Генеральный план городского поселения Большие дворы Павло-Посадского муниципального района Московской области


Развитие транспортной инфраструктуры



жүктеу 5.13 Mb.
бет18/35
Дата02.04.2019
өлшемі5.13 Mb.
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   35

9 Развитие транспортной инфраструктуры

9.1 Железнодорожный транспорт

Существующее положение

Железные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы Приморского района. На долю железных дорог приходится основная доля межрегиональных грузовых и пассажирских перевозок и значительная часть внутриобластных. В настоящее время в структуре объёма перевозок наибольший удельный вес занимают уголь, лесные и строительные грузы, то есть железнодорожный транспорт остаётся доминирующим в перевозке массовых грузов на большие расстояния.

Территорию МО «Боброво-Лявленское» обслуживает однопутная неэлектрифицированная железная дорога общего пользования Архангельск-Город – Карпогоры. Она обеспечивает преимущественно транзитные для муниципального образования связи Карпогорского и Холмогорского районов с областным центром.

На территории МО «Боброво-Лявленское» расположен железнодорожный разъезд Лодемский.

Проектные предложения

Проектом предлагается сохранение существующей железнодорожной сети.

9.2 Автомобильный транспорт

9.2.1 Автомобильные дороги

Существующее положение

Транспортно-планировочный каркас территории образуют автомобильные дороги общего пользования регионального и местного значений, которые связывают населенные пункты муниципального образования с административным центром Архангельской области – городом Архангельск. По территории МО Боброво-Лявленское проходит автомобильная дорога общего пользования регионального значения Архангельской области «Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа - Мезень», которая обеспечивает выход на автодорогу федерального значения М-8 «Холмогоры».

Все населённые пункты восточной части муниципального образования Боброво-Лявленское попадают в зону часовой транспортной доступности от г. Архангельск. Расстояние от административного центра (пос. Боброво) до г. Архангельска – 40 км, пос. Боброво находится в зоне часовой транспортной доступности.

Все населённые пункты западной части муниципального образования Боброво-Лявленское попадают в зону получасовой транспортной доступности от г. Архангельск. Расстояние от дер. Хорьково до г. Архангельска – 23 км.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования на территории МО «Боброво-Лявленское» составляет 71,15 км, из них регионального значения 41,48 км, местного значения – 29,67 км. Федеральных автодорог нет.

Автодороги регионального значения, согласно Постановления Правительства Архангельской области от 29.07.2013 года № 342-пп «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения», представлены следующими автодорогами:


  • «Архангельск - Беломорский - Пинега - Кимжа – Мезень», её протяжённость в границах муниципального образования составляет 15,3 км+21 км, покрытие – асфальтобетон 15,3+16 км, грунт – 5 км.

  • Хорьково – причал, протяжённость – 0,36 км

  • Кузьмино – Мордарово, протяжённость – 2,9 км

  • Подъезд к дер. Зачапино от автодороги Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа – Мезень – 1,5 км

  • Подъезд к дер. Псарево от автодороги Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа – Мезень – 0,42 км.

  • Подъезд к дер. Боброво от автодороги Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа – Мезень – 1,0 км.

  • Выполнен проект дорожного движения автомобильных дорог поселка Боброво.

Общая протяженность автомобильных дорог регионального значения составляет 21,49+21,0 км.

Перечень автодорог местного значения представлен в таблице 1. Общая протяженность автодорог местного значения составляет 29,7 км, из них 9,8 км составляют дороги с асфальтовым покрытием, 19,9км - с грунтовым покрытием.

Таблица 9 35 Характеристика автомобильных дорог общего пользования местного значения в восточной части МО «Боброво-Лявленское»


п/п

Наименование автомобильной дороги (улицы)

Протяженность дороги, км

Тип покрытия, км

Состояние покрытия

Асфальт

Грунт




пос. Боброво,

в т. ч.


5,697










1

ул. Двинская

1,246

1,246




Асфальтовое покрытие, состояние хорошее, ремонт в 2012 г.

2

ул. Первомайская

0,368

0,368




Асфальтовое покрытие, состояние хорошее, ремонт в 2013 г.

3

ул. Дружная

0,453

0,3

0,153

Асфальтовое покрытие, состояние хорошее, ямочный ремонт в 2014 г.

4

ул. Неманова

0,576

0,576




Асфальтовое покрытие, состояние хорошее, ремонт в 2015 г.

5

ул. Лесная

0,342

0,342




Асфальтовое покрытие, состояние хорошее, ремонт в 2014 г.

6

ул. Сплавщиков

0,393




0,393

Грунтовая, состояние удовлетворительное

7

ул. Профсоюзная

0,150




0,150

Грунтовая, состояние удовлетворительное

8

ул. Пионерская

0,071




0,071

Грунтовая, состояние неудовлетворительное

9

ул. Школьная

0,407

0,407



Асфальтовое покрытие, состояние хорошее, ремонт в 2012 г.

10

ул. Нагорная

0,156




0,156

Грунтовая, состояние неудовлетворительное

11


ул. Таежная

0,284




0,284

Грунтовая, состояние неудовлетворительное



12

ул. Новая, ул. Березовая (участок ИЖС)

1,251




1,251

Грунтовая, состояние неудовлетворительное

13

Дер. Боброво

Подъезд к кладбищу Боброво



1,200

0,510





1,200

0,510


Грунтовая, состояние удовлетворительное

14

Дер. Степановская

3,530

2,7

0,83

Асфальтовое состояние удовлетворительное, грунтовое неудовлетворительное (требуется ремонт

насыпи)


15

Дер. Емельяновская

Подъезд к кладбищу Емельяновская



1,467

0,2





1,467

0,2


Грунтовая, состояние удовлетворительное

16

Дер. Косково

1,031




1,031

Грунтовая, состояние удовлетворительное

17

Дер. Савинская

0,809




0,809


Неудовлетворительное (требуется ремонт моста и насыпи)

18

пос. Вайново

0,727




0,727

Грунтовая, состояние удовлетворительное

19

дер. Ценовец

0,929




0,929


Грунтовая, состояние удовлетворительное

20

Дер. Шеинская

0,482




0,482

Грунтовая, состояние удовлетворительное

21

Дер. Карандашевская

0,489




0,489


Грунтовая, состояние удовлетворительное

22

Дер. Заручевская

0,817

0,817




Бетонные плиты, удовлетворительное

23

Дер. Бутырская

Подъезд к кладбищу Бутырская



0,144

0,395





0,144

0,395


Грунтовая, состояние неудовлетворительное

Всего:

18,427

6,756

11,671



Таблица 9 36 Характеристика автомобильных дорог общего пользования местного значения в западной части территории МО «Боброво-Лявленское»



п/п

Место нахождения автодороги

Тип покрытия

Протяженность, км

1

дер. Новинки (автодорога)

асфальт

0,285; 0,068; 0,066

2

дер. Новинки (подъезд)

асфальт

0,574

3

дер. Большие Карелы (подъезд)

грунт

0,116

4

дер. Большие Карелы (автодорога)

грунт

0,361 и 0,137

5

дер. Хорьково (автодорога)

асфальт

0,160; 0,055; 0,338

6

дер. Зачапино (автодорога)

грунт

0,523

7

дер. Псарево (автодорога)

грунт

0,139

8

дер. Кузьмино (подъезд)

грунт

0,624

9

дер. Кузьмино (автодорога)

грунт

0,528

10

дер. Лингостров (автодорога)

грунт

0,356

11

дер. Мордарово (автодорога)

грунт

0,564

12

дер. Старое Стражково (автодорога)

грунт

0,92


13

дер. Черный Яр (автодорога)

грунт

0,498

Всего:




5,484

Основные недостатки автодорожной сети:



  • износ дорожного полотна автомобильных дорог общего пользования;

  • низкий уровень благоустройства улично-дорожной сети: отсутствие тротуаров, недостаточное озеленение и освещенность улиц в населенных пунктах муниципального образования.

  • недофинансирование: ежегодно на содержание и ямочный ремонт требуются большие вложения, но в связи с отсутствием финансовых средств ремонт производится в минимальном объёме.
Проектные предложения

Увеличение количества транспортных средств и повышение интенсивности транспортных потоков – основные факторы необходимости корректировки транспортной схемы поселка. В настоящее время, автомобильные дороги не соответствуют современным требованиям, предъявляемым к их качеству, а уровень износа продолжает увеличиваться. Перед администрацией МО «Боброво-Лявленское» стоит задача по совершенствованию и развитию сети автомобильных дорог поселка в соответствии и потребностями экономики, стабилизации социально-экономической ситуации, удовлетворению спроса в автомобильных перевозках и росту благосостояния населения поселка. В настоящее время необходимо обеспечить соответствие параметров улично-дорожной сети потребностям участников дорожного движения и транспортного обслуживания населения, предприятий, учреждений и организаций муниципального образования, в связи, с чем возникает необходимость разработки системы, поэтапного совершенствования дорожной сети поселка с доведением ее характеристик до нормативных с учетом ресурсных возможностей. Опережение темпов роста интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности, автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования.

Основной целью развития улично-дорожной сети является:



  • формирование улично-дорожной сети населенных пунктов муниципального образования, соответствующей потребностям населения и экономики муниципального образования;

  • обеспечение круглогодичного автотранспортного сообщения в муниципальном образовании.

Для достижения перечисленных целей необходимо проведение следующих мероприятий:

1. Формирование улиц в жилой застройке в соответствии с намеченным Генеральным планом освоением новых территорий

Предлагаемую структуру улично-дорожной сети населенных пунктов муниципального образования составляют:


  • главная улица;

  • основные улицы в жилой застройке, обеспечивающие связь районов населенного пункта и выход на внешние автомобильные дороги.

  • второстепенные улицы в жилой застройке;

  • проезды.

В соответствии с рекомендациями СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» габариты проезжих частей улично-дорожной сети приняты:

  • главная улица – 7,0 м;

  • основные улицы в жилой застройке – 6,0 м;

  • второстепенные улицы в жилой застройке – 5,5 м;

  • проезды – 2,75 – 3 м.

2. Проведение реконструкции, капитального ремонта и ремонта объектов улично-дорожной сети населенных пунктов муниципального образования, и доведение транспортно-эксплуатационных показателей до нормативных требований

В соответствии с намечаемой классификацией улично-дорожной сети необходимо проведение ремонтных работ, реконструкции существующих дорог с повышением их технического состояния и обеспечением нормативных габаритов проезжих частей.

3. Расширение сети автомобильных дорог с твердым покрытием – устройство твердого покрытие дорожного полотна на грунтовых дорогах

Устройство твердого покрытия дорожного полотна обеспечит устойчивый круглогодичный проезд автотранспорта по улично-дорожной сети.

4. Благоустройство улично-дорожной сети – устройство тротуаров, уличного освещения, озеленения.

Во всех населённых пунктах МО «Боброво-Лявленское» предусматривается реконструкция УДС на первую очередь.


9.2.2 Сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств

Существующее положение

На территории муниципального образования «Боброво-Лявленское» располагается объект обслуживания автотранспорта – автозаправочная станция (АЗС) на автодороге регионального значения «Архангельск - Белогорский - Пинега - Кимжа – Мезень» между пос. Боброво и дер. Трепузово. Ближайшая станция технического обслуживания расположена в пос. Уемский.

Хранение индивидуального транспорта осуществляется на придомовых участках.


Проектные предложения

Проектный уровень автомобилизации принимается:

  • на расчетный срок – 400 автомобилей на 1000 жителей.

В соответствии с проектным населением восточной части МО (1420 чел.), количество индивидуального легкового автотранспорта составит 568 единиц на расчетный срок.

В соответствии с проектным населением западной части МО (1050 чел.), количество индивидуального легкового автотранспорта составит 420 единиц на расчетный срок.

Хранение автотранспорта предполагается осуществлять на придомовых участках.

Проект предполагает выделение площадок для СТО в пос. Боброво и в дер. Хорьково.


9.2.3 Сеть общественного пассажирского транспорта

Существующее положение

Населённые пункты муниципального образования «Боброво-Лявленское» обслуживаются общественным пассажирским транспортом. Автобусное сообщение между МО «Боброво-Лявленское» и Архангельском осуществляется автобусом АТП 16 раз в день по маршруту «Архангельск – Боброво - Косково». Протяжённость маршрута составляет 45 км. Кроме того, по территории МО «Боброво-Лявленское» проходят транзитные маршруты Архангельск – Луковецкий и Архангельск – Матеры.
Проектные предложения

На пути следования общественного транспорта предлагается организация остановочных пунктов, оборудованных согласно нормативным документам (ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»).

Проектом предлагается размещение остановочных пунктов в следующих населённых пунктах: дер. Конецгорье, дер. Псарёво, дер. Большие Карелы, дер. Бабанегово, дер. Ершовка, дер. Хорьково, дер. Трепузово, пос. Боброво, дер. Степановская, дер. Емельяновская, дер. Косково, дер. Бутырская.





Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   35


©kzref.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет