Государственное унитарное предприятие


Мероприятия по развитию и реорганизации производственных территорий



жүктеу 0.9 Mb.
бет6/11
Дата01.09.2018
өлшемі0.9 Mb.
түріПояснительная записка
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

2.4 Мероприятия по развитию и реорганизации производственных территорий


Одно из главных стратегических направлений социально-экономического развития Белгородского района – создание благоприятного инвестиционного климата для развития промышленного и аграрного сектора экономики, дальнейшего развития малого предпринимательства. Малый бизнес создает благоприятные условия для расширения возможностей человека, проявления его деловой инициативы, позволяет обеспечить постоянный источник дохода граждан, создать рабочие места, и тем самым решает задачи улучшения благосостояния жителей поселения. Необходима разработка программ по привлечению инвестиций с целью модернизации и реконструкции производств и повышение конкурентоспособности местных производителей.

Основу экономики Комсомольского поселения составляют сельскохозяйственное производство, сфера обслуживания, малое предпринимательство.

В рамках приоритетного национального проекта «Развитие агропромышленного комплекса» выделено направление «Стимулирование развития малых форм хозяйствования в агропромышленном комплексе», которое предусматривает устойчивое развитие сельских территорий через организацию и развитие производства товарной продукции в формате малых форм сельского хозяйства - личных подсобных хозяйств (ЛПХ) и крестьянско-фермерских хозяйств (КФХ). Важным направлением реализации национального проекта является стимулирование малых форм хозяйствования в агропромышленном комплексе, в части развития малых форм сельского хозяйства принята и реализуется областная целевая программа «Семейные фермы Белогорья». Одной из важных задач является создание базы для эффективного функционирования КФХ.

2.5 Основные мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры


Развитие транспортного комплекса рассматривается как одна из приоритетных задач государства. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года определила направления и приоритеты государственной транспортной политики. Одним из основных направлений развития транспортных систем является формирование транспортной инфраструктуры мирового уровня и создание условий для усиленной интеграции России в мировую транспортную систему.

Транспортная инфраструктура должна обеспечить комфортную транспортную доступность территорий Комсомольского сельского поселения, безопасность и надежность внутренних и внешних транспортных связей в условиях прогнозируемого роста подвижности населения и объемов пассажирских и грузовых перевозок. Эти задачи требуют развития единой транспортной системы, обеспечивающей взаимодействие индивидуального и общественного транспорта, улучшение транспортного обслуживания населения, возможность альтернативного выбора потребителем видов транспортного обслуживания.

Схема транспортной инфраструктуры Комсомольского сельского поселения представляет собой разработку, детализирующую предложения соответствующих разделов генерального плана в части реконструкции и развития транспортной инфраструктуры поселения на первую очередь его строительства и на расчетный срок. Целью разработки является улучшение транспортного обслуживания населения поселения, требующих обеспечения удобных транспортных связей и надлежащей пропускной способности улично-дорожной сети.

Внешний транспорт


Внешний транспорт обеспечивает пассажирские и грузовые перевозки в дальнем и местном сообщении Комсомольского поселения. Транспортные связи поселения с другими населенными пунктами осуществляются автомобильным транспортом.

Программа развития и совершенствования транспортных систем Российской Федерации, разработанная Министерством транспорта России в 2001 году, является основой качественного развития зон внешнего транспорта, предусматривает модернизацию объектов и сооружений внешнего транспорта, благоустройство и рациональное использование территории.

В связи с изменившейся геополитической ситуацией в стране, территория приграничной Белгородской области стала рассматриваться как путь для пропуска транзита из России в страны Западной Европы.

На территории Белгородского района сложилась достаточно плотная транспортная сеть. Через территорию района проходят важнейшие железнодорожные и автомобильные магистрали межгосударственного значения.



Железные дороги


Железная дорога Москва – Крым проходит по южной границе поселения, на расстоянии 3км от центра пос.Комсомольский, с.Красное вытянуто вдоль железной дороги. Ближайшая ж/д остановка в пригородном сообщении-платформа Болховец, находится на расстоянии 8км. от центра пос.Комсомольский, ближайшая станция в междугороднем сообщении – Белгород в 15км от поселка

На перспективу рекомендуется в большей степени использовать возможности железнодорожного транспорта в пассажирском и грузовом направлении.


Автомобильный транспорт


Конфигурация дорожной сети Комсомольского поселения отражает сложившиеся хозяйственные связи поселения, района и области. Основной планировочной осью уличной сети поселения является существующая магистральная автодорога «Крым» - Комсомольский - Красиво, пересекающая территорию в широтном направлении, по которой осуществляются внутрирегиональные связи – центров сельских поселений с Белгородом и между собой, с соседними районами, а также выход на внешнюю сеть автодорог.

Уличная сеть, сложившаяся в процессе строительства села существует до сих пор. Наибольшая плотность автомобильных дорог и улиц с твердым покрытием отмечается в центральной части пос.Комсомольский. Система улиц и проездов внутри поселения достаточно развита. Улицы существующей транспортной сети имеют в основном двустороннюю застройку с шириной в красных линиях от 16 до 50 м. Улично-дорожная сеть требует реконструкции и упорядочения. Состояние улиц и проездов в индивидуальной застройке удовлетворительное.



Перечень автомобильных дорог общего пользования

Таблица 3

Наименование дорог

категория

Протяжен.

Дороги регионального значения

«Крым» - Комсомольский – Красиво

IV кат

5,61

В соответствии со «Схемой территориального планирования Белгородского района» на территории Комсомольского сельского поселения намечается усиление автодорожных направлений регионального значения и создание новых автодорожных направлений федерального значения:

  • планируется выполнить западный обход г.Белгорода, выполнив скоростную автомагистраль международного значения Москва – Крым, которая пройдет вдоль западной границы Комсомольского поселения.

  • на базе существующей автомобильной дороги регионального значения - «Крым» - Комсомольский - Красиво, которая обеспечивает связи в широтном направлении с областным центром г. Белгородом, Борисовским и Грайворонским районами и в перспективе соединит скоростную автомагистраль с Юго-западным микрорайоном г.Белгорода, планируется выполнить обход пос.Комсомольский. Это позволит пропустить транзитный транспорт в обход селитебных территорий, а существующую автодорогу общего пользования использовать в качестве улицы общегородского значения. В настоящее время идет строительство транспортной развязки в 2-х уровнях на пересечении дороги с автомагистралью «Крым», а в перспективе и со скоростной автомагистралью.

Развитие сети пассажирского транспорта


На расчетный срок единственным видом транспорта, осуществляющим пассажирские перевозки в поселении, остается автобус и как его разновидность микроавтобус.

Общественный транспорт представлен автобусным маршрутами № 116 «Белгород-х.Ближний» ( 2 больших автобуса). Линии автобусного сообщения проходят по центральной части поселка и включают в себя пригородные маршруты, связывающие поселок Комсомольский с центральной частью г.Белгорода. Расстояние от центра пос.Комсомольский до центра г.Белгорода составляет 13 км.

Проектом предусматривается развитие автобусной сети в основном в районы, которые не обслуживались ранее общественным транспортом. Предлагается организовать кольцевой маршрут по главным улицам, который позволит обеспечить нормативную доступность остановок общественного транспорта. Проектная маршрутная сеть автобуса позволяет обслужить всю селитебную застройку, общественные центры, промзону и зоны отдыха. Общая протяженность автобусной сети составит около 24 км.

Автобусные маршруты пройдут по главной и основным улицам и сельским дорогам. Расстояние подходов к остановочным пунктам транспорта составит не более 700 м, Для уменьшения интервала движения по сети предлагается использование микроавтобусов.

Расчетный парк легковых автомобилей возрастает до 1400 автомобилей, исходя из расчета 220 автомобилей на 1000 жителей, парк индивидуальных автомобилей до 1300 автомобилей при норме 200 автомобилей на 1000 жителей.

Перспективная численность поселения 6,470 тыс. чел., из них около 1 тыс. чел. размещается в многоэтажной жилой застройке. Учитывая характер расселения и возможность хранения индивидуальных автомобилей на приусадебных участках, проектом предлагается разместить в манежных и боксовых гаражах для постоянного хранения 350 автомобилей (исходя из расчета 100% обеспеченности квартир). Места дислокации - районы существующих гаражей, проектируемый общественный центр, промзона.

Гостевые автостоянки предусматриваются, исходя из расчета 25 единиц на 1000 жителей. Общее количество – около 155 шт., для их размещения потребуется территория 0,3 га. Автомобильные стоянки для временного хранения легковых автомобилей предусматриваются у объектов соцкультбыта, в общественных центрах, на территориях многоквартирной застройки, в зонах отдыха и в местах приложения труда.

Обслуживание автомобилей осуществляется станциями технического обслуживания из расчета 1 пост на 200 легковых автомобилей и автозаправочными станциями из расчета 1 колонка на 1200 легковых автомобилей. Общее нормативное количество колонок АЗС – 1шт., СТО - 7 постов. Проектом предлагается строительство сервисного автомобильного центра, включающего СТО, АЗС, магазин запчастей и сопутствующих товаров в районе пересечения магистральных автодорог. Этот сервисный автомобильный комплекс предназначен для обслуживания автомобилей как жителей поселка, так и для машин, следующих по автомагистралям.


Пешеходное движение


Комсомольское сельское поселение имеет недостаточно развитую структуру пешеходных связей. Планируется развитие пешеходных связей внутри сел, которые позволят соединить жилые зоны с центром села, образовательными учреждениями, предприятиями торговли и обслуживания, зонами отдыха и приложения труда. В основном это пешеходные тротуары и аллеи. Система основных пешеходных связей в проекте выполнена таким образом, чтобы пешеходные зоны не совмещались с транспортными улицами, что обеспечивает разделение пешеходных и транспортных потоков. Планируется проложить тротуары в центральной части села и по основным улицам, выполнить новые пешеходные связи, которые позволят связать отдаленные жилые территории с центральной частью по кратчайшим маршрутам.



    1. Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


©kzref.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет