең шекарасының шегіне енетін пункті мен тікелей RVSM-ға ену пунктінен кейін басталатын маршрут учаскесі үшін сұратылатын ұшу эшелоны;
- RVSM әуе кеңістігінің көлденең шекарасының шегіне енетін пункті мен тікелей RVSM-ға ену пунктінен кейін басталатын маршрут учаскесі үшін сұратылатын ұшу эшелоны;
2) ұшып шығатын және ұшып баратын әуеайлақтар RVSM әуе кеңістігінің көлденең шекараларынан тыс орналасқан жағдайда, RVSM-нен ұшуға рұқсат берілмеген (FPL) ұшу жоспарларында «Бағыт» жеген 15-жолда:
- RVSM әуе кеңістігінің көлденең шекарасының шегіне енетін пункті мен тікелей ену пунктінен кейін басталатын маршрут учаскесі үшін 290 эшелонынан төмен немесе 410 эшелонынан жоғары сұратылатын ұшу эшелоны;
- RVSM әуе кеңістігінің көлденең шекарасының шегінен шығатын пункті мен тікелей шығу пунктінен кейін басталатын маршрут учаскесі үшін сұратылатын ұшу эшелоны.
Ұшып баратын әуеайлақ RVSM әуе кеңістігінің көлденең шекараларының шегінде болған жағдайда, RVSM әуе кеңістігінің көлденең шекараларының шегінде ену пункті мен 290 төмен сұратылатын ұшу эшелоны көрсетіледі.

1.4

ДЛА – кешігу (Delay - DLA). Хабарлама әуе кемесінің ұшып шығуы оған қатысты ұшу жоспарының (FPL) негізгі деректері беріліп, кесте (жоспар) бойынша есептелген ұшып шығу уақытынан 30-дан астам минутқа кешіктірілген жағдайда беріледі.

ФФ

Күтіліп отырған кешіктірілу 30 мин және одан да көп болған кезде ӘК-нің кесте (жоспар) бойынша ұшып шығу уақытынан 30 минут кешіктірмей

ӘК пайдаланушы (командир).

Брифинг

Брифинг

1.5

ЦХГ - өзгеріс (Change немесе Modification – CHG). Хабарлама ұшу жоспарының бұран берілген FPL деректерінде қамтылған ұшу жоспарының негізгі деректеріне қандай да бір біржолғы өзгеріс енгізу қажет болған жағдайда беріледі.
Хабарлама осы өзгеріс оларға қатысты болатын ұшу жоспарының негізгі деректерді алушыларына жіберіледі. Ұшу жоспарының тиісті өзгертілген негізгі деректері бұл өзгеріске қатысты болатын, бірақ мұндай ақпаратты алмаған тараптарға беріледі.

ФФ

Ұшу жоспарында көрсетілген кесте (жоспар) бойынша ӘК-нің есептелген ұшып шығу уақытына дейін 30 минуттан кешіктірмей (RPL немесе FPL)

ӘК пайдаланушы (командир).

Брифинг

Брифинг

1.6

ЦНЛ - ұшуды тоқтату (Cancel - CNL). Хабарлама оған қатысты ұшу жоспарының негізгі деректері (FPL) бұрын таратылған ұшу тоқтатылған жағдайда беріледі.

ФФ

Жоспар бойынша ӘК ұшып шығу уақытынан кешіктірмей

ӘК пайдаланушы (командир).

Брифинг

Брифинг

1.7.

СПЛ - Қосымша ұшу жоспары (Supplementary flight plan – SPL). Хабарлама CPL немесе FPL хабарламасында бұрын берілгеннен басқа қосымша ақпарат сұранымы (RQS) түскен кезде беріледі

ФФ

Сұраным түскен кезде

ӘК пайдаланушы (командир).

Брифинг

Брифинг

1.8

АФИЛ үлгісіндегі ФПЛ - ӘК бортынан ұшу жоспары (AFIL)

ФФ

Трассаға (ЖӘЖ) ПОД шығар кезде ұшып шыққанға дейін 10 минуттан кешіктірмей

ӘК пайдаланушы (командир).

1. АДО (АДП), ӘДО (ДПРА) ӘК орналасқан орны бойынша
2. Орналасқан орны бойынша ЖДП.

1. АДО (АДП), ӘДО (ДПРА) ӘК орналасқан орны бойынша
2. Орналасқан орны бойынша ЖДП.

1.9

СВР – тұрақты рейстің біржолғы өзгерісін келісу (рейстерді біріктіру, қону пункттерін өзгерту, ӘК түрлерін ауыстыру)

ФФ

ӘК-нің кесте бойынша есептелген ұшып шығу уақытына дейін екі сағаттан кешіктірмей

ӘК пайдаланушы (командир).

1. Ұшу және қону әуежайларының ӘДҚ;
2. Ұшу және қону әуеайлағының брифингі.

1. ҚР-дағы ұшу және қону әуежайларының ӘДҚ;
2. ҚР-дағы ұшу және қону әуеайлағының брифингі

1.10

АЛР – авиациялық оқиға, оқыс жағдай туралы алғашқы хабарлама, сондай-ақ бақыланбайтын әуе кеңістігінде ӘК қауіпсіздігіне, экипажға және жолаушыларға қауіп төніп тұрғандығы туралы кез келген ақпарат

CC

Мәліметтерді алғаннан, фактіні анықтағаннан кейін дереу

ӘК пайдаланушы (командир).

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган.

3. ӘҚЖ БО;
4. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган.

2

Брифинг хабарламалары

2.1

АЛР – Авариялық хабарлау (Alerting - ALR). Авариялық хабарлауға қатысты хабарлама ӘҚҰ органы әуе кемесі авариялық жағдайда деп есептеген уақытта беріледі. Төмендегі үш кезеңнің біреуі көрсетіледі:
Апатқа ұшырау кезеңі - DЕТRЕSFА
Дабыл кезеңі – АLЕRFА
Белгісіздік кезеңі – INСЕRFА

СС
CC
CC

Мәліметтерді алғаннан, фактіні анықтағаннан кейін дереу

Брифинг

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы (тек авиациялық оқиға);
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО.

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы (тек авиациялық оқиға);
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО.

2.2

РЦФ – радиобайланыстың істен шығуы (Radiocommunication failure - RCF), хабарлама ӘҚҰ органына оның ауданында ұшуды орындайтын әуе кемесінде радио байланыстың істен шығуы орын алғандығы белгілі болған жағдайда беріледі

СС

Хабарламаны алғаннан кейін дереу

Брифинг

1. ӘКҰ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. АДО (РДП) ұшу маршруты және қосалқы әуеайлақтар бойынша;
4. Маршрут бойынша ЖДП;
5. Ұшу маршруты және қосалқы әуеайлақтар бойынша қону әуеайлақтарының брифингі;
6. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
7. ӘҚҚ әскери органы.

1. ӘКҰ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. АДО (РДП) ұшу маршруты және қосалқы әуеайлақтар бойынша;
4. Маршрут бойынша ЖДП;
5. Ұшу маршруты және қосалқы әуеайлақтар бойынша қону әуеайлақтарының брифингі;
6. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
7. ӘҚҚ әскери органы.

2.3.

АНВ- ANV– азаматтық авиация қызметіне заңсыз қол сұғу актісі

СС

Мәліметтерді алғаннан, фактіні анықтағаннан кейін дереу

Брифинг

1. ӘКҰ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы.
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО

1. ӘКҰ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы.
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО

2.4.

АНП- ANP- әуе кеңістігін пайдалану тәртібін бұзу

СС

Мәліметтерді алғаннан, фактіні анықтағаннан кейін дереу

Брифинг

1. ӘКҰ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы.
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО

1. ӘКҰ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы.
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО

2.5

ФПЛ – тұрақты емес ұшуға;
кесте бойынша тұрақты рейстерге;
қосымша және кесте бойынша алдыңғы тәуліктерден ауыстырылған рейстерге;
авиациялық жұмыстар бойынша ұшуларға;
бақыланбайтын әуе кеңістігіндегі ұшуларға;
шекаралық жолақтағы ұшуларға берілетін ұшу жоспары (Filed flight plan - FPL).
ФПЛ - қашықтықтан басқарылатын әуе кемелері, басқарылатын аэростаттар, дирижабльдер ұшуының ұшу жоспары (Filed flight plan - FPL)

ФФ

Кесте (жоспар) бойынша жөнелтілу уақытына дейін кемінде 60 минут бұрын және 120 сағаттан артық емес; IFPS немесе арқылы ұшу бойынша - 3 сағаттан кешіктірмей
Ұшуға дейін кемінде дегенде 3 сағат бұрын

ӘК ұшып шығу әуеайлағының брифингі

1. ӘҚБ БО;
2. Бірінші қону әуеайлағының брифингі;
3. Ұшу және бірінші қону әуежайының ӘДҚ-сы;
4. ӘҚҚ әскери органы;
5. ӘҚБ БО (авиациялық жұмыстар бойынша, шекарамен шектес жолақтағы ұшу, бақылаусыз әуе кеңістігіндегі ұшу; мемлекеттік авиация ӘК, қашықтықтан басқарылатын әуе кемелері, басқарылатын аэростаттар, дирижабльдер ұшулары);
6. Қону пунктіне дейінгі ұшу бағытындағы ЖДП;
7. Бірінші қону әуеайлағына дейінгі АДО (АДП).

1. ӘҚБ БО;
2. ҚР-дағы бірінші қону әуеайлағының брифингі;
3. Қазақстан Республикасы ұшу және бірінші қону әуежайының ӘДҚ-сы
4. ӘҚҚ әскери органы;
5. ӘҚБ БО (авиациялық жұмыстар бойынша, шекарамен шектес жолақтағы ұшу, бақылаусыз әуе кеңістігіндегі ұшу; мемлекеттік авиация ӘК, қашықтықтан басқарудағы әуе кемелері, басқарылатын аэростаттар, дирижабльдер ұшулары);
6. ҚР-дағы бірінші қону пунктіне дейін ұшу маршруты бойынша ЖДП;
7. ҚР-дағы бірінші қону әуеайлағына дейінгі АДО (АДП)
8. Мемлекеттер ААЖ сәйкес ұшу маршруты бойынша мекенжайлар (IFPS аймағына кіретіндерден басқа)

ФПЛ (FPL) ұшу жоспарын 24 сағаттан бұрын ұсынған жағдайда «Өзге ақпарат» деген 18-жолда КҮНІ/және әуе кемесінің ұшу күні көрсетіледі, мысалы КҮНІ/2205

2.6

ДЛА – кешігу (Delay - DLA). Хабарлама ұшу жоспарының негізгі деректері оларға қатысты (FPL) берілген әуе кемесінің ұшуы кешіккен жағдайда беріледі

ФФ

Күтіліп отырған кешіктірілу 30 мин және одан да көп болған кезде ӘК-нің кесте (жоспар) бойынша ұшып шығу уақытынан кешіктірмей

ӘК ұшып шығу әуеайлағының брифингі

ӘҚЖ БО;
2. Ұшу маршруты бойынша ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. Ұшу және қону әуежайларының ӘДҚ-сы;
4. Мемлекеттік ӘК-нің ӘҚБ БО;
5. ӘҚҚ әскери органы

1. ӘҚЖ БО;
2. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ҚР-дағы ұшу және қону әуежайларының ӘДҚ;
4. Мемлекеттік ӘК-нің ӘҚБ БО;
5. ӘҚҚ әскери органы;
6. Мемлекеттер ААЖ сәйкес ұшу маршруты бойынша мекенжайлар (IFPS аймағына кіретіндерден басқа)

2.7

ЦХГ - өзгеріс (Change немесе Modification – CHG). Хабарлама ұшу жоспарының бұрын берілген деректерінде қамтылған негізгі деректерге қандай да бір біржолғы өзгеріс енгізу қажет болған жағдайда беріледі (FPL). Хабарлама осы өзгеріс қатысты болып табылатын ұшу жоспарының негізгі деректерін алушыларға жіберіледі. Ұшу жоспарының тиісті өзгертілген негізгі деректері (FPL) осы өзгерістер оларға қатысты болған, бірақ бұрын осындай ақпарат алмаған тараптарға беріледі. ЦНЛ – ұшуды тоқтату (Cancel - CNL). Хабарлама оған қатысты ұшу жоспарының негізгі деректері (RPL немесе FPL) бұрын таратылған ұшу тоқтатылған жағдайда беріледі

ФФ

ДЛА белгіленген уақытында немесе одан ерте болған кезде ӘК-нің кесте (жоспар) бойынша ұшып шығу уақытына дейін 30 минуттан кешіктірмей

Ұшып шығу әуеайлағының брифингі

1. ӘҚЖ БО;
2. Ұшу маршруты бойынша ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. Ұшу және қону әуежайларының ӘДҚ-сы;
4. Мемлекеттік ӘК-нің ӘҚБ БО;
5. ӘҚҚ әскери органы;
6. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП)

1. ӘҚЖ БО;
2. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ҚР-дағы ұшу және қону әуежайларының ӘДҚ-сы;
4. Мемлекеттік ӘК-нің ӘҚБ БО;
5. ӘҚҚ әскери органы;
6. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП).
7. Мемлекеттер ААЖ сәйкес ұшу маршруты бойынша мекенжайлар (IFPS аймағына кіретіндерден басқа)

2.8

ДЕП - әуе кемесінің ұшып шығуы (Departure - DEP). Хабарлама бұдан бұрын ұшу жоспарының (RPL немесе FPL) негізгі деректері таратылған әуе кемесіне қатысты беріледі

ФФ

ӘК ұшуына дейін 5 минуттан кешіктірмей

Ұшып шығу әуеайлағының брифингі

1. ӘҚЖ БО;
2. Ұшу маршруты және қосалқы әуеайлақ бойынша бірінші қону әуеайлағына дейін АДО (АДП).
3. Бірінші қону пунктіне дейінгі ұшу маршруты бойынша ЖДП.
4. Ұшу маршруты бойынша бірінші қону әуеайлағының брифингі;
5. ӘҚҚ әскери органы.

1. ӘҚЖ БО;
2. Ұшу маршруты және қосалқы әуеайлақ бойынша ҚР-дағы бірінші қону әуеайлағына дейін АДО (АДП).
3. ҚР-дағы бірінші қону пунктіне дейінгі ұшу маршруты бойынша ЖДП.
4. Ұшу маршруты бойынша ҚР-дағы бірінші қону әуеайлағының брифингі;
5. ӘҚҚ әскери органы.
6. Мемлекеттер ААЖ сәйкес ұшу маршруты бойынша мекенжайлар (IFPS аймағына кіретіндерден басқа)

2.9

АРР – Келіп жету (Arrival – ARR). Хабарлама ӘК келіп жету әуеайлағына, қосалқы немесе басқа әуеайлаққа қонуды орындаған жағдайда беріледі.

ГГ

ӘК қонғаннан кейін 5 минуттан кешіктірмей

Қону әуеайлағының брифингі

1. ӘҚЖ БО;
2. Ұшып шығу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚҚ әскери органы.

1. ӘҚЖ БО;
2. Ұшып шығу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚҚ әскери органы;
4. Мемлекеттер ААЖ сәйкес ұшу маршруты бойынша мекенжайлар (IFPS аймағына кіретіндерден басқа)

2.10

ЦПЛ – Ағымдағы ұшу жоспары (Current flight plan – CPL). Кейінгі диспетчерлік рұқсатнамаларға негізделген ықтималды өзгерістерді қоса алғандағы, (әуеайлақ ауданында ӘК қосалқы әуеайлаққа кетуі) ұшу жоспары

ФФ

Маневр басталғаннан кейін 3 минуттан кешіктірмей

Брифинг

1. ӘҚЖ БО;
2. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП).
3. Ұшу маршруты бойынша ЖДП;
4. ӘҚҚ әскери органы;
5. Ұшу және қону әуежайының брифингі, ӘДҚ-сы;
6. ӘК бағытталған әуежайдың брифинг, ӘДҚ-сы.

1. ӘҚЖ БО;
2. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша АДО (АДП).
3. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша ЖДП;
4. ӘҚҚ әскери органы.
5. ҚР-дағы ұшу және қону әуежайының брифингі, ӘДҚ брифингі;
6. ҚР-дағы шегінен тыс ӘК бағытталған әуежайдың брифингі

2.11

АПЗ - метеожағдайларды қоспағанда, әуеайлақта ӘК-ні қабылдауды шектеу, тоқтату (ұзарту)

ФФ

Әуежайдың ӘДҚ-дан келіп түскен ақпаратқа сәйкес шектеудің басталуына дейін 2 сағаттан кешіктірмей, ал ұшу қауіпсіздігіне қауіп төндірген ерекше жағдайларда дереу

Брифинг

1. ӘҚЖ БО;
2. NOTAM-офис;
3. АДО (АДП).
4. ЖДП;
5. Брифинг.

1. ӘҚЖ БО;
2. NOTAM-офис;
3. ҚР-дағы АДО (АДП);
4. ҚР-дағы ЖДП;
5. ҚР-дағы брифингі.

2.12

АПВ – бұрын жабылған әуеайлаққа ӘК қабылдауды қайта бастау

ФФ

Шешім қабылданғаннан кейін дереу

Брифинг

1. ӘҚЖ БО;
2. NOTAM-офис;
3. АДО (АДП);
4. ЖДП;
5. Брифинг.

1. ӘҚЖ БО;
2. NOTAM-офис;
3. ҚР-дағы АДО (АДП);
4. ҚР-дағы ЖДП;
5. ҚР-дағы брифингі.

3.

АДО (АДП) хабарламалары

3.1

ЕСТ - есептік деректер (Estimate – EST). Ұшу жоспарының (FPL) негізгі деректері берілген жағдайда EST хабарламасы әр АДП немесе ұшу ақпараты орталығы ұшу маршруты бойынша келесі АДП немесе ұшу ақпараты орталығына береді

ФФ

ӘҚҰ тарату нүктесіне ұшуға дейін 10 минуттан кешіктірмей, бірақ 30 минуттан бұрын емес

АДО (АДП)

1. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП)

1. Шекаралас мемлекеттің ӘҚБ органы

3.2

ЦДН - Үйлестіру (Coordination – CDN). Хабарламаны қабылдаушы орган жіберуші органға біріншісі бұдан бұрын алынған CPL немесе EST хабарламаларында қамтылған, үйлестіруге қатысты деректерге өзгерістерді енгізуді ұсынған жағдайда, үйлестіру сұхбатының барысында жібереді

ФФ

ӘҚҰ беру нүктесіне ұшуға дейін 10 минуттан кешіктірмей

АДО (АДП)

1. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП)

1. Шекаралас мемлекеттің ӘҚБ органы

3.3

РЩП – Ұшу жоспарына сұрау салу (Request flight plan - RQP). Хабарлама ӘҚҚ органы бұдан бұрын ешқандай тиісті ұшу жоспары деректерін алмаған әуе кемесі туралы хабарлама алған кезде ұшу жоспарының деректерін (RPL немесе FPL) алуға ниет білдірген жағдайда беріледі

ФФ

Бұдан бұрын оларға қатысты ұшу жоспары ешқандай тиісті негізгі деректері алынбаған әуе кемесі туралы хабарламаны алған кезде (EST)

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ БО;
2. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
3. Брифинг;
4. Ұшу маршруты бойынша ЖДП

1. ӘҚЖ БО;
2. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
3. Брифинг;
4. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша ЖДП;
5. Шет елдің ӘҚАЖ органы

3.4

ЦПЛ – Ағымдағы ұшу жоспары (Current fligнным ht plan – CPL). Кейінгі диспетчерлік рұқсатнамаларға негізделген ықтималды өзгерістерді (ӘҚҚА-да ӘК қосалқы әуеайлаққа кетуі) қоса алғандағы енгізілген ұшу жоспары.
Хабарлама осы әуе кемесінің оның қозғалысын басқару басқа ӘҚҰ органына берілетін басқаруды беру нүктесіне дейін есептелген ұшу уақытына дейін немесе ӘҚҚ-ның тиісті уәкілетті органы алдын ала өзге уақыт мерзімін белгілемесе беріледі

ФФ

Маневр басталғаннан кейін 3 минуттан кешіктірмей

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ БО;
2. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП).
3. ӘҚҚ әскери органы;
4. Брифинг;
5. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО.

1. ӘҚЖ БО;
2. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП).
3. ӘҚҚ әскери органы;
4. Брифинг;
5. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
6. Шекаралас мемлекеттің ӘҚБ органы.

3.5

АЛР – авариялық хабарландыру (Alerting – ALR). Авариялық хабарландыруға қатысты хабарлама ӘҚҰ органы әуе кемесі авариялық жағдайда деп есептеген кезде беріледі. Төмендегі үш кезеңнің біреуі көрсетіледі:
Апатқа ұшырау кезеңі - DЕТRЕSFА
Дабыл кезеңі – АLЕRFА
Белгісіздік кезеңі – INСЕRFА

СС
СС
СС
СС

Мәліметтерді алғаннан, деректі анықтағаннан кейін дереу

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы (тек авиациялық оқиға);
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО.

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы (тек авиациялық оқиға);
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО.

3.6.

АНВ- ANV- азаматтық авиация қызметіне заңсыз қол сұғу актісі

СС

Мәліметтерді алғаннан, деректі анықтағаннан кейін дереу

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы;
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
5. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
6. Ұшу маршруты бойынша ЖДП;
7. Қону әуеайлағының брифингі.

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органы;
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
5. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
6. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша ЖДП.

3.7

АНП- ANP- әуе кеңістігін пайдалану тәртібін бұзу

СС

Фактіні анықтағаннан кейін дереу

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органына;
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
5. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
6. Ұшу маршруты бойынша ЖДП.

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ӘҚҚ әскери органына
4. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
5. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
6. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша ЖДП.

3.8

РЦФ – радиобайланыстың істен шығуы (Radiocommunication failure - RCF), хабарлама ӘҚҰ органына оның жауапкершілік ауданында ұшуды орындайтын әуе кемесінде радиобайланыстың істен шығуы орын алғандығы белгілі болған жағдайда беріледі

СС

Хабарламаны алғаннан кейін дереу

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. Ұшу маршруты және қосалқы әуеайлақтар бойынша АДО (АДП);
4. Маршрут бойынша ЖДП;
5. Ұшу маршруттары және қосалқы әуеайлақтар бойынша қону әуеайлақтарының брифингі;
6. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
7. ӘҚҚ әскери органы.

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. ҚР-дағы ұшу маршруты және қосалқы әуеайлақтар бойынша АДО (АДП);
4. ҚР-дағы маршрут бойынша ЖДП;
5. ҚР-дағы ұшу маршруттары және қосалқы әуеайлақтар бойынша қону әуеайлақтық брифингі;
6. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО;
7. ӘҚҚ әскери органы.

3.9

ФЛИ – «А» литерін орындағанда Мемлекеттік шекарадан, ӘҚҚА шекарасынан және ПОД ұшып өту

ФФ

ПОД-тан ұшып өткеннен кейін 3 минуттан кешіктірмей

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ ОБ.

1. ӘҚЖ ОБ;
2. ӘҚҚ әскери органы (Мемлекеттік шекараны ұшып өту)

3.10

РЖМ - әуе кеңістігін пайдалануға қысқа мерзімді шектеулер

ГГ

ӘҚБ органынан алғаннан кейін дереу

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ ОБ.
2. Брифинг;
3. АДО (АДП);
4. ЖДП.

1. ӘҚЖ ОБ;
2. ҚР-дағы брифинг;
3. ҚР-дағы АДО (АДП);
4. ҚР-дағы ЖДП.

3.11

РЖИ - әуе кеңістігін пайдалануға қысқа мерзімді шектеулерді алып тастау

ГГ

ӘҚБ органынан алғаннан кейін дереу

АДО (АДП)

1. ӘҚЖ ОБ.;
2. Брифинг;
3. АДО (АДП);
4. ЖДП.

1. ӘҚЖ ОБ.;
2. ҚР-дағы брифинг;
3. ҚР-дағы АДО (АДП);
4. ҚР-дағы ЖДП.

4

ӘҚЖ БО хабарламалары

4.1

РПЛ – қайталанатын ұшу жоспары (RPL – Repetitive Flight plan) -

КК

Ұшу басталғанға дейін күнтізбелік 7 күн бұрын

ӘҚЖ БО

1. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
2. Ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚҚ әскери органы;
4. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган.

1. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
2. ҚР-дағы ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚҚ әскери органына
4. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган

4.2

ЦХГ - өзгеріс (Change немесе Modification – CHG). Тұрақты сипаттағы өзгерістер туралы хабарлама бұрын берілген RPL деректерінде қамтылған ұшудың негізгі деректеріне (RPL) қандай да бір өзгеріс енгізу қажеттігі болған жағдайда беріледі.
ЦНЛ – тоқтату (Cancel- CNL)

КК

Ұшу басталғанға дейін күнтізбелік 3 күн бұрын

ӘҚЖ БО

1. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
2. Ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚҚ әскери органы;
4. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган.

1. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
2. ҚР-дағы ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚҚ әскери органы^
4. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган

4.3

ПЛН – алдағы және ағымдағы тәуліктерге әуе кеңістігін пайдалану жоспарынан үзінділер.

ГГ

Алдағы тәуліктерге - жергілікті уақытпен 21.00-ден кешіктірмей.
Ағымдағы тәуліктерге – ағымдағы жоспарға өзгеріс енгізу бойынша дереу

ӘҚЖ БО

1. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
2. Ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚҚ әскери органы;
4. Ұшу маршруты бойынша ЖДП

1. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
2. ҚР-дағы ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚҚ әскери органы
4. ҚР-дағы маршрут бойынша ЖДП

4.4

ППН – ұшу жоспарын бекітпеу, әуе кеңістігін пайдалануға тыйым салу

ГГ

Ұшу жоспарын алғаннан кейін 30 минуттан кешіктірмей

ӘҚЖ БО

1. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
2. Ұшу жоспарын берген ұшу әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚБ БО;
4. ӘК пайдаланушысы

1. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
2. Ұшу жоспарын берген ұшу әуеайлақтарының брифингі;
3. ӘҚБ БО;
4. ӘК пайдаланушысы

4.5

УЛС – литерлік рейстерді орындау

ГГ

Ұшатын күн қарсаңында – ұшуды орындауға дейін бір тәулік қалғанда, азаматтық авиация саласындағы уәкілетті органнан нұсқау алғанда;
Дереу – азаматтық авиация саласындағы уәкілетті органнан ұшатын күні нұсқау алғаннан кейін.

ӘҚЖ БО

1. ҚР-дағы ӘК пайдаланушыларға;
2. Ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
3. Ұшу маршруты бойынша ЖДП;
4. ӘҚБ БО;
5. Ұшу және қосалқы маршруттар бойынша ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
6. Ұшу және қону әуежайларының ӘДҚ.

1. ҚР-дағы ӘК пайдаланушыға;
2. ҚР-дағы ұшу маршруты бойынша АДО (АДП);
3. ҚР-дағы маршрут бойынша ЖДП;
4. ӘҚБ БО;
5. ҚР-дағы ұшу және қосалқы маршруттар бойынша ұшу және қону әуеайлақтарының брифингі;
6. ҚР-дағы ұшу және қону әуежайларының ӘДҚ.

4.6

РЖМ – әуе кеңістігін пайдалану режимі

ДД

Дереу ӘҚБ БО-дан белгілеу туралы ақпаратты алғаннан кейін

ӘҚЖ ОБ

1. АДО (АДП);
2. NOTAM-офисі;
3. Брифинг;
4. ЖДП.

1. ҚР-дағы АДО(АДП);
2. NOTAM-офисі;
3. ҚР-дағы брифинг;
4. Қазақстан Республикасындағы ЖДП.

4.7.

РЖИ – әуе кеңістігін пайдалану режимін тоқтату

ДД

ӘҚБ БО-дан анықталған ақпаратты алысымен дереу

ӘҚБ БО

1. АДО (АДП);
2. NOTAM-офисі;
3. Брифинг;
4. ЖДП.

1. ҚР-дағы АДО(АДП);
2. NOTAM-офисі;
3. Қазақстан Республикасындағы брифинг;
4. ҚР-дағы ЖДП.

5

ӘҚБ БО хабарламалары

5.1

РЖМ - әуе кеңістігін пайдалануға шектеулер мен тыйым салулар

ДД

Режимді белгілегеннен кейін дереу

ӘҚБ БО.

1. ӘҚЖ БО.

1. ӘҚЖ БО.

5.2

РЖИ - әуе кеңістігін пайдалануға шектеулер мен тыйым салуларды алып тастау

ДД

Режимді алып тастағаннан кейін дереу

ӘҚБ БО.

1. ӘҚЖ БО.

1. ӘҚЖ БО.

5.3

ППН – ұшу жоспарын бекітпеу (FPL).

ГГ

Ұшу жоспарын алғаннан кейін 30 минуттан кешіктірмей.

ӘҚБ БО.

1. ӘҚБ органы;
2. КВС (авиациялық әскери бөлімдерінің командирлері).

1. ӘҚБ органы;
2. КВС (авиациялық әскери бөлімдерінің командирлері).

5.4

ПЛН - алдағы және ағымдағы тәуліктерге әуе кеңістігін пайдалану жоспарынан үзінділер.

ГГ

Алдағы тәулікте – жергілікті уақыт бойынша сағат 21-ден кешіктірмей.
Ағымдағы тәулікте – ағымдағы жоспардың өзгеруі бойынша дереу.

ӘҚБ БО.

1. ӘҚЖ БО;
2. ӘҚБ органы;
3. ӘҚҚ әскери органы.

1. ӘҚЖ ОБ;
2. ӘҚБ БО органы;
3. ӘҚҚ әскери органы.

6

ӘҚБ органдарының хабарламалары

6.1

РЖМ - әуе кеңістігін пайдалануға қысқа мерзімді шектеу

ГГ

Қысқа мерзімді шектеуді белгілегеннен кейін дереу

ӘҚБ органы

1. АДО (АДП)

1. АДО (АДП)

6.2

РЖИ - әуе кеңістігін пайдалануға қысқа мерзімді шектеулерді алып тастау

ДД

Режимді орнатқаннан кейін дереу

ӘҚБ органы

1. АДО (АДП)

1. АДО (АДП)

7

Басқарылмайтын пилотсыз аэростаттар пайдаланушыларының хабарламалары және атыс жүргізу, зымырандарды ұшыру және жарылыс жұмыстарын өткізуге байланысты хабарламалар

7.1

Пилотсыз аэростаттарға әуе кеңістігін пайдалануға өтінім

ДД

Қызмет басталғанға дейін кем дегенде 24 сағат бұрын

Пайдаланушы

1. ӘҚБ БО;
2. ӘҚБ органы.

1. ӘҚБ БО;
2. ӘҚБ органы.

7.2

Атыстарды өткізу, зымырандарды ұшыру, жарылыс жұмыстарын өткізуге байланысты хабарлама

ДД

Ұшу басталғанға дейін кем дегенде 24 сағат бұрын

ӘК пайдаланушы.

1. ӘҚБ БО;
2. ӘҚБ органы.

1. ӘҚБ БО;
2. ӘҚБ органы.

8

Әуежайлардың диспетчерлік қызметтерінің (ӘДҚ) хабарламалары

8.1

АЛР – авариялық хабарландыру (Alerting – ALR - ӘК-нің бұзылуы, жердегі төтенше уақиғалар туралы бастапқы хабарлама, сондай-ақ ӘК қауіпсіздігі, экипаж және жолаушылар туралы кез келген ақпарат



Мәліметтерді алғаннан, фактілерді анықтағаннан кейін дереу

ӘДҚ

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО.

1. ӘҚЖ БО;
2. Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган;
3. Мемлекеттік ӘК бойынша ӘҚБ БО.

      Ескертпе: Қазақстан Республикасының өкілеттік органдарының орналасқан жері, жұмыс кестесі мен байланыс деректері Қазақстан Республикасының аэронавигациялық ақпарат жинақтарында жарияланады.


      Аббревиатуралардың толық жазылуы:
      ӘДО - әуеайлақтық диспетчерлік орталық;
      ӘАДП - әуеайлақ ауданының диспетчерлік пункті;
      АДП – аудандық диспетчерлік пункт;
      АДО – аудандық диспетчерлік орталық.
      CAA – Азаматтық авиация саласындағы уәкілетті орган (Civil Aviation Authority)
      CFMU – әуе қозғалысын жоспарлаудың орталық органы (Central Flight Management Unit).
      ATFMU – әуе кеңістігін пайдаланудың жоспарлау органы (Air Traffic Flow Management Unit)
      FMP - әуе қозғалысының легін ұйымдастыру пункті (Flow Management Position)
      ACC – әуе қозғалысына қызмет көрсету ауданы – ӘҚҚА (Air Control Centre).
Қазақстан Республикасының
әуе кеңістігін пайдалану
қағидасына 4-қосымша
Каталог: images -> stories -> contents
contents -> Конверттерді ашу хаттамасы
contents -> Конкурсқа қатысуға жіберу туралы хаттама Б. Аманшин атындағы қазақ орта мектебі
contents -> Әуе кемелерінің халықаралық ұшуын қамтамасыз етуге арналған әуежайларды ашу және жабу қағидасын бекіту туралы
contents -> Мемлекеттік меншік болып табылатын темір жолдармен
contents -> Кеме жүргізушілерін шағын көлемді кемені басқару құқығына аттестаттау қағидасы
contents -> Қазақстан Республикасының азаматтық әуе кемелерінің ұшуын орнитологиялық қамтамасыз ету қағидасын бекіту туралы Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 27 маусымдағы №713 Қаулысы «Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі
contents -> Қазақстан Республикасының Үкіметі мен Америка Құрама Штаттарының Үкіметі арасындағы Ауғанстан Ислам Республикасының қауіпсіздігін


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7


©kzref.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет