Сергей Волков Карелия, Костомукша, турклуб «Кипатры» Водные пути окрестностей Костомукши



жүктеу 0.9 Mb.
бет5/6
Дата03.04.2019
өлшемі0.9 Mb.
1   2   3   4   5   6

Пор. Ломозерский, или Ломакоски начинается сразу же за мостом автодороги на Луусальму. Прохождение возможно без предварительного просмотра. Держаться главной струи. Самое опасное в пороге – это 2-х метровый жандарм, который торчит по прохождении половины порога. Жандарм находится с правой стороны. В этом месте река отворачивает на 450 влево. Сразу же за жандармом по ПБ идут ряжи из бревен и камней. Сильного прижима к ним нет. Длина порога 120 м.

Приблизительно через 4 км начинаются пороги Каталы, отличающиеся сильным ровным течением в изогнутом русле. Фартук и юбки обязательны. Сначала, как предупреждение, следует короткая прямая шивера, Пороги начнутся метров через 700, ступеней всего 4. 1-ая ступень с большими валами. Такое впечатление, что основная струя специально расчищена, по берегам лежит огромное количество камней. Держаться середины. По окончании Каталы-1 передышка 100 м. Крутым поворотом направо начинается Катала-2, чем-то похожая на первую. Держаться по-прежнему середины реки, каменистые берега, самые большие валы вначале. Ступень превращается в шиверистую 3-ю Каталу, на которой хорошо видны все камни. Проходится без осмотра. Общая длина этой части Катал около 1 км. Из разрушенных ряжей повсюду торчат скобы, поэтому к прохождению надо отнестись серьезно.

Ур. Кенто в настоящее время обитаемо только летом. Периодически сюда на сезон перебираются фермеры из Калевалы. Так что советуем проверить Кенто на наличие парного молока. В деревню попадали по мосту. Сейчас он разрушен, но в этом месте полуискусственно-полуестественно образовалась 4-ая Катала длиной 50 м со множеством камней. Проход со вниманием по главной струе. Это последнее препятствие на пути к большой воде. Река тихо впадает в оз. Юляярви (Верхнее озеро). Недалеко от устья – егерский домик. Перед ним на стоянке стоит большой катер. На нем можно уплыть аж в Калевалу.

Сразу же, как только вошли в Верхнее оз. видны дома ур. Алозеро. Они расположились на безлесной луговине между озерами Юляярви и Алоярви. Урочище было нежилым, но сейчас здесь наблюдается большое строительство. Проход справа по проливу. Оз. Алозеро (Нижнее озеро) проходить вдоль. В финальной части видны 2 разлива: один налево, другой прямо. На стрелке опято наставлены дома новых дачников. С левой руки перед нами будет слив с оз. Верх. Куйто. Прямо – выход через пролив в оз. Ср. Куйто. Перепутать довольно сложно, т.к. течение заметно на глаз. Перепад между Верхним и Средним Куйто составляет 1 м. Поэтому слив осуществляется через порожистый участок, который, впрочем, преодолевается на моторках вверх по течению. Шиверы именные: Кивиряйнен и Ёлмани. Между ними метров 600. В обход Ёлмани, если смотреть вверх по течению, то слева, прорыт прямой канал в булыжных берегах длиной 80 м и шириной 10 м. Слив по нему быстрый и чистый. Ночевать можно на образовавшемся острове, однако дрова придется тащить с коренного правого берега.

По оз. Ср. Куйто безопаснее все-таки идти на Калевалу, придерживаясь ЛБ. Путь удлиняется на 4 км, зато спокойнее. Если напрямую, то советуем идти ночью, когда стихает ветер.

Описание составлено в августе 1998 г.,

отредактировано после водного ралли в Костомукше в июне 2011 г.

Маршрут № 11.

Б а с с е й н р е к и Л А Х Н А .


    1. Южный маршрут: Нивская дорога-ур. Руокосалми-оз. Пизьмаярви-дер. Юшкозеро.

Характеристика маршрута:



  1. категория сложности - 2 (с элементами 3);

  2. длина активной части сплава - 37 км;

  3. количество порогов 12;

  4. проходимость маршрута - В;

  5. длина подъезда автотранспортом от Костомукши - 87 км, длина отъезда из Юшкозера - 100 км.

  6. из Юшкозера ходит автобус;

  7. контакты: (81459) 7-49-30, sa.volkov@kostomuksha.ru, Сергей Волков

Маршрут начинается от моста на Нивской дороге, которая связывает пос. Боровой с Луусальмой: 87 км от Костомукши или 11 км от Боровской дороги. Удобное место для сбора байдарок находится в 150 м дальше моста справа.

Впереди путь по оз. Руокосалми. Озеро извилистое, берега топкие. После 3-х км пути на правом берегу в березовом лесу видны развалины срубов быв. деревни. Здесь место сухое. Найдется и одна пригодная для ночлега избушка. Всего по озеру от старта идти 4 км до большого острова. В проливах пороги: Салмикоски Вост. и Салмикоски Южн. По Южному проливу короче. Шиверы в обоих проливах несложны. Держаться главной струи. В русле много камней в беспорядке. Длина шивер не больше 100 м.

7 км от старта - озеро кончается. Выход в реку с западной стороны. Здесь находится пор. Слив, короткий, но с заметным на глаз перепадом высот. Длина порога около 30 м. Основной слив у правого берега. Как бы не казалось, ни в коем случае не идти влево.

Через 1 км расположен пор. Каскадик. Это 3 порожка подряд с небольшими плесами между шиверами. Проход по главной струе, в нижней части - отдельные камни, лавировка.

Еще через 800 м карежка Калитка длиной около 50 м. Вход справа, обозначен большими камнями. Идти по главной струе. Долина реки по-прежнему заболочена, но с правого берега в 50...80 м вдоль реки тянется до самой стрелки Хуоракка высокая сухая грива.

10 км от старта - пор. Бол. Кипатр, длина больше 1 км. Просмотр начального участка с большого острова, а после того, как река соберется в одно русло - с правого берега. Просмотр очень желателен для определения линии движения. Начинается порог островами. Они все густо заросли черемухой. Проход по левому рукаву. После острова, длина которого составляет примерно 50 м, главная струя резко смещается к правому берегу. Впереди большие камни. Проход у самого правого берега. Струя мощная, а проход довольно узкий. На больших камнях слева остатки ряжа. Далее придерживаться главной струи, но с лавировкой в зависимости от уровня воды. На правом берегу малозаметные остатки бараков. После огромного валуна у правого берега (он даже на карте есть) надо подготовиться к зигзагу: от левого берега направо, затем налево по главной струе. На повороте справа впадает ручей. Возможна чалка. Река расширяется и снова разбивается на острова. Проход у правого берега. По левому берегу остатки разбитого ряжа. Река сужается. Падение воды становится заметно на глаз. Здесь следуют 2 слива с интервалом 10 м. Соблазн пройти их правее по языку главной струи. Но тут опасность: в 10 м ниже находится подводный камень, за ним и вовсе гряда. Поэтому надо идти чуть левее языка по краю бочки с отворотом в центр. Перед сливами на правом берегу лежит большой плоский камень, удобный для сигнальщика.

12 км от старта - пор. Немец. Порог хороший длиной около 120 м с крутым правым поворотом. На повороте изнутри - скалка. Вход в порог слева, далее вправо и по главной струе. После поворота посередине порога в центре потока метровый жандарм. Лавировка!

Через 600 м подходим к слиянию 2-х рек. Это местечко называется Хуоракка.

12,5 км от старта - пор. Кизикоски - состоит из 2-х участков общей длиной 400 м. 1-ый участок - каменистая шивера, проходимая по главной струе. После спокойной передышки следует основной порог. На старых картах он носит собственное название - Каллио. Вход слева, глубокий слив, проход вдоль левого берега, в нижней части мощный прижим на большую скалу, вираж вправо и выход по центру. На выходе правее центра лежит большой столообразный камень, над которым около 10 см воды. В большую воду прижим на скалу чреват оверкилем.

18 км от старта - пор. Саарикоски - длина 160 м. Проходится по центральному рукаву. Правый рукав перегорожен ряжевой стенкой. Левый рукав - прямо - непроходим. Он мелкий и в нем есть метровый водопадик. Вход в центральный рукав левее центра, далее вдоль левого берега по главной струе. Перед первыми бурунами чуть правее опасный подводный камень. Надо быть очень внимательным, а лучше высадиться на остров к большой наклонной сосне над входом в порог и посмотреть.

Вскоре р. Лахна впадает в оз. Пизьмаярви. Длина вытянутого с запада на восток/юго-восток оз.Пизьмаярви 7,5 км. Много песчаных пляжей, есть избушки. Ориентир - при выходе в озеро слева видна высоковольтная ЛЭП.

На последнем речном участке маршрута с 25,5 по 30 км, считая от старта, находятся еще 5 порогов: Нискакоски, Пиченлеукса, Виерякоски, Левиекоски и Аканкоски.

Нискакоски (Загривок) - представляет из себя множество торчащих и подводных камней с ускоренным течением. Даже в среднюю воду он затоплен.

Пиченлеукса (Челюсть) - расположен в 1,5 км ниже. Это мощный двухступенчатый порог с коротким быстротоком между сливами. Вход слева в правую протоку. Следует короткий слив, под ним много камней. Желателен просмотр начального участка с острова. Слева за ряжевой стенкой тоже рукав, но его надо признать непроходимым. Далее - еще один слив по правой стороне. Слив оканчивается каменной подводной грядой с узким проходом. Порог очень меняется в большую воду. Камней становится меньше, надо читать струю. В каждом сливе, т.е. 2 раза, надо совершать лавировку поперек струи. И тогда Пиченлеукса проходится чисто.

Виерякоски (Пологий) - прямой, длиной 80 м, проходится по центру между 2-мя пирамидальными надводными камнями, которые, как стражи, стерегут вход в порог. В 10 м ниже в центре большой валун, в большую воду залит водой. Поэтому после прохода стражей сместиться вправо.

Левиекоски (Широкий) - длина 50 м. Вход справа, далее к центру, в нижней части сместиться влево. Оба порога следуют с интервалом в 100 м.

Аканкоски (Бабий) - длина 80 м. Вход справа, в нижней части вираж влево. На выходе посередине - большой обливной камень. В высокую воду возможен проход левее центра без лавировки.

Дальнейший путь лежит по озерам Юлиярви и Юшкозеро. До финиша у моста через р. Чирка-Кемь в дер. Юшкозеро 7 км. Между озерами мелкий пролив. Прямо на дно поставлены опоры ЛЭП. Деревня появляется в виду, как только проходишь ЛЭП.

Она очень живописно смотрится на фоне гряды из 5 зеленых разногорбых холмов. Чтобы войти в р. Чирка-Кемь надо править на понижение между крайними слева холмами.

Описание составлено

после водного ралли в Костомукше в июне 2000 г.


    1. Западный маршрут: Нивская дорога-оз.Пуштосъярви-оз.Пизьмаярви-дер. Юшкозеро.

Характеристика маршрута:



  • категория сложности - 2;

  • длина активной части сплава - 43 км;

  • количество порогов 12;

  • проходимость маршрута - В;

  • длина подъезда автотранспортом из Костомукши 100 км, длина отъезда из Юшкозера -100 км;

  • из Юшкозера ходит автобус;

  • контакты: (81459) 7-49-30, sa.volkov@kostomuksha.ru, Сергей Волков.

Маршрут начинается на той же Нивской дороге 13-ью километрами дальше. Успешное прохождение первых 3-х порогов в значительной степени зависит от уровня воды в реке.

Под мостом начинается пор. Мостовой длиной 100 м с правым поворотом. Ширина потока невелика. Заход в порог в центральном пролете моста чистый. В 40 м от моста по центру как раз на повороте стоит жандарм.

Через 300 м следующий пор. Мал. Островной длиной 150 м. Вода шумит в узком каньончике. Проходится по главной струе. На выходе сместиться влево.

Далее плес около 800 м и следует пор. Бол. Островной длиной 100 м. Порог бурный, проходится вдоль левого берега. Имеет очень замусоренный камнями выход.

После разлива идет небольшая шивера. В малую воду в конце шиверы намечается заметный слив. Река впадает в оз. Пуштосъярви. На озере есть избушки, в т.ч. на островах. За островами берега приближаются друг к другу, но сохраняется озеровидный характер потока. Следующий порог будет только через 3 км.



Пор. Обелиск - характеризуется множеством островков при входе. Вход в левую протоку. Длина порога 500 м. Узкий проход по главной струе. Порог оканчивается устьем с характерной одинокой сосной на островке левее курса. Река впадает в омут, ПБ которого зарос травой. Из травы торчит камень-обелиск высотой 2 м. Выход из омута влево. Здесь непроходимый завал из 2-х обрушившихся деревянных мостов: старый мост рухнул сам, новый мост подпилили бизнесмены от vip-рыбалки. Теперь они возят матрасников к песчаным пляжам оз. Пизьмаярви на гусеничном вездеходе. Обнос по ПБ. Однако удобнее обнос выполнить по ЛБ со стоянки, на которую выйти сразу после одинокой сосны. Здесь до дороги 20 м. Выход на берег пологий. С Нивской дороги к этому месту можно подъехать на машине. Если стартовать от моста, то маршрут сократится на 13 км.

Сразу за развалинами моста сливом с плиты высотой 0,8 м начинается Электропорог. В каменном барьере есть проход справа. Русло узкое, по краям много больших камней. Длина порога 250 м. Через омут после порога переброшена линия электропередач ЛЭП-220 кВ.

Следующее препятствие Пустой каскад - самое интересное на маршруте. Представляет собой систему из 9 небольших порожков длиной от 30 до 70 м с разрывами в 50...500 м. Особое внимание к 4-ому порожку. Здесь большие камни с обоих берегов, правый вираж и 2 слива ступенями в 1 м и 0,5 м. Между сливами 5...7 м. С правого берега в воду перед скалой уходит большое бревно. В большую воду ступени сливаются в одну.

Интересен 6-ой порожек: скала справа, вход в порог сразу же при выходе из левого поворота, слив более 1 м и вираж влево.

Через 2 км - стрелка Хуоракка. Дальнейшее описание - см. маршрут 11.1.
Описание составлено после водного ралли в Костомукше в июне 2001 г.,

отредактировано в августе 2010 г.

Маршрут №12.
Р е к а К У Р Ж М А .
Техническая характеристика:


  • категория сложности - 2 (с элементами 4);

  • длина маршрута до дер. Войница - 26 км;

  • с продолжением по оз. Верх. Куйто до ур. Поньгагуба - 42 км, до дер. Вокнаволок - 68 км;

  • количество порогов - 10;

  • проходимость маршрута - В;

  • длина подъезда от Костомукши - 105 км, длина отъезда из ур. Поньгагуба - 65 км;

  • рейсовый транспорт из дер. Вокнаволок;

  • контакты: (81459)7-49-30, sa.volkov@kostomuksha.ru, Сергей Волков.

Дорога от Войницы в сторону границы - сразу же за деревенским кафе налево. До «системы» 15 км по хорошей дороге. Дорога идет вдоль реки, переходя несколько раз с берега на берег. Куржма вытекает из-за пограничных заграждений в 200-ах метрах правее КПП порогом Погранец. Но следует иметь ввиду, что пограничники часто препятствуют движению по рокаде. Это досадное недоразумение можно миновать, срезав угол лесной дорожкой. Она начинается от дорожного указателя «восклицательный знак». Дорожка выведет вас непосредственно к мосту над пор. Погранец. Порог мелкий, русло сильно замусорено камнями. Поэтому сплав рекомендуем начинать, не доезжая «системы» 1,5 км. Здесь вправо отходит лесовозный ус. Река протекает в 400 м от главной дороги. Мост низкий, непроходим для байдарок.

Маршрут по Куржме мостами делим на участки. Начальный участок – от моста Погранец до низкого моста 1 – длина 2 км. Река узкая, русло заросло осокой, на пути озеро с белыми лилиями и лебедями. Участок №1 - от низкого моста 1 до деревянного моста 2 (см. карту) - равнинный, протяженностью 6 км. Река сильно петляет. Довольно мелко. Под мостом 2 - шивера. Когда мы совершали сплав в июле 1998 г., в 2-х местах были намеки на завалы, но бревна удалось растолкать.

Участок №2 - от моста 2 до моста 3 - сплошь пороги. Протяженность участка 6 км. Пороги в порядке очередности: Мал. и Бол. Шкуродёр, Чайный. Это довольно мелкие пороги различной длины с нормальным входом и замусоренным камнями выходом. В русле тоже достаточно беспорядочных камней. В межень пороги приходится преодолевать способом, который мы назвали «самокат», т.е. в байдарке остается рулевой, и он постоянно отталкивается одной ногой. Следующим на участке идет пор. Водопадный. Длина 2 км. На 1-ом километре один за другим идут 3 водопада высотой 1 м, 3,5 м и 2,5 м. Ущелье с обрывистыми скальными берегами очень красиво. После 3-его водопада продолжается довольно беспорядочный быстроток до моста №3. Перед мостом локальное препятствие, которое мы выделили особо. Это короткий узкий пор. Мрачный. Он начинается водопадиком высотой в 1 м, но слив чистый. Далее камни в беспорядке, которые все-таки проходимы. Финал через 50 м: тракторный брод длиной 5 м и непроходимый каменный забор, далее омут. Если на броде сумеешь зачалиться, то хорошо! В Интернете весь участок от 1-ого водопада до моста объединяют в единый каскад. Участок перед Мрачным надо обязательно просматривать, потому что река узкая и возможны на быстротоке упавшие деревья. Каскад Водопадный можно обнести целиком. От 1-ого водопада надо подняться на крутой левый берег. Отсюда идет хорошо натоптанная тропа к дороге 400 м. Далее надо идти по дороге. Всего обнос до моста 3 составит 1 км. Мост недавно построили новый железобетонный. Старый деревянный на очень высоких опорах разобрали. Благодаря своей высоте, он был своеобразной достопримечательностью.

Участок №3 - от моста 3 до дер. Войница - представляет собой типично карельскую реку: между порогами тихое течение! Протяженность участка 14 км. На этом пути встретятся пор. Хирви и пор. Колива, а также мост 4, под которым несложная шивера. Пор. Хирви короткий, метров 50, но с поворотом на 900. Выход, как обычно, замусорен каменной грядой. Самый красивый пор. Колива, вернее, его начало. Автодорога здесь идет непосредственно по берегу, прекрасный обзор. Река стекает последовательно с 2-х плит в мощную бочку. Плиты негладкие, но с косыми валами, которые гасят скорость. Поэтому бочку брать сложно. Рекомендуем у правого берега. Многое значит уровень воды. Обнос по гладким плитам левого берега. После слива с плиты еще 150 м надо пробираться по неявно выраженному судовому ходу меж камней.

Вскоре после моста 4 река тихо впадает в оз. Верх. Куйто, образуя общую дельту с р. Войница. Нужно проявить бдительность, чтобы не заплутать в травянистых зарослях и выйти на прямую водную дорогу к дер. Войница.


Описание составлено в августе 2003 г.,

отредактировано после водного ралли в Костомукше в июне 2006 г.
Маршрут №13.
Р е к а ВОЙНИЦА.

Техническая характеристика:



  1. категория сложности - 3;

  2. длина маршрута 34 км;

  3. количество порогов - 8, в т.ч. вдп. Кумио (обнос), пор. Тайвал (проводка частично);

  4. проходимость маршрута - ВС;

  5. длина подъезда от Костомукши 125 км, длина отъезда из Войницы 90 км;

  6. рейсового транспорта нет;

  7. контакты: (81459) 7-49-30, sa.volkov@kostomuksha.ru, Сергей Волков.

К сожалению, река Войница, несмотря на значительную длину и большое количество притоков, отличается маловодностью порогов. Сплав по ней имеет спортивную привлекательность только в период весеннего половодья, т.е. до середины июня. Однако препятствия очень живописные.

До реки добираются автотранспортом по довольно запутанным лесовозным усам. Даем описание:

в дер. Войница поворот налево в сторону границы на развилке Костомукша-Калевала у кафе;

с дороги Войница-госграница поворот направо у километрового столбика «248 км», через 400 м низкий мост через р. Куржма, в половодье вода идет поверх моста;

далее двигаться общим направлением на север, не сворачивая на боковые ответвления, какими бы наезженными они не казались;

через 8...9 км справа от дороги видно значительных размеров вытянутое озеро Матоярви, у его дальнего конца надо свернуть с главной дороги влево. Неявный дополнительный ориентир - на перекрестке много лет валяется ржавый мятый молочный бидон. Впрочем, бидон могут сдать на металлолом!

Если проигнорировать отворот и продолжать двигаться по-прежнему прямо, то через 2 км дорога подходит к р. Войница. Мост здесь разобран. Лесорубы периодически делают попытку восстановить его. В результате стальной пролет длиной 6 м с ЛБ стоит, но река устроила себе проран метров в 20 у правого берега. И устраивает его каждое половодье. Так что надежный проезд не тут.

Продолжаем, итак, мы свернули налево. Короткая связка выводит нас к так называемой «системе» ИТС (инженерно-технические сооружения по охране госграницы). Далее двигаться по рокаде направо 2 км до моста через Войницу.

«Система» на новичков производит впечатление едва ли не большее, чем водопад Кумио, к которому и ведет описываемая дорога. Сплав по реке можно начинать от моста. Сборка судов на ЛБ. Совсем близко река впадает в оз. Кокоярви. На озере песчаные пляжи и хорошие места для стоянки. Из узкого южного залива река вытекает коротким Кокопорогом. Именно здесь и расположен каждую весну разбираемый половодьем мост. В случае, если мост цел, и мы им воспользовались, советуем начинать сплав с «внутреннего» полуострова оз. Кокоярви. Туда есть хорошая своротка налево. Сразу за сливом после металлического пролета поток рассыпается на камнях. Ситуацию с проходом оценить на месте. Длина Кокопорога 60 м. Песчаный ЛБ реки очень высок, густо зарос кустами, трудно найти пологое место для высадки. Наверху - сосновый бор.

Через 600 м более серьезное препятствие - пор. Тухко. Длина порога 600 м. Состоит из 6 сливов. Двигаться по центру по главной струе между большими валунами. После высокой скалы с ЛБ сместиться влево и далее двигаться, держась ЛБ. В исходе порога каменистая россыпь. Финиш по левой струе. Порог красив, и в половодье представляет серьезное препятствие. В межень, к сожалению, он мелок. В омуте с ЛБ стоянка.

Через 200 м «гвоздь программы» - водопад Кумио, общей высотой 21 м. Особенно хорош водопад в половодье. Вода низвергается 2-я скачками. Посередине 15 м относительно горизонтального участка. 25 мая 2002 г. документально зафиксирован факт покорения водопада костомукшскими туристами на десантной лодке. Экипаж - 11 человек. Обнос препятствия наиболее удобен по крутой песчаной тропе ЛБ в нижний омут. Стоянка также более удобна над водопадом на террасе ЛБ в сосновом бору.

Наверху есть разворотная площадка для автомобилей. Именно сюда добираются от упомянутого моста через Войницу следующим путем. Сразу за мостом у рокады нужная дорога уходит от «системы» вправо и огибает оз. Кокоярви. Объехав озеро по высокому берегу, дорога снова выходит на грунтовку. По ней следует свернуть налево (направо снова упретесь в р. Войницу). Через 800 м последний поворот направо на узкий, но довольно наезженный проселок, который через 1,5 км и приведет вас к водопаду.

От Кумио примерно час хода до следующего препятствия - пор. Тайвал. На мой взгляд порог живописнее, чем даже Кумио. Буйство струй на любой вкус! Общее падение в пороге около 5 м, длина – до 70 м. Порог в 3-х протоках. Основная вода идет по крутому водоскату у ПБ. Водоскат обрамлен ряжевой стенкой справа и скальной ступенью слева. Со ступени хлещет вода. Получается своеобразный проран. С ряжевой стенки удобен осмотр. Перепад в проране составляет 2 раза по 2,5 м. Первый прыжок скрывает на дне водяного лотка серьезный камень, миновать который не удается. Сразу после второго прыжка справа 2 камня. На них неминуем навал. Таким образом, мне представляется возможным проход только на надувных судах.

Средняя струя уникальна. Вода сливается тонким слоем глубиной до 10 см по скальной горке крутизной 100 с падением около 5 м. Длина горки – метров 30, ширина 6…8 м. Внизу нет даже бочки, как обычно бывает. Зато есть малопроходимая каменистая мель. Через нее можно протащить любое плавсредство. Горка и проран разделены каменным набросом.

Через островок находится левая протока - водопадик. В высокую воду возможен проход по протоке с проводкой в конце. Место для чалки есть. На финише двухступенчатый водопадик с разнонаправленными струями, какие любят показывать в рекламных роликах. Ступени водопадиков широкие, а под струями можно спокойно стоять и наслаждаться. Примерно через час хода на ЛБ видна баня по-черному и изба. Неудобство – берег для причаливания довольно крут.

Еще через полчаса начинается входная шивера длинного пор. Кулебяка. Общая длина порога 700 м. Имеет в плане крючкообразную форму. Состоит из 3-х ступеней. 1 ступень: шивера + слив высотой 1,2 м на правом повороте через плиту от берега до берега. Прыжка от входной шиверы не видно. Шивера в высокую воду проходится прямо по струе. Чуть вода спадет, проход усложняется. Надо идти по правой струе с глубоким маневром налево, а потом также круто направо. Как проходить главный слив с наплыва очень трудно определить. Рекомендация - проход через ступень в 6…8 м от ПБ. Осмотр удобен. С бочкой после прыжка придется побороться. Через короткий круглый быстроток 2 ступень с кучей острых бульников посередине реки. Проход по главной струе только у ЛБ. Длина ступени 300 м. На выходе мелко, и надо совершить глубокий поворот вправо. Проходы для байдарок очень узкие, а камни острые. Взгляд снизу на эту кулебяку заставляет ёжиться. Наконец, последняя 3 ступень через 150 м быстрого течения за островом после поворота реки налево в виде 2-х ровных сливов по полметра с интервалом 20 м. Проход по центру. На ЛБ перед 3-ей ступенью - хорошая стоянка.

Через 20 мин. хода пор. Тыц-Тыц. Представляет из себя цепочку шивер числом 6 с существенными промежутками между ними. Все тыцы короткие и прямые, за исключением первого. Проходятся без осмотра. В этом месте наверху близко идет лесовозная дорога на Калевалу. Движение по дороге случайное.

Следующее препятствие на реке расположено в 1 ч. 45 мин. хода. Это пор. Войницкий. Перед ним возможен лесной завал. Предвестник порога – скалка с ПБ. Следует резкое сужение потока до 10 м. Порог с небольшим правым поворотом. Просмотр для желающих с камней ПБ. В пороге несколько прямых сливов. Идти по главной струе. Не прижиматься к ЛБ.

От Войницкого порога до ж/б моста автодороги Калевала-Войница примерно 2 часа хода. Река широкая и глубокая с небольшим течением. Очень заметна деятельность бобрового стада.



Описание составлено

после водного ралли в Костомукше в июне 2005 г.
Маршрут №14.
Каталог: upload
upload -> Английские слова и выражения в оригинальном написании a horse! a horse! MY KINGDOM FOR a horse! англ букв. «Коня! Коня! Мое царство за коня!»
upload -> Викторина по пьесе В. Шекспира «Гамлет, принц Датский»
upload -> Қазақстан Республикасы Қорғаныс министрінің 2016 жылғы 22 қаңтардағы №35 бұйрығымен бекітілген тиісті деңгейдегі білім беру бағдарламаларын іске асыратын Қазақстан
upload -> 2018 жылға арналған Жарқайың ауданы бойынша айтақты және естелік күнтізбесі 24 маусым
upload -> 017 ж қаңтар 31 қаңтар дсұ санитарлық және фитосанитарлық шаралар бойынша Комитетпен жарияланған хабарламалар тізімі


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6


©kzref.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет