Техническое задание на выполнение подрядных работ по текущему содержанию подъездного железнодорожного пути зао «рокада маркет»

По техническим вопросам –

Главный инженер

АО «НК «Роснефть»-Ставрополье»

_______________ С.С. Анеков

«____»_________________ 2017 г.

Место примыкания железнодорожного пути: станция Георгиевск, ходовой путь № 1а Северо-Кавказской железной дороги.

Границы обслуживаемых железнодорожных путей (см. схему):

- по пути № 1: с одной стороны предельный столбик стрелочного перевода № 141, с другой знак «граница подъездного пути», установленный на расстоянии 35м. от стрелочного перевода № 181,

- по пути № 3: с одной стороны стык рамного рельса стрелочного перевода № 2 с другой стороны тупиковые упоры путей №3 и №4.

Полная развернутая длина пути 4120 метров, три стрелочных перевода (рельсы типа Р65, Р50; стрелочный перевод типа Р65 марка1/9 – 2шт., 1/11- 1шт.):

Путь при типе рельсов Р65 на железобетонных шпалах, балласт щебеночный – 1378,0 м.п.;

Путь при типе рельсов Р65 на деревянных шпалах, балласт щебеночный – 2342,0 м.п.;

Путь при типе рельсов Р50 на деревянных шпалах, балласт щебеночный – 400,0 м.п.;

Стрелочный перевод при типе рельсов Р65, балласт щебеночный – 3 шт.;

Технологический переезд – 2 шт.

Железнодорожный мост - 49,7 м. пути.

• 
  исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками;
  
• 
  оправка балластной призмы;
  
• 
  вырезка, прогрохотка и заброска в путь щебеночного балласта;
  
• 
  засыпка шпальных ящиков балластом вручную;
  
• 
  подбивка шпал электрошпалоподбойками.
  
• 
  сверление шурупных или костыльных отверстий в шпалах электродрелью;
  
• 
  зачистка заусенцев на шпалах;
  
• 
  выправка пути;
  
• 
  регулировка рельсошпальной решетки в плане;
  
• 
  регулировка стыковых зазоров на пути со смешанным костыльным скреплением;
  
• 
  регулировка ширины рельсовой колеи;
  
• 
  одиночная смена стыковых накладок;
  
• 
  одиночная смена подкладок;
  
• 
  смена подрельсовых (амортизационных) прокладок;
  
• 
  смена закладных болтов при скреплении КБ (одиночная);
  
• 
  смена стыковых, клеммных болтов, клемм, пружинных шайб, костылей (одиночная);
  
• 
  смена или поправка пружинных противоугонов (одиночная);
  
• 
  смазка стыковых, клеммных и закладных болтов в пути;
  
• 
  подтягивание гаек клеммных и закладных болтов;
  
• 
  добивка костылей;
  
• 
  выправка стрелочных переводов;
  
• 
  регулировка стрелочных переводов в плане;
  
• 
  регулировка ширины колеи на стрелочном переводе;
  
• 
  очистка переездов, стрелочных переводов от сыпучих грузов, грязи;
  
• 
  обследование методом ультразвуковой дефектоскопии рельсового хозяйства подъездного ж.д. пути.
  

6.1.1.Сроки начало и завершение работ: 01.02.2017 г. – 30.04.2017 г.

6.1.2.Работы и приемка выполненных работ по договору производятся в соответствии с требованиями нормативных документов:

• 
  Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути ЦП-774 МПС РФ;
  
• 
  Технические условия по ремонту и планово - предупредительной выправке пути ЦПТ-53 МПС РФ;
  
• 
  Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов ЦП-483 МПС РФ;
  
• 
  Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ;
  
• 
  Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути ЦП-544 МПС РФ;
  
• 
  Инструкция по устройству верхнего строения пути ВСН 94-77:Приказ МПС СССР от 27.10.1977 №М-127/Ф-33619
  
• 
  Руководство по технической эксплуатации железных дорог России;
  
• 
  Правила технической эксплуатации железных дорог РФ ЦРБ-756МПС РФ;
  
• 
  Правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта;
  
• 
  Правила технической эксплуатации железных дорог России;
  
• 
  НТД/ЦП-1-93 «Классификация дефектов рельсов, элементов стрелочных переводов и повреждений элементов стрелочных переводов»
  
• 
  НТД/ЦП-2-93 «Каталог дефектов рельсов, элементов стрелочных переводов и повреждений элементов стрелочных переводов»;
  
• 
  НТД/ЦП-3-93 «Признаки дефектных, остродефектных рельсов и элементов стрелочных переводов» и дополнение к ним;
  
• 
  действующим СНиП и ГОСТ, иным государственным нормам и правилам, регулирующим строительную деятельность.
  

Материалы, применяемые для выполнения работ по текущему содержанию подъездного железнодорожного пути, должны соответствовать требованиям «Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути» ЦП-774 МПС РФ, НТД/ЦП-1-3-93. Обеспеченность материальными ресурсами для выполнения работ по ультразвуковой дефектоскопии рельсового хозяйства осуществляется за счет Подрядчика.

Участник должен иметь следующие документы:

• 
  Свидетельство саморегулируемой организации (СРО) о допуске к видам работ, являющимся предметом запроса предложений, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства;
  
• 
  Свидетельство об аттестации лаборатории неразрушающего контроля в соответствии с требованиями Системы неразрушающего контроля Ростехнадзора России.
  
• 
  Участник должен иметь опыт выполнения работ по предмету договора в 2015-2016 гг.
  
• 
  Наличие в штате постоянного квалифицированного административно-производственного и рабочего персонала для выполнения работ по предмету договора.
  
• 
  Участник должен иметь базу производственных мощностей для выполнения работ по предмету договора. Все измерительные приборы должны иметь свидетельство о поверке.
  

Начальник ПТО Е.А. Тертычный