Сергей Волков Карелия, Костомукша, турклуб «Кипатры» Водные пути окрестностей Костомукши



жүктеу 0.9 Mb.
бет6/6
Дата03.04.2019
өлшемі0.9 Mb.
1   2   3   4   5   6

В с я р е к а П И С Т А Й О К И .
Техническая характеристика Верхней Писты:

  1. категория сложности - 2 (с элементами 3);

  2. длина маршрута от оз. Кимасъярви до ур. Тихтозеро - 40 км;

  3. количество порогов - 15;

  4. проходимость маршрута - ВСН;

  5. длина подъезда от Костомукши - 280 км, от ж/д ст. Лоухи - 200 км;

  6. с Тихтозера уехать практически невозможно.

Техническая характеристика Нижней Писты:



  1. категория сложности - 3 (с элементами 4);

  2. количество порогов - 16;

  3. Проходимость ВСН;

  4. длина маршрута от ур. Мальвиайнен до оз. Верх. Куйто - 77 км;

  5. длина подъезда от Костомукши - 194 км;

  6. длина отъезда с промежуточного финиша от оз. Корпиярви в Кемь - 210 км, в Костомукшу - 114 км;

  7. длина отъезда из Войницы - 90 км, из Вокнаволока - 50 км.

Маршрут по р. Писта удобно начинать от ур. Мальвиайнен на оз. Охтанъярви, куда есть хороший подъезд из пос. Калевала по лесовозной дороге 44 км. Писта к среднему течению успевать набрать мощь. Даже если вы идете с верховий, зевать не рекомендуется нигде, но особенно после оз. Пистаярви. Просмотр обязателен для байдарочников. Для тех, кто идет на катамаране, просматривать надо в низкую воду, потому что русло часто замусорено острыми камнями. Прежде чем попасть в реку с места сборки судов, надо пройти все оз. Охтанъярви, держась ЛБ. Протока слева ведет в оз. Мальвиайнен к покинутой деревне. В короткой речке Нива, соединяющей озёра Охтанъярви и Пистаярви, шумит несложная шивера. На Пистаярви в ур. Тихтозеро проживает фермер, так что можно договориться относительно молока.

Писта вытекает из южного залива озера. Первый пор. Пистакоски, или Лужма, и сразу же максимум внимания. Мощная струя бьет в каменистый островок. Вправо уходит мелкая протока. Фарватер в левой протоке, и туда надо попасть!

После небольшого участка спокойной воды начинается длиной в 2,5 км пор. Семиповоротный. В принципе, он проходим для байдарок, конечно, с просмотром! Надо сказать, что на карте-двухкилометровке Карелии все пороги на описываемом участке реки показаны. С той лишь поправкой, что 2 отдельных порога на карте можно считать одним на местности. Семиповоротный, например, разделен на 2 отрезка омутом. 2-ая половина имеет еще одно название - пор. Одинокое дерево. После него начинается оз. Муасъярви. На внешнем повороте озера на запад за песчаным пляжем изба.

Река после оз. Муасъярви продолжается сложным для прохождения пор. Курки (Журавлиный). Затем следуют 2 не очень сложных препятствия пор. Петух и пор. Пикси. Заканчивается участок реки до оз. Вайкульского сложным пор. Грива. Идти по не сразу бросающейся в глаза левой протоке.

Оз. Вайкульское имеет длину 4,5 км. Писта впадает с севера. В ближнем западном углу в озеро впадает быстрая речка, в устье которой стоит изба. Пересекаем оз. Вайкульское в направлении на юг. Вскоре после выхода в реку мост. За ним перекат, переходящий через 500 м в 2-х километровый пор. Калевальские горки. Порог оканчивается подводной плитой с левого берега до половины русла. С плиты следует водопадный слив. Проход справа. В него надо аккуратно попасть.

За разливом Имисъярви друг за другом расположены пороги Имисев, шивера, Талии, Хирви (Лосиный). Однозначно пороги требуют уважения. Самый мощный – первый, самый сложный, пожалуй, последний. Их надо просмотреть.

Места кругом немноголюдные. Тем не менее, по восточному и южному берегам оз. Корпиярви проходит оживленная, по местным меркам, дорога Калевала-Войница. По ЛБ озера есть луговины, где можно закончить маршрут. Дорога рядом. Выход из озера заметен издалека по ярко зеленым травянистым лугам ур. Корпиярви. От деревни ничего не осталось. Выход в реку правее. Сразу на выходе из озера слева и справа от острова пор. Корпикоски. Левая протока мелкая. Проход по правому рукаву. Преодоление препятствия требует лавировки. Заход правее, потом в зависимости от уровня воды либо смещаться к ЛБ, либо по центру. Под порог можно подъехать на машине, ибо раньше здесь был мост. От него, как и от деревни, ничего не осталось, кроме пирсов. И тут же виден новый ж/б мост автодороги Калевала-Войница. Проход свободен в любой пролет.

За мостом невдалеке находится пор. Поалла, самое сложное препятствие на реке. Начинается Поалла прямой, довольно крутой и бурной длиной в 80 м шиверой, которую, тем не менее, надо просмотреть. По центру обливной камень, проход левее. После 80-метрового омута идет сама Поалла. Чалиться в омуте к ЛБ перед сливом 1-ой ступени для просмотра. Длина 1-ой ступени 30 м. Высота падения с горки - 3 м. Струя зажата между каменными выступами, которые смещены по длине относительно друг друга. Струя от левой пологой скалы бьет в правую крутую скалу, образуя косой отбойный вал, и уходит влево. Проход для каркасных байдарок проблематичен. После 50 м быстротока 2-ая ступень - метровый падун, разорванный крупными глыбами. Длина ступени 60 м. Основная струя выражена хорошо. Но после выхода из 1-ой ступени суда тянет и выбрасывает на разломы ЛБ. Поэтому рекомендуется сразу же после 1-ой ступени уйти в улово слева от быстротока, сделать оборот и более удобно войти в основную струю. В случае обноса делать это надо слева.

Дальше нас ждет еще 2 несложных порога: перед одноименным озером Торайсъпорог (нехороший камень в струе, проход слева) и после разлива Алоярви пор. Нижний, где надо следить за основной струей. Оба порога читаются с наплыва.

Начинается разлив оз. Верх. Куйто. Финишировать можно так: пересечь озеро поперек. Напротив устья р. Пистайоки лежит малый остров, с другого берега Верх. Куйто большой остров. Дополнительный ориентир – хорошо видный голый камень, населенный чайками, справа по курсу. Обойдя большой остров справа, причаливаем к коренному берегу на галечный выход дороги. Это ур. Паппила. В 100 м дорога Войница - Вокнаволок - Костомукша. Правда, попутки здесь редки. Общая длина описываемого маршрута составляет 77 км.

Можно от устья реки повернуть на север. В этом случае финиш в Войнице, откуда есть хорошая дорога на Калевалу 60 км и далее уже на рейсовом транспорте до ж/д ст. Кемь. Но лучше плыть на юг в Вокнаволок. Вокнаволок - большая деревня, которой сотни лет. В ней 2 магазина, почта, памятник сказителю Архиппе Перттунену. В этих местах записывались руны «Калевалы». Есть, что посмотреть любопытным! От Вокнаволока ходит рейсовый автобус до Костомукши, а оттуда уже прямое железнодорожное сообщение с Петрозаводском и Ленинградом.



Описание составлено в августе 2004 г.,

отредактировано после водного ралли в Костомукше в июне 2009 г.
Маршрут №15.
Р е к а К Е П А .
Техническая характеристика:

  1. категория сложности – 2 (с эл. 3, Бол. Юма-отдельно);

  2. длина маршрута всего - 120 км,

в т.ч. 20 км от Кепа 3 до Кепа 2, 15 км от Кепа 2 до Кепа 1, 60 км от Кепа 1 до пор. Б.Юма и 25 км от пор. Б.Юма до пос. Нов. Юшкозеро;

  1. количество порогов - 11;

  2. проходимость маршрута - ВС;

  3. длина подъезда от Костомукши - 180 км;

  4. длина отъезда из Нов. Юшкозера -110 км.

Верхний участок реки от Кепа 3 до Кепа 1.


Нижний участок реки от Кепа 1 до пос. Нов. Юшкозеро.
К сожалению, на такой длинной реке достопримечательностей не так уж и много. К ним можно отнести рыбалку и водоскат Бол. Юма. К трудностям предлагаемого маршрута со знаком минус я бы отнес: порогов мало и они невыразительные, большое количество локальных завалов, усугубляющихся работой бобров, длинные плесы, мало мест для хороших стоянок из-за крутых и одновременно болотистых берегов, эвакуация с маршрута затруднена, потому что плохих дорог к реке подходит только 2 – у Бол. Юмы и у устья руч. Явгес, финальный участок против сильного течения р. Кемь.

Сборка судов на удобной поляне ПБ ниже моста Кепа 1. Сюда есть автоподъезд. Ширина реки 10…12 м, русло извилистое. На первом десятке километров встретится один перекат и всё. Оба берега реки имеют высоту 2…3 м, так что выход с воды затруднен. Характер берегов – травянистые, обводненные, редко сухие песчаные. Особенное значение это приобретает, когда попадаются небольшие скопления бревен. Часто их можно растащить, но течение быстро смыкает завал за лодкой. Стартовый участок до впадения слева притока Перменд 20 км. Когда до устья притока остается 5 км, пойдут 3 порога. Преодолеваются они без просмотра по главной струе. Следующий ориентир – мост и сразу за ним устье руч. Явгес. До моста около 3 км, порогов нет. К устью Явгеса подходит старая лесовозная дорога из пос. Кепа, проходимость которой ещё требуется установить. В районе порогов дорога подходит близко к берегу. До поселка 17 км. Мост ветхий, для проезда машин непригоден. Проход в единственный пролет. Приходится нагибаться.

Следующий участок маршрута до устья правого притока Шонги. Это примерно 22 км. Характер реки не меняется: заметное течение и при этом частые небольшие преграды из наплавных стволов деревьев. Здесь тоже 3 порога, распределённых равномерно. Из них заметен последний. Открывается после левого поворота. Длина – 80 м. К середине русло сжимается до 3 м. В прорыве скачок высотой 1 м. С наплыва совершенно не виден. Требуется просмотр, потому что после прыжка валуны в потоке в шахматном порядке. Лавировка! Через 3 км - Шонга.

Здесь Кепа кардинально меняет направление на южное. Ширина реки увеличивается до 20 м, местами до 50 м. Завалы исчезают. По ЛБ непрерывно до устья тянется болото Юпяужшуо. Его размеры 24 х 10 км. Пожалуй, это самое великое непрерывное болото Карелии. Что там в его середине никому неизвестно! От Шонги до водоската Бол. Юма 15 км. Порогов здесь нет. Бол. Юму ждёшь прислушиваясь с великим вниманием, но несмотря на это порог открывается неожиданно за правым поворотом. Чтобы зачалиться к ПБ, есть всего 40 м. Здесь небольшой лужок и нижние венцы сарая.

Подробно описывать «Большой шум», наверное, не имеет смысла. С уровнем воды все меняется. Излишне говорить, что просмотр обязателен! Проход на каркасных байдарках проблематичен, на каяках и катамаранах очень здорово. Длина Юмы метров 80, общее падение воды около 5 м. Ложе скальное, но каньона нет. Кто насчитывает 5 сливов, кто 4, это неважно. Имеет значение, что порог непрямолинеен. Заход из крутого правого виража, прыжок и отворот влево. До следующего слива метров 12 быстротока, и здесь нужно успеть хорошо встать для правильного захода. Пожалуй, это ключевой момент. Далее как обычно. С ПБ есть обводной канал в нижний омут шириной 1 м в половодье. Стоянку делают, как правило, на образовавшемся острове. К верхнему бьефу от основной дороги подходит корявый ус длиной 3 км. Последние 800 м до реки проезжи только для вездехода.

Далее до Кеми на протяжении 18 км никаких препятствий нет. Кепа впадает в озерное расширение, называемое Кулянъярви. Надо повернуть направо и идти против течения, держась левее по ходу, т.е ПБ. Течениие довольно сильное. На коренном ПБ будут видны строения нежилой дер. Сопосальма, а через 5 км лодочные гаражи пос. Нов. Юшкозеро. На реке много островов, так что надо не пропустить. Впрочем, дальше пор. Куранкоски на Кеми не уйдете. От гаражей до поселка 2 км.


Описание составлено в июле 2010 г.
Р е к а ТУНГУДА.
Маршрут 1 к. сл.(в высокую воду - 2 к.сл.) по р. Тунгуда от дер. Новое Машезеро до автотрассы «Кола» Мурманск-СПб имеет длину 80 км. Маршрут можно продлить на 30 км и дойти до Беломорканала (ББК) и далее ЛБ до ст. Идель (магазины, медпункт, стоянка поездов 15...20 мин.).

Маршрут 2 к.сл. (в высокую воду - 3 к.сл.) будет классифицирован, если стартовать от дер. Пертозеро по р. Бохта, продолжить по Тунгудскому озеру и далее - см. выше. В этом случае длина маршрута будет на 60 км больше.

Заброски на старт по дороге Ледмозеро-Кочкома до поворота на Пертозеро (7 км) или по Кочкомской дороге до автотрассы Кола, поворот налево в сторону Мурманска (прим. 30 км), затем поворот налево по грунтовке до Нов. Машезера (60 км).

Подъехать можно непосредственно на берег оз. Космюсозеро. Отсюда наше описание водного похода, который совершила команда «Норд» т/к «Кипатры» из Костомукши с 30 июня по 6 июля 2001 г.

Ближним берегом до выхода в реку 500 м. Еще в черте поселка начинается пор. Мельничный (к.сл.-II). Обратить внимание на трос парома, натянутый в 1 м от воды. Через 1 км после Мельничного следует сцепка из 3-х перекатов и через 1,5 км - оз. Тахколампи. Ночевка! Удобные стоянки расположены в горле северного залива и по обоим берегам у истока реки.

До Верх. Машезера спокойные плесы, оживляемые одним перекатом. В озере держаться ПБ, чтобы не пропустить залив с истоком реки. На выходе находится очень интересное препятствие - Ягова плотина. Чалиться к ПБ для осмотра. Плотина имеет 2 слива, через правый переброшен мостик. Левый слив более широкий и простой. Правый слив имеет ширину до 4 м и бочку на струе. При прохождении этого слива заход правее центра. Струя сносит влево и прижимает к центральному ряжу, в основании которого штыри и крюки. За плотиной находится 200-метровый пор. Домашний (к.сл.-II). Ниже - озера Верх. и Ниж. Козеламбины. Между ними слабый перекат.

Ниже ламбин расположены пор. Столбовой (к.сл.-II) с правым поворотом, пор. Сухой и пор. Трехряжевый (Козимкоски). Последний образован 3-я ряжами на 200-метровой шивере. За ним следует выход в оз. Ниж. Машезеро. Ночевка! Хорошая стоянка сразу же за третьим ряжем слева. На Трехряжевом хорошо ловится хариус, на озере - щука, окунь, плотва, лещ. Напротив на западном берегу есть еще одна хорошая стоянка на месте быв. сплавной конторы. Вход в реку для продолжения сплава в восточной части за островом. Сразу на выходе - пор. Лебяжий, затем невдалеке пор. Кривой (к.сл.-II). Под порогом деревянный мост лесовозной дороги. Завалены все пролеты, кроме третьего справа. После плеса в 1 км интересный порог с косыми валами - Корбокошки (к.сл.-II). Вход по правой стороне с уходом влево. На выходе уклониться от камня слева. За порогом на ЛБ отличная стоянка - высокий каменный берег.

Далее река медленно течет по заболоченной местности к оз. Карбозеру, до которого 6 км. В озере держаться ЛБ, чалиться к скалистому берегу слева от плотины. Если рассчитывать на стоянку, то спускаться ниже плотины не стоит. Отличная стоянка не левом боне плотины - место высокое, обдуваемое от комаров. Ночевка! Сама плотина проходится легко. Через 3...4 км следуют пороги Черный (длина 100 м), Тимонин, 3 шиверы и затем сложный для прохождения пор. Староостровной (к.сл. - III). На входе правее расположен небольшой островок. Осмотр слева с остатков ряжей. Оптимальная лоция - заход на островок, проход слева от него в 3...4 м, заход в слив, придерживаясь правой стороны прохода. После слива уходить вправо. По центру находятся 2 обливных камня. В 1 км ниже - пор. Медвежий (к.сл.-II), обжатый ряжевыми стенками. Проход справа. Через 3 км следует серия несложных порогов Широкий, Островной ( растроение русла), Торсовый.

Затем около 12 км идут разливы, называемые Верх., Ср. и Нижн. Луголамбины. На ПБ Нижнего разлива среди лугов быв. деревни виден домик отшельника Жени. Отличная стоянка, но не у Жени ( у него нет дров), а в 300 м дальше по берегу. Дневка! Стоянка с воды просматривается плохо. Вход в реку по ЛБ озера за мысом. Правее видно 2-ое, более мелкое русло р. Тунгуда - Деккалручей (по местному - Мельничный ручей). Вход в него завален камнями плотины. Правда, по Деккалручью короче. Основное русло начинается шиверами Ряжи Арбата. На самом деле ряжей там уже нет. Первый ряж Арбата проходится по центру, второй (самый сложный) и третий - вдоль ПБ. Затем через 150 м пор. Арбатский (к.сл.-III). Почти сразу за ним ЛБ возвышается. Виден сплавной барак. Это начало пор. Кривой-2. Длина 700 м. Вход справа от каменной плиты, которая перегораживает реку в середине потока, затем уход влево, левый поворот и уход вправо. Сразу после этой лавировки идет короткий, но мощный пор. Шумный (к.сл.-III). Еще прим. 1 км идти до пор. Падун (к.сл.-Y). Длина 800 м. Для осмотра пристать к ПБ. Тут же в 2/3 порога наверху отличная стоянка. Ночевка! Лоция Падуна такова: прохождение входной шиверы справа налево, затем вдоль ЛБ, перед правым поворотом справа осыпь камней, затем резкий уход вправо и разворот на 900 влево. Высота Падуна около 1 м. Посередине поток разделен большим скальным останцем. Правый слив непроходим из-за множества камней внизу. Заход в левый слив чуть правее центра слива. После прыжка стоит вал около 2 м. За ним уже выход из порога (камни слева). Скала-останец является отличной точкой для видеосъемки. Сразу же под правым сливом оба русла реки: главное и Деккалручей,-соединяются. Ниже Падуна 2 переката и 100-метровая шивера, впрочем довольно бурная. Через 1 км мы подходим к мосту автотрассы Кола.

Если удлинить маршрут за счет ББК, то до него еще следуют 2 Березовых порога, перекат и пор. Банный (к.сл.- II). По ББК идти вдоль ПБ (по ходу),не удаляясь далее 100 м. Здесь самое широкое место канала, и ветер подымает порой крутую волну.



Маршрут рекомендуется для группы 8-12 человек, как несложный, лучше для уже ходивших, но недостаточно опытных водников. Скорее всего в высокую воду маршрут приобретает более спортивный характер. Маршрут ценен тем, что сложность препятствий нарастает постепенно от старта к финишу. Последние 6...8 км - самый интересный участок.
Каталог: upload
upload -> Английские слова и выражения в оригинальном написании a horse! a horse! MY KINGDOM FOR a horse! англ букв. «Коня! Коня! Мое царство за коня!»
upload -> Викторина по пьесе В. Шекспира «Гамлет, принц Датский»
upload -> Қазақстан Республикасы Қорғаныс министрінің 2016 жылғы 22 қаңтардағы №35 бұйрығымен бекітілген тиісті деңгейдегі білім беру бағдарламаларын іске асыратын Қазақстан
upload -> 2018 жылға арналған Жарқайың ауданы бойынша айтақты және естелік күнтізбесі 24 маусым
upload -> 017 ж қаңтар 31 қаңтар дсұ санитарлық және фитосанитарлық шаралар бойынша Комитетпен жарияланған хабарламалар тізімі


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6


©kzref.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет