Общее управление сферой культуры



жүктеу 4.5 Mb.
бет10/26
Дата03.04.2019
өлшемі4.5 Mb.
түріРешение
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   26

По инициативе художественного музея проводятся два городских конкурса: "Радужка" - для детей в возрасте от 3 до 14 лет и "Художественное произведение года" - для профессиональных художников. Итоговые выставки "Радужки" пользуются особой популярностью не только у детей, но и у взрослых - любителей искусства и специалистов. Работы, занявшие призовые места, остаются в музее в коллекции детского рисунка и демонстрируются на различных выставках, как в городе, так и за его пределами. В "Художественном произведении года" могут принять участие все художники города, независимо от возраста и принадлежности к творческим союзам. Независимое жюри определяет победителей в номинациях: "живопись", "графика", "скульптура", "декоративно-прикладное искусство", по итогам конкурса издается каталог, а произведение, признанное лучшим, закупается в фонды музея.

В музее работает лекторий по истории изобразительного искусства с программами, рассчитанными для слушателей разного возраста и уровня подготовки. Для школьников младших классов проводятся занятия по программе "Давайте порисуем!", сочетающие теорию с практическими заданиями.

Музей участвует в различных городских мероприятиях (Музейный пикник, День города и др.), конференциях, международных проектах с участием городов-побратимов Тольятти.

В одном из залов постоянно действует выставка-продажа, где представлены произведения художников Тольятти и области - от картин и предметов декоративно-прикладного искусства до авторских открыток, а также богатый ассортимент художественных материалов.

Благодарим за предоставленную информацию сотрудников МУК "Художественный музей "Тольяттинская картинная галерея"

Технический музей ОАО "АвтоВАЗ"

Телефон для справок: (8-848-2) 72-66-20.

В 2006 году технический музей ОАО "АвтоВАЗ" отметил свое пятилетие. Сегодня музейно-парковый комплекс занимает площадь 38 га и насчитывает более 460 экспонатов.

В 2003 году администрацией Самарской области Техническому музею был вручён приз "Серебряная чайка" за высокие достижения в области туризма в номинации "Лучший объект экскурсионного показа". За 2003 год Технический музей ОАО "АвтоВАЗ" посетило более 23 тысяч человек, в 2004 году - 29 тысяч 500 человек. В 2005 году количество посетителей насчитывает около 40 тысяч человек. Это военные и ученые, школьники и студенты, ветераны и работники ВАЗа, жители и гости города. Среди почетных гостей члены правительства В. Матвиенко, С. Кириенко, летчик - космонавт Г. Гречко, композитор В. Шаинский.

Целью создания музея является формирование общественного сознания на основе культурно-исторических ценностей России и ОАО "АВТОВАЗ, воспитание молодежи с позиции патриотизма, исторической духовности, гордости за отечественную науку, конструкторскую мысль и промышленность, выпускающую передовую технику; воспитание здорового образа жизни через занятия спортом в технических секциях, кружках, клубах; организация досуга жителей и гостей города Тольятти; создание городской культурной среды; сохранение и преумножение традиций отечественной инженерной и военной мысли, визуализация российских технических достижений и патриотическое воспитание молодежи. Созданный в Тольятти "Технический музей ОАО "АВТОВАЗ" уже сегодня можно назвать одним из крупнейших в России музейно-парковым комплексом. Идейный замысел музея принадлежит бывшему заместителю главного конструктора АО "АВТОВАЗ", а ныне заместителю директора по техническому развитию С.П. Прохорову. Музей ведет свою историю с 1998 года. Именно тогда по инициативе вице-президента АО АВТОВАЗ К.Г. Сахарова мэрией Тольятти было принято постановление "О разрешении ОАО "АвтоВАЗ" проектирования музея техники ".

5 октября 2000 г. Совет директоров "АвтоВАЗа" под председательством В.В. Каданникова одобрил создание "Технического музея ОАО "АвтоВАЗ" в составе дирекции по техническому развитию. Решение Совета директоров было поддержано Советом трудового коллектива, Советом ветеранов и Профсоюзным комитетом ВАЗа.

Осенью 2000 г. на земельном участке площадью 12 га, бывшего местом стихийной свалки металлолома началось строительство музейно-паркового комплекса. Дизайн-проект "Технического музея" был создан помощником вице-президента по техническому развитию М.В. Демидовцевым.

7 сентября 2001 года состоялось торжественное открытие I очереди Технического музея, приуроченное к пятнадцатилетию Научно-технического центра. К тому времени фонды музея насчитывали более 300 экспонатов, отражающих развитие автомобильной, бронетанковой, авиационной, инженерной, радиолокационной, железнодорожной и прочей техники, а также ракетно-артиллерийского и морского вооружения.

В коллекции музея собраны образцы вооружения времен I и II Мировых войн. Здесь можно увидеть бастионные пушки, 122-х мм гаубицы образца 1910 /1930 гг., танки Т-34-85, ИС-3, Т-70 и чешский танк "PzKpfw 38t" "Прага", воевавший на стороне Германии, легендарная реактивная система залпового огня БМ-13 "Катюша", самоходная артиллерийская установка ИСУ-152, шведская зенитная пушка "Бофорс" и т.д.

Выставлены опытные образцы техники, стоящей на вооружении современных армий: вертолет МИ-24 , дистанционно-летательный аппарат "Пчела-1ТМ", 152-х мм самоходная гаубица "Акация" 2СЗМ, самоходные пушки 2С5 "Гиацинт" и 2С7 "Пион", танк Т-80У, зенитная самоходная установка "Шилка", самолеты МиГ-29 и Миг-31, боевые машины десанта и т.д.

Представляют особый интерес грузовые и легковые автомобили отечественного и импортного производства: ЗИС-5, ГАЗ-М1, ГАЗ-51, ГАЗ-М20 "Победа" и автомобили иностранного производства: "Форд GPV", "Виллис", "Студебеккер", "Чепель". В экспозиции железнодорожной техники представлены паровозы серии "Л", "ЭР", "ТЭ", "СО-17", "ЕА", тепловоз "ТЭМ-1", три бронированные платформы, грузовая дрезина и железнодорожный мотовоз. Украшением пока не многочисленной коллекции сельскохозяйственной техники являются трактора "Сталинец" (1954 года выпуска) Челябинского тракторного завода и владимирский "Универсал.

В 2003 году коллекцию Технического музея пополнили образцы космической техники, переданные ОАО ВНИИТрансмаш (Санкт-Петербург). Это шасси лунохода, марсоход, натурный макет шагающего аппарата, платформа с колесно-шагающим движителем, специализированный транспортный робот и др. Эти образцы созданы в единственном экземпляре. Так же в числе приобретений роторно-поршневые двигатели, разработанные специальным конструкторским бюро Дирекции по техническому развитию ОАО "АВТОВАЗ"; облопаченный диск двадцать первой ступени турбины ТЭЦ ВАЗа, переданный в декабре 2003 г. ОАО "Самароэнерго". Общий вес турбины более 3 тонн. Турбина ПТ-60 была первой, установленной на ТЭЦ ВАЗа, и отработала 35 лет. Все это время она обеспечивала энергией "АвтоВАЗ" и развитие всего города. На сегодняшний день ее технический ресурс выработан. Теперь она займет достойное место в техническом музее, став экспонатом, отражающим один из основных моментов развития современной техники - переход машин с паровых двигателей на паровые турбодвигатели.

В 2004 году музей пополнился самым высоким экспонатом (24 метра). Это низковысотный обнаружитель и станция подсветки целей, которые входят в состав зенитно-ракетного комплекса средней дальности С-300.

По сообщению пресс-центра ОАО "АвтоВАЗ", некоторые экспонаты существуют в единственном экземпляре. В частности, один из главных экспонатов - дизельная подводная лодка проекта 641 "Б-307", длина которой составляет 91 метр, а высота приблизительно равна пятиэтажному дому (14 м), вес - 2 000 т. "Б-307" была построена на Горьковском судостроительном заводе в 1979 году. Всего таких лодок на вооружении Военно-морского флота РФ было 18. "Б-307" - самая большая дизельная подводная лодка в составе Военно-морского флота Российской Федерации. Моряки НАТО называют ее "Танго", русские - "Фокстрот". Субмарина тихоходна, маневренна. Несет на себе 24 торпеды и 32 противолодочные мины. В автономном плавании может находиться 90 суток. Срок боевого дежурства "Б-307" в составе Краснознаменного Северного флота составил 22 года.

В 2001 году субмарина была подготовлена к списанию и передаче техническому музею ОАО "АвтоВАЗ". К тому времени, такими же субмаринами обладали музеи Москвы, Калининграда, Гамбурга (Германия) и Брюля (Бельгия). Сначала флот хотел просто подарить лодку музею, но этого не позволили сделать федеральные власти: по закону федеральная собственность не может отдаваться даром. Пришлось музею лодку купить за символическую цену - всего за 768 тыс. рублей. Немного, если учесть, что московский музей в свое время выложил за аналогичный экспонат 48 миллионов рублей.

Подводная лодка "Б-307" должна была оказаться в Тольятти уже летом 2003 г. Однако, из-за того, что в Баренцевом море при транспортировке "К-149" произошла трагедия, в результате которой погибли люди, Министерство ВМФ потребовало, чтобы при транспортировке в Автоград "Б-307" были усилены меры безопасности.Подготовка лодки к переходу из Кронштадта в Тольятти шла несколько месяцев. Лодка была тщательно загерметизирована, ее освободили от твердого и жидкого балласта общим весом в 354 т, демонтировали ряд узлов и установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров "Б-307" начала свой долгий путь в Тольятти из Финского залива по Неве. За одну ночь эшелон длиной около ста сорока метров прошел все восемь мостов Санкт-Петербурга. Столь же успешно эшелон прошел Ладожское, Онежское и Белое озера, Рыбинское водохранилище. В экипаже сопровождения лодки стояли несколько вазовцев, специалисты спасательно-поисковых работ ВМФ и главный консультант по подготовке подлодки к переходу - мичман Михаил Голотюк, который отслужил на этой лодке долгие годы.

Будущий экспонат музея пришвартовали в тольяттинском речном порту, а потом отогнали в поселок Приморский, где для "Б-307" был специально сооружен причал. Осенью 2004 года субмарину вытащили из воды на сушу, а зимой 2005 года ее по специально расчищенной дороге длинной в 4,5 км доставили в музей. Перед тем, как извлечь субмарину из воды, тольяттинские инженеры специально ездили в Кронштадт, чтобы посмотреть, как поднимают подводные лодки на берег для ремонта. Это очень сложная операция, к которой готовились целый год. До музейной площадки субмарину катили по льду. От берега Волги "Б-307" буксировали 9 военных тягачей БАТ на гусеничной тяге. В общей сложности, для транспортировки подлодки было задействовано 15 единиц военной техники, специально выписанные для этой цели с военного полигона в Тоцком.

До появления подводной лодки самым большим экспонатом в техническом музее являлся бомбардировщик ТУ-16. Но, когда установили субмарину, по сравнению с гигантской подлодкой бомбардировщик показался просто игрушкой.По словам первого заместителя мэра Тольятти Николая Ренца, подводная лодка городу необходима, чтобы традиции не были потеряны. Лодка станет предметом гордости, данью нашей истории. Это знак уважения, показатель качества и уровня инженерной техники Советского Союза, России.

Несомненно, "Б-307" - гордость отечественного подводного флота и рукотворный памятник создавшим ее горьковским конструкторам. Конструкторам, которые не только навечно вписали свои имена в историю Военно-Морского флота, но и показали, насколько наша инженерная мысль обогнала идеи зарубежных ученых. Доблестью советских и российских инженеров восхищаются во всем мире: "близнец" "Б-307" - дизельная лодка "Б-515", уже несколько лет стоит в Национальном музее в Гамбурге - колыбели военного флота. Уникальность музейного экземпляра в том, что, в отличие от других подводных лодок, приобретенных музеями, тольяттинскую субмарину транспортировали от Кронштадта до Автограда целиком, не разрезая судно на части. Ничего подобного в мире еще не случалось. Аналогичные субмарины, купленные другими музеями всегда перевозили по частям. Их разрезали, потом, доставив, на место сваривали, окрашивали и т.д.

Тольяттинцы значительно пополнили коллекцию музея личными вещами: это печатные и счётные машинки, фотоаппараты, первые радиоприёмники, патефоны, граммофоны, швейные машинки, прялки и многое другое.

Технический музей ОАО "АвтоВАЗ" работает ежедневно с 9 до 17 часов.

При подготовке рубрики были задействованы Интернет - ресурсы:http://www.depclt.tgl.ru

http://www.volgaflot.com/http://www.lada-auto.ru/http://www.nvmu.ru/


НЕМНОГО МУЗЕЙНОЙ СТАТИСТИКИ
Музей – один из институтов культуры, который хранит, изуча­ет и популяризирует культурное наследие. Сегодня музей – это не только хранилище древностей, но и культурный ресурс регионально­го развития; не просто экспози­ция, а пространство диалога и об­щения различных культур, лицо региона, хранитель традиций, ис­точник инноваций. Какое лицо у наших музеев?

Представлю немного статистики. Исходя из того, что в России 89 субъектов федерации, будем считать, что у нас 89 мест.

Всего в Самарской области 40 музеев (из них в Тольятти – 4 му­ниципальных музея). По России это 22 место по количеству музе­ев. По объему музейных фондов область занимает 35 место. Среди исторических музеев области по количеству фондов места распреде­ляются так: 1 место – Самарский областной музей им. Алабина, 2 место – Тольяттинский краеведческий музей, 3 место – Сызранский краеведческий музей.

По информатизации музеев область занимает 9 место по России (87 компьютеров в музеях области, из них 15 – в Тольяттинском краеведческом музее). Хорошо музеи области работают со «всемир­ной паутиной», только по наличию выхода в Интернет занимают 7 место в России. В Тольятти все муниципальные музеи имеют выход в Интернет.

Среди новых музейных технологий успешно развиваются автоматизированные системы учета фондов. По наличию системы
«КАМИС» музеи области занимают 17 место. Во всех тольяттинских муниципальных музеях эта система установлена, а в краевед­ческом музее уже давно действует.

В лучших петербургских музеях открывается 15 выставок в год в каждом. В Самарской области на 1 музей приходится 11 новых выставок в год. К примеру, в Тольяттинском краеведческом музее в 2004 году подготовлено 19 собственных выставок.

На этом первенство музеев Самарской области и Тольятти в частности заканчивается.

По финансированию музеев на 1 месте стоит Петербург. Самарская область по этой позиции занимает 47 место в России, по затратам на содержание музеев – 38 место. При том, что муниципальным музеям областная администрация вообще не выделяет средств.

Так же обстоят дела и с пополнением фондов:

1 место – Ингушетия,



  1. место – Петербург,

29 место – Самарская область.

Но больше всего впечатляет статистика по средней зарплате музейщика в России:

1 место – Таймыр,

5 место – Москва,

79 место – Самарская область,

89 место – Алтайский край.

Богатые Самарская область и город Тольятти находятся в послед­ней десятке среди беднейших регионов России по зарплате музейным работникам. А ведь мы работаем не плохо (смотри выше)!

Не случайно тольяттинские музеи много внимания уделяют про­ектам социальной направленности. Ведь «богатый музей занимается вещами, а бедный – людьми» (В. Дукельский, музейный эксперт).

Так что же заставляет музей работать? Что заставляет делать выставки и что-то менять? Отвечаю: профессиональный азарт, лич­ный интерес, собственная увлеченность. Все это трудно управляе­мый процесс. Музейный коллектив сложен тем, что каждый талан­тлив и каждый «тянет» на себя.

На то, как будет жить и работать музей в будущем, существуют 2 взгляда:



  1. Позиция пессимизма: Кризис музея:

    • как института научного познания,

    • как института пропаганды и просвещения (мы «кормим» людей тем, на что у них нет аппетита),

    • как института социальной памяти.

2. Позиция оптимизма:

  • музей защищен от угрозы вытеснения более эффективным общественным институтом, т.к. без него не может существовать ряд других структур (образование, туризм),

  • музей должен занять более активную позицию в изменяю­щемся обществе, и продукты музейной деятельности будут напря­мую востребованы.

Так полезен ли музей обществу? Выберите сами.

Возникает любимый русский вопрос «что делать?»




да

нет

Музей — фабрика наследия, сохраняет историко-культурные ценности и памятники

90% ее «продукции» (фонды, выставки) не находят своего потребителя. Если «фабрика» убыточна, зачем в нее вкладывать деньги?

Музей — фабрика мысли, производит информацию и новые знания

Где четко выраженные научные приоритеты?

Музей — фабрика человеческих достоинств, формирует человека на лучших образцах

Очень мал общественный престиж музея

Музей — проводник общественной коммуникации

Отстает от прогресса информационных и коммуникационных технологий

Музей создает культурные ресурсы и производит положительные эмоции

Мал спектр средств эмоционального воздействия

Главный клиент музея — небогатая интеллигенция и школьники

(по Н.А, Никишину)



Если музей малоэффективен, то почему он ждет от общества сочувствия и поддержки?

— " '

(по Н.А. Никишину)
Искать пути повышения эффективности работы музея. Как?


  1. Средствами ПР добиться признания того, что объем и качество производимых музеем общественных благ вполне достаточны.

  2. Провести модернизацию старых и внедрить новые технологии.

  3. Старые технологии направить на производство принципиально новых продуктов музейной деятельности («найти свою нишу»).

  4. Изменить технологии, номенклатуру, качество музейного
    производства.

«Наша проблема – в неумелой презентационной технике, из-за которой у музеев сегодня нет почета и, следовательно, вознаграж­дения». (Никишин Н.А., музейный эксперт). Будем учиться!

На сегодняшний день у музеев нет сценария развития. Мы про­шли стадию увлечения проектами и сейчас занимаемся эксперимен­тированием. Уже ясно, что музею сегодня тесно в рамках учрежде­ния культуры, и он идет к модели социального учреждения, откли­кающегося на запросы граждан. Музей должен измениться сам и снять дистанцию между собой и посетителем.

Рынка у музеев еще нет, а конкурентов на организацию досуга населения много. В этом аспекте музей должен изменять себя, а не «просто зарабатывать деньги». Хотя и то, и другое – дело нелегкое. В стране идет процесс изменения политической идеологии, ставят­ся вопросы о национальном достоинстве и цензуре. В такие пери­оды падает интерес к культуре.

В это время Департаменты и Министерства сами пишут програм­мы и планы, а в музеях идет становления альтернативного сектора музейной культуры. Музеи сами планируют свое развитие. Писать программу одного музея – слабо. Необходима Программа развития музейного дела в г. Тольятти. Это надо и для получения денег, и для того, чтобы понять самому, что происходит, увидеть перспек­тиву. Хотя Программа – управленческая сетка и малопригодна для «прорывных направлений».

Так нужны ли в музеях перемены? Непременно нужны! Но главное – не навреди! А что могут навредить и навредить капиталь­но, в том сомнений нет (чего стоит только новый закон о местном самоуправлении, где муниципальные музеи просто оказались за бортом!). Разговоры идут исключительно об организационно-экономической составляющей. О музее как явлении культуры – о судьбе живого творческого организма – ни слова!

Министр культуры А. Соколов сказал: «Музей – это такая тон­кая сфера, сначала долгое время кажется, что с ним все в порядке, а потом вдруг проблемы и со зданием, и с запасниками».

Музеям города есть что показать не тодько по краеведческой те­матике. Мы обладаем такими экспонатами, которые по исторической или художественной ценности не уступают экспонатам столичных музеев. К сожалению, горожане еще долго не смогут их увидеть: нет помещений, оборудования, специальной музейной сигнализации. По этой же причине мы не привозим «роскошные» выставки из других музеев страны, хотя поступают подобные предложения.

Я понимаю, что нет специального помещения у библиотек, нет настоящего здания у филармонии. Но гостей города не сразу ведут туда. А знакомство с городом обычно начинают с его музеев. Тем более, если город обеспокоен своим имиджем «бандитской и авто­мобильной столицы». Достойный богатого, культурного Тольятти городской музей должен появиться и стать туристически привлека­тельным местом.

Относительно «статичного и неинтересного для инвесторов объ­екта» (как было заявлено на градостроительном совете г. Тольятти при обосновании отказа от рассмотрения перспектив строительства нового здания краеведческого музея) могу сказать: это срабатыва­ют советские стереотипы, и на западе так не считают. Именно во­круг музеев и растет индустрия туризма.

В музее могут разместиться:



  • кафе-бистро,

  • рестораны с национальной кухней,

  • художественные салоны,

  • антикварные и сувенирные лавки,

  • специализированные книжные и музейные магазины,

  • фотосалоны,

  • багетные мастерские,

  • реставрационные мастерские,

  • издательский центр,

  • представительства туристических фирм и т.д.

Музей как культурный институт сейчас превращается в Центр по сохранению и предъявлению историко-культурных ценностей Тольятти и должен стать лицом и гордостью нашего города, визитной карточкой, которая будет работать на его положительный имидж.

МУЗЕИ ТОЛЬЯТТИ


Департамент культуры мэрии г. Тольятти сделал, на мой взгляд, замечательное дело, объединив на страницах этого «Вестника» музеи города.

Это понятно и объяснимо, по­тому что это первый опыт создания тематического «музейного» «Вестника» и в будущем, если такой опыт будет повторяться, мож­но уже будет задавать проблематику, делать совместные статьи не­которых музеев, выносить на страницы Вестника дискуссии о развитии города, музея и т.д.

Из статей, помещенных в Вестнике, видно, какую социальную функцию берут на себя музеи города и заявляют не только о со­хранении своих коллекций, (что очень проблематично, т.к. ни у од­ного музея нет нормального фондохранилища), но и много делают для того, чтобы сохранить историческую часть города, поднимают и обсуждают сложные градостроительные проблемы, чтобы город Тольятти стал лучше, комфортней для проживания.

Музеи думают о подрастающем поколении, его развитии, чув­стве гордости за свой город, создают проекты для молодежи, актив­но участвуют в решении социальных проблем.

Музеи активно работают с городским сообществом, выстраива­ют с ним диалог.

А что делает город для музеев? Пока не очень много.

В Тольятти 6 крупных музеев – 4 муниципальных, 2 принадле­жащих АВТОВАЗу, но в городе не построено ни одного здания музея или не отдано ни одного красивого здания, как это делается в других городах.

Тольятти не ощущает себя как музейный город, и это проблема как городского сообщества, так и самих музеев.

Начнем с того, что в городе полностью отсутствует визуальная коммуникация, направленная на указание местонахождения музеев. Вы видели в Тольятти хотя бы один указатель, рекламный щит о том, какие музеи есть в городе, где они расположены, как к ним проехать или пройти?


Каталог: site -> upload
upload -> Список рецензентов вкр по специальности 100101. 65 «Сервис» специализации «Автосервис»
upload -> 2015 жылғы «Сары-Арқа» әуежайы» АҚ-ның тұтынушыларға және өзге де мүдделі тұлғаларға реттеліп көрсетілетін қәуежайлық қызметтерді ұсыну жөніндегі есебі
upload -> Программа научного семинара на тему «Применение динамического моделирования для ведения устойчивого лесного хозяйства»
upload -> Интерактивная электронная доска компьютерный терминал, с помощью которого можно выполнять те же действия, что и с клавиатурой и мышью, но при этом находиться не рядом с компьютером, а в центре класса
upload -> Экономическая делегация из нижней австрии
upload -> Диссертация состоит из введения, трех разделов выводов, заключения и списка использованной литературы, изложена на 115 страницах


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   26


©kzref.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет